Порт-Майо (станция метро)

Порт-Майо (фр. Porte Maillot) — станция линии 1 Парижского метрополитена, расположенная на границе XVI и XVII округов Парижа. Названа по одноимённой площади на границе Парижа, образовавшейся в результате ликвидации ворот Майо при демонтаже стены Тьера. На станции установлены автоматические платформенные ворота.

«Порт-Майо»
Porte Maillot
Парижский метрополитен

Зал станции
Округ XVI и XVII округа Парижа
Дата открытия 15 ноября 1936 года
Тип односводчатая, мелкого заложения
Количество платформ 2 (+2 служебных)
Тип платформ боковые
Форма платформ прямые
Переходы на станции Нёйи — Порт-Майо
Выход к улицам авеню Шарль де Голль, авеню де Гранд-Арме, Дворцу конгрессов, площадям: Майо, де Вердун
Наземный транспорт А 73, 82, PC1, PC3, 244
Noctilien N11, N24, N151, N153
Режим работы 5:30[1]—1:15[1]
Тарифная зона 1
Код станции 3001
Соседние станции Ле-Саблон и Аржантин
 Медиафайлы на Викискладе

История
Зал старой конечной станции "Порт-Майо", использовавшейся в регулярном движении до 1936-1937 годов
  • Исторически станция «Порт-Майо» являлась конечной станцией самого первого участка Парижского метрополитена (Порт-Майо — Порт-де-Венсен, открывшейся вместе с участком 19 июля 1900 года. Для оборота поездов была сооружена разворотная петля с двумя боковыми платформами, сохранившимися до наших дней.
  • В 1930-х годах, в связи с продлением линии 1, было принято решение о переносе станции «Порт-Майо» на трассу строившегося нового участка к Пон-де-Нёйи. В итоге 15 ноября 1936 года открылся новый зал станции, за которым был сооружён пункт технического обслуживания, а уже через несколько месяцев был запущен участок в пригороды Парижа.[2] Новая станция была рассчитана на приём семивагонных составов, что в Парижском метро так и не было реализовано (максимальное число вагонов в парижских метропоездах, как раз на линиях 1, 4 и 14, составляет 6).[3], хотя платформы линии 14 длиной 120,5 м были спроектированы для восьмивагонных поездов. Старая же станция в 1992 году была преобразована в зону технического обслуживания, а в 2007 году на её путях открылось новое ателье для составов MP 05.
  • С 1988 года действует переход на станцию Нёйи — Порт-Майо линии C RER.
  • Пассажиропоток по станции по входу в 2012 году, по данным RATP, составил 8 913 838 человек[4]. В 2013 году этот показатель вырос 8 998 134 пассажиров (23 место по уровню входного пассажиропотока в Парижском метро)[5].

Перспективы

Планируется строительство перехода на будущую станцию Нёйи — Порт-Майо линии E RER в рамках продления её центрального участка.[6][7]

Путевое развитие
  • К западу от станции заканчивается путевое развитие пункта отстоя и технического обслуживания, построенного в 1936 году при реконструкции станции. Этот пункт занимает средние пути между главными путями большей части перегона Ле-Саблон — Порт-Майо, однако при этом его путевое развитие продолжается и в станционном зале.
  • Примыкание путей ателье Майо (бывшей разворотной петли) находится на середине перегона Порт-Майо — Аржантин.

Галерея
  • Установка автоматических платформенных ворот на станции
  • Установка автоматических платформенных ворот в 2008 году
  • Зал станции до автоматизации движения
  • Вывеска с названием станции и указатель выхода

Примечания
  1. По парижскому времени
  2. Porte Maillot (voie 1) Ligne 1. Metrorama [French].
  3. Hardy, B. Paris Metro Handbook, 3rd edition, Capital Transport Publishing, 1999.
  4. Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.) Архивировано 19 декабря 2013 года., sur le site data.ratp.fr. Consulté le 19 décembre 2013.
  5. Trafic annuel entrant par station (2013) Архивировано 12 октября 2014 года., sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.
  6. Schémas du projet de la nouvelle gare du RER E. SkyscraperCity (Mars 2014). Дата обращения: 27 декабря 2014.
  7. Présentation sur le site officiel du prolongement à l'ouest Архивная копия от 5 сентября 2012 на Wayback Machine, consulté le 26 juin 2012
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.