Перегонный тоннель

Проходческий щит

Зачастую, закрытый способ строительства применяется для линий глубокого заложения, а также когда этого требуют гидрогеологические условия, либо же в тех случаях, когда необходимо сохранить городскую застройку. Используется для строительства тоннелей глубокого (> 20 м) и мелкого заложения.

Наиболее часто используют метод щитовой проходки, когда при помощи проходческого щита проводится разработка грунта на полное сечение, а затем устанавливается обделка тоннеля.

Данный способ работы считается наиболее частым для использования из-за повсеместного строительства перегонных тоннелей в местах, где находится городская застройка высокой плотности, из-за чего строительство открытым способом является невозможным. Ещё одной особенностью, из-за которого закрытый способ производится наиболее часто — сложные гидрогеологические условия на месте строительства метрополитена[2].

Харьков. Строительство открытым способом Алексеевской линии в Алексеевской балке между существующей станицей «23 августа» и строящейся станцией «Алексеевская».

Во всех прочих случаях используется открытый способ строительства перегонных тоннелей. Наиболее часто применяется для строительства тоннелей и мелкого заложения. Данный способ в большинстве своём считается более дешёвым и простым способом строительства. Важной особенностью данного способа является то, что при его использовании требуется перекладка инфраструктуры, находящихся над тоннелем, а также использование большей территории для постройки[2].

В странах бывшего СССР встречается также и смешанный способ строительства, когда сам тоннель строят закрытым способом, а подход к станции — открытым. Данный способ зачастую вбирает в себя большинство достоинств закрытого и открытого способов строительства, но несмотря на это, такая работа является наиболее трудозатратной[2].

Данный способ строительства встречается довольно редко.