Подводные лодки типа «Готланд»

Подводные лодки типа «Готланд» (швед. Gotlandklass) — серия шведских дизель-стирлинг-электрических подводных лодок.

ДПЛ проекта А-19 «Готланд»
Gotlandklass

ДПЛ «Готланд» прибыла в Сан-Диего, США. 2005 год
Основные характеристики
Тип корабля многоцелевая ДСЭПЛ
Кодификация НАТО SSK Gotland
Скорость (надводная) 11 узлов
Скорость (подводная) 20 узлов
Рабочая глубина погружения 320 м
Экипаж 27 человек,
в том числе 5 офицеров
Размеры
Водоизмещение надводное 1 494 т
Водоизмещение подводное 1 599 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 60,4 м
Ширина корпуса наиб. 6,2 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 5,6 м
Силовая установка
дизель-стирлинг-электрическая,
2 дизеля MTU,
2 двигателя Стирлинга, 204 л.с,
1 электродвигатель Jeumont Schneider
1 гребной вал
Вооружение
Минно-торпедное
вооружение		 4 носовых 533-мм ТА,
12 торпед;
2 носовых 400-мм ТА,
6 торпед;
12 мин (вместо торпед)
 Медиафайлы на Викискладе

История проекта
проекции ДПЛ «Готланд»

Спроектированы в 1985—1990 годах фирмой Kockums, три подводные лодки этого типа были построены в 1992—1997 годах на верфях Kockums в Мальмё. Они стали первыми в мире серийными подводными лодками, использующими воздухонезависимые двигатели Стирлинга.

В 2005—2007 годах подводная лодка «Готланд» была сдана в лизинг США для использования на учениях в качестве подводного противника. Шведские моряки наглядно показали своим американским коллегам насколько сложна оборона от современных неатомных субмарин, имеющих очень низкий уровень шума[1]. В ходе учений подводная лодка «Готланд» успешно вышла в атаку и «потопила» атомный авианосец Ronald Reagan типа «Нимиц».

В настоящее время на базе проекта «Gotland» компания Kockums ведёт разработку дизель-стирлинг-электрической ПЛ проекта А26 нового поколения.[2]

Энергетическая установка

На лодках установлены два 16-цилиндровых дизельных двигателя MTU 16V-396 (2980 л. с.) или два дизель-генератора Hedemora V12A/15-Ub (3600 л. с.) дающих ток электродвигателям, передающие на гребные валы мощность 1800 л. с. Скорость в надводном положении 11 узлов, в подводном 20 узлов.

Система AIP

Отличительной особенностью лодки является установленный в дополнение к дизелям двигатель Стирлинга Kockums v4-275R Mk III, использующий находящийся на борту жидкий кислород. Использование комбинированной воздухонезависимой двигательной установки AIP (air-independent propulsion) позволяет подводным лодкам данного типа оставаться под водой до 30 суток вместо обычных нескольких дней, что существенно затрудняет её обнаружение. До появления подобных установок подводное положение в течение недель было прерогативой только атомных подводных лодок.[2]

Система управления

«Готланд» впервые в мире был оснащён автоматизированной системой боевого управления (АСБУ), подключённой к сети Интернет. АСБУ позволяет полностью обеспечить все режимы плавания и следить одновременно за 95 целями. Такая степень автоматизации позволила уменьшить экипаж до 28 человек.[2]

Вооружение
  • 4 носовых 533-мм торпедных аппаратов;
    • 12 тяжелых противокорабельных торпед Bofors Underwater Systems Type 613, несущие боеголовку массой 240 кг и поражающие цель на расстоянии до 20 км;
  • 2 носовых 406-мм торпедных аппаратов;
    • 6 легких противолодочных торпед Bofors Underwater Systems Type 43[2]

Представители

Заказ был сделан 28 марта 1990, но требования были изменены 5 сентября 1991 для установки моторов Стирлинга. Это утяжелило лодку на 200 тонн и добавило 7,5 метров длины. По первоначальному плану должны были построить 5 лодок, но возросшие расходы заставили сократили заказ до трёх.

Название Буквенное обозначение Дата закладки Спуск на воду Ввод в строй
Готланд Gotland Gtd 20 ноября 1992 2 февраля 1995 2 сентября 1996
Уппланд Uppland Upd 14 января 1994 9 февраля 1996 1 мая 1997
Халланд Halland Hnd 21 октября 1994 27 сентября 1996 1 октября 1997

Примечания
  1. Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 20 мая 2008. Архивировано 29 января 2008 года.
  2. Сытин Л. Е. Самое современное оружие и боевая техника. — М.: АСТ, 2017. — 656 с. — ISBN 978-5-17-090382-5.

Литература
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.