Подъёмный мост

Подъёмный мост — вид разводного моста, пролётное строение которого поднимается и опускается в вертикальной плоскости[1]. К подъёмным относятся простейшие и самые древние крепостные мосты, деревянные образцы которых зафиксированы уже в Древнем Египте[2], широко использовавшиеся в Средневековье при обустройстве крепостей и замков, а также раскрывающиеся и вертикально-подъёмные мосты.

Крепостной мост (Португалия)
Подъёмные мосты, работа Пиранези из серии Темниц, бумажная архитектура

Л. Ф. Николаи разделял механизмы подъёмных мостов, использующих поворот полотна вокруг горизонтальной оси, на три типа[3]:

  1. с неподвижной осью вращения, расположенной на конце полотна;
  2. с неподвижной осью вращения, расположенной не на краю полотна;
  3. с изменяющейся осью вращения.

Крепостной мост

Крепостной мост обычно опускается одним концом на барбакан и служит переправой через крепостной ров, окружающий укрепление[4].

Типичная конструкция средневекового крепостного моста включала два мощных деревянных бруса с противовесами на одном конце и цепями, прикреплёнными к полотну моста — на другом. Популярностью пользовались две конструкции — «открытый» свободностоящий мост и встроенный в стену, в котором поднятое полотно моста перекрывало проём ворот (см. иллюстрацию в начале статьи). Благодаря противовесам, подъём и опускание моста были работой для двух человек. Встречались и более простые мосты, где прикреплённые к полотну цепи через блоки непосредственно заводились на лебёдку[5].

С распространением артиллерии в конце XV века крепостные мосты на цепях стали бесполезными, так как цепи можно было перебить ядрами. Появились новые конструкции — в одной из них подъём моста осуществлялся через рычаги, составлявшие продолжение полотна моста внутрь крепости (концы рычагов при этом опускались в подземелье внутри крепости). В мостах другой конструкции, популярной на востоке Франции и вдоль Рейна, полотно моста опускалось в ров, а рычаги, также являвшиеся продолжением полотна моста, уходили при этом вверх (в рабочем положении полотно закреплялось дополнительными брусками)[6]. Уже с XIV века подъёмные мосты в укреплениях Италии и Франции стали заменяться раздвижными[7].

В фортификации на Руси подъёмные мосты встречались реже, чем в Западной Европе, до наших дней не дошёл ни один[8]. Кроме Московского Кремля, где на стенах башен сохраняются следы отверстий для цепей и брусьев, достоверно известно о наличии такого моста, например, в крепости Волоколамска[8].

Примечания
  1. Мост разводной // Дорожная терминология: справочник. Транспорт, 1985. С. 57.
  2. Lawrence, Arnold Walter. Ancient Egyptian Fortifications // The Journal of Egyptian Archaeology 51.1 (1965): 69-94. (англ.)
  3. Подъёмные мосты // Мосты: Руководство, составленное по программѣ Института инженеров путей сообщенія. Типографія Ю. Н. Эрлих, 1901. С. 93.
  4. РАЗВОДНОЙ МОСТ в Энциклопедия «Техника» (с иллюстрациями)
  5. Эварт Окшотт. Рыцарь и его замок. Средневековые крепости и осадные сооружения. Litres, 2017. С. 64.
  6. Charles S. Whitney. Bridges of the World: Their Design and Construction. Courier Corporation, 2003. С. 225—227. (англ.)
  7. Charles S. Whitney. Bridges of the World: Their Design and Construction. Courier Corporation, 2003. С. 227. (англ.)
  8. Владимир Владимирович Косточкин. Русское оборонное зодчество: конца XIII — начала XVI веков. Издательство Академии Наук СССР, 1962. С. 272.

Литература
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.