Петропавловский мост (Санкт-Петербург)

Петропа́вловский мост — автодорожный железобетонный рамный мост через Карповку в Петроградском районе Санкт-Петербурге, соединяет Петроградский и Аптекарский острова.

Петропавловский мост
59°58′04″ с. ш. 30°18′50″ в. д.
Пересекает река Карповка
Место расположения Санкт-Петербург
Конструкция
Тип конструкции рамный мост
Материал железобетон
Число пролётов 1
Общая длина 19,9 м
Ширина моста 24,3 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор инженер
П. П. Рязанцев, архитектор
Л. А. Носков
Открытие 1890-е, 1967
Закрытие на реконструкцию 1903, 1967
 Медиафайлы на Викискладе

Расположение

Расположен по оси Большого проспекта Петроградской стороны и проспекта Медиков. Выше по течению находится Аптекарский мост, ниже — Силин мост. Ближайшая станция метрополитена — «Петроградская».

Название

Название было присвоено 17 июня 1904 года[1][2] по наименованию Петропавловской улицы, в створе которой первоначально располагался мост[3].

История

С 1890-х годов у Аптекарского проспекта существовал деревянный пешеходный мост[4]. В 1903 году в створе Петропавловской улицы был построен деревянный трёхпролётный балочный проезжий мост, его длина составляла 28,6 м, ширина — 11,4 м[5].

В 1966—1967 годах в связи с планами строительства скоростной автомагистрали на Аптекарском острове был построен новый железобетонный мост. Ось нового моста была смещена вниз по течению реки к Большому проспекту. Авторы проекта — инженер «Ленгипроинжпроекта» П. П. Рязанцев и архитектор Л. А. Носков[6]. Мост был открыт для движения в сентябре 1966 года[7].

Конструкция

Мост однопролётный железобетонный рамный (по статической схеме — трёхшарнирная рама). В поперечном сечении пролётное строение состоит из балок заводского изготовления, объединённых железобетонной плитой проезжей части. Устои массивные железобетонные, на свайном основании, облицованы гранитом. Фасады облицованы гранитом с рустовым камнем в замке. Длина моста составляет 19,9 м, ширина — 24,3 м[7][6].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части высоким гранитным парапетом. Перильное ограждение чугунное, завершается на устоях гранитным парапетом. На правом берегу с верховой и низовой сторон моста устроены гранитные лестничные спуски на тротуары набережной первого яруса.

Примечания
  1. Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 94. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  2. Часть 2. Обзор деятельности городского общественного управления // Отчёт С.-Петербургского городского общественного управления за 1904 год. — СПб., 1905. — С. 38.
  3. Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — СПб.: Норинт, 2002. — 353 с. — ISBN 5-7711-0019-6.
  4. Отчёты городской управы и других городских установлений // С.-Петербургское городское общественное управление в 1893 году. — СПб., 1894. — С. 342.
  5. Инвентарь недвижимых имуществ города С.-Петербурга. — СПб., 1903. — С. 228—229.
  6. Степнов, 1991, с. 317.
  7. Мостотрест.

Литература
  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.