Первая трансконтинентальная железная дорога США

Первая трансконтинентальная дорога США строилась в 1860-х годах и связала между собой центральные и западные штаты страны с калифорнийским побережьем Тихого океана, отвоёванным у Мексики в 1845—1848 годах.

Первая трансконтинентальная железная дорога США
Общая информация
Страна
Обслуживание
Подчинение Центрально-Тихоокеанская железная дорога[d]
Технические данные
Протяжённость
  • 3007 км
Ширина колеи европейская колея
Карта линии
Маршрут Первой трансконтинентальной железной дороги. Синим цветом обозначена часть, построенная Union Pacific, красным — построенная Central Pacific, зелёным — построенная позднее.
 Медиафайлы на Викискладе

История

В период Гражданской войны железные дороги сыграли важную роль для двух конфликтующих сторон, которые использовали железнодорожный транспорт для доставки оружия, продовольствия, боеприпасов, а также для передвижения войск. Поэтому в 1862 году президент Авраам Линкольн подписал т. н. Pacific Railroad Act о строительстве Трансконтинентальной железной дороги, которая должна была соединить Калифорнию с восточными штатами[1].

Строительство было поручено двум железнодорожным компаниям — Union Pacific и Central Pacific (эта компания занималась строительством железных дорог к востоку от Сакраменто)[1]. Новая железнодорожная линия прошла по территории штатов Небраска, Вайоминг, Юта, Невада и Калифорния. Торжественно введена в эксплуатацию 10 мая 1869 г., когда был вбит «золотой костыль» близ населённого пункта Промонтори (штат Юта)[2].

Картина Томас Хилла «Последний костыль» (1881)

Значение

Железная дорога мгновенно изменила демографию и экономику Американского Запада. С востока страны на освоение новых территорий потянулись англоязычные мигранты, потеснившие автохтонных индейцев и испаноязычных креолов в Калифорнии. Миграция также привела к размытию религиозного состава территории Юта, ранее почти 100 % мормонской. К началу XX века в разные стороны от первой дороги и параллельно ей были построены новые более современные транспортные системы, действующие до сих пор.

Была основана крупнейшая на сегодняшний день американская компания, которая владеет самой большой сетью железных дорог в США — Union Pacific Railroad, эксплуатирующая транспортную систему к западу от реки Миссури.

По мнению историка американского бизнеса Альфреда Чандлера, развитие железных дорог привело к появлению нового типа менеджера — профессионала, которого нанимают за знания и квалификацию, а не за степень родства с владельцами компании[3].

В 1880-е гг. своя трансконтинентальная железная дорога появилась и в Канаде, которая тогда ещё находилась под британским управлением.

В кино

Литература
  • Алан Гринспен, Адриан Вулдридж. Капитализм в Америке. История = Capitalism in America: A History . — М.: Альпина Паблишер, 2020. — ISBN 978-5-9614-2356-3..

Примечания
  1. Проекция уклонов на различных маршрутах на участке между рекой Миссури и долиной реки Платт, где были проведены изыскания для компании "Union Pacific Railroad". World Digital Library (1865). Дата обращения: 16 июля 2013. Архивировано 23 июля 2013 года.
  2. Церемония соединения железнодорожных путей 10 мая 1869 г. в Промонтори-Пойнт, штат Юта. World Digital Library (10 мая 1869). Дата обращения: 21 июля 2013. Архивировано 29 августа 2013 года.
  3. Гринспен, Вулдридж, 2020, с. 163.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.