Первомайская (закрытая станция метро)

После строительства электродепо «Измайлово» в 1950 году появилась возможность продления линии на восток за счёт строительства в отдельном, пятом по счёту, нефе электродепо станции «Первомайская» (21—23 канавы, на месте 22-й канавы первоначально была платформа)[1]. Такое проектное решение ускоряло возведение станции и удешевляло её строительство. Проект станции был создан архитектором Николаем Демчинским в первой половине 1952 года[2]. «Первомайская» становилась первой наземной станцией Московского метрополитена[3] (Высота над уровнем моря составила 142 метра).

Открыта 24 сентября 1954 года в ходе продления линии на восток от станции «Измайловская» (ныне «Партизанская»), на момент открытия стала 41-й станцией Московского метрополитена, а также его самой восточной станцией. Кроме того, станция стала последней сданной в эксплуатацию перед тем, как 25 ноября 1955 года Президиум ЦК КПСС принял решение о присвоении московскому метрополитену имени В. И. Ленина вместо Л. М. Кагановича.

Закрыта 21 октября 1961 года после открытия участка «Измайловская» — «Первомайская (новая)»[4].

После закрытия станции станционная платформа была разобрана, на её месте был сооружён дополнительный тупик. Бульвар, который вёл к станции от Измайловской площади, обезлюдел, и позже его было решено застроить[1]. В результате ныне бывшая станция оказалась в глубине жилого квартала и вид на неё загородили гаражи[5].

Хотя станция строилась как временная, её оформление выполнено из дорогостоящих материалов в стиле сталинского ампира[6]: стены вестибюля станции были отделаны мрамором, потолок был побелен, пол станционной платформы отделан мрамором[1], светильники выполнены по авторским проектам, путевые стены облицованы керамической плиткой двух цветов: кремового — сверху и чёрного — снизу[7] и украшены лепными картушами с рогами изобилия[2].

Александр Зиновьев называет архитектуру данной станции, наряду с другими станциями пятой очереди, «пограничной» и характеризует её как «предвестника грядущих изменений в архитектуре метрополитена»[2].

Вестибюль

Вестибюль с сараями из метровагонов (2002)

На станции был один вестибюль (восточный), сохранившийся до настоящего времени, с выходом к Первомайской улице и 1-й Парковой улице[1]. Здание вестибюля было построено в виде монументального здания с двумя арочными порталами: один — для входа, другой — для выхода[8]. Своды арок были украшены кессонами, над входом сохранилась эмблема метро — богато украшенная буква «М»[5]. Интерьер вестибюля украшают восемь колонн, облицованных белым мрамором и поддерживающих кессонированный потолок. Пол вестибюля и платформы застелен красной и жёлтой плиткой в виде ковра. Сверху здание вестибюля венчает лепной карниз. Выход на платформу был оформлен в виде мраморной арки[2]. До 2002 года на фасаде вестибюля были хорошо видны остатки надписи «Метрополитен имени Л.М. Кагановича. Станция Первомайская»[1].

Из-за того, что у станции также имелся служебный выход, на схеме маршрутов городского транспорта Москвы 1959 г. были обозначены 2 вестибюля[9].

Помещение бывшей станции в 2010 году

В настоящее время бывшая станция используется для отстоя составов. Здесь проходят осмотры и обточка колёс. Кроме того, здесь находится вагон, предназначенный для обучения машинистов и отработки навыков вождения[6].

Уцелел кафель на стенах и характерные для того времени лепные украшения, даже местами с позолотой. Буквы с названием «Первомайская» не сохранились, остались только крепления для них[10].

В вестибюле оборудован актовый зал, где иногда проводятся различные мероприятия. Кроме того, через этот вестибюль высаживали пассажиров в экстренных случаях[11].

На станции возможна организация музея метро, ряд экспонатов для которого собран в депо. Перспективы стали более реальными после ввода в строй депо «Митино», что позволило вывести крайний неф депо «Измайлово» из работы[12].

С 2016 года в электродепо Измайлово, в том числе на бывшей станции «Первомайская», проводятся ночные экскурсии, организуемые Центром профориентации метрополитена[7][13][14][15][16].

• Список станций Московского метрополитена
• Калужская (закрытая станция метро)
• Дачное (станция метро)

• Наумов М. С. Московское метро : 12 линий, 170 станций, 23 схемы пересадочных узлов, 313 иллюстраций, места встреч, тактика и время переходов, практическая информация. — Москва : Вокруг света, 2005. — 359 с. — (Вокруг света). — ISBN 5-98652-023-8
• Зиновьев А. Н. Сталинское метро. Исторический путеводитель. — 2011. — 240 с. — ISBN 978-5-9903159-1-4.