Паровая железная дорога острова Уайт
Паровая железная дорога острова Уайт (англ. Isle of Wight Steam Railway) — действующая паровая железная дорога на острове Уайт. Ширина колеи — 1,435 метра.
| Паровая железная дорога острова Уайт | |
|---|---|
| Isle of Wight Steam Railway | |
 | |
| Годы работы | 1887 — 1923 в новом качестве с 1971 года |
| Страна |
 Великобритания |
| Город управления | деревня Хавенстрит |
| Состояние | действующая |
| Протяжённость | 8,9 километра |
| Сайт | iwsteamrailway.co.uk |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Участок дороги, который ныне используется как паровая железная дорога был открыт компанией «Ryde and Newport Railway» в 1875 году. В период с 1887 по 1923 год использовался компанией «Isle of Wight Central Railway».[1]
Станции
Железная дорога связывает четыре станции:
- Смоллбрук Джанкшн — используется для пересадки на электрифицированную Островную линию. Открыта в новом качестве в 1991 году.
- Эши — открыта в новом качестве в 1991 году.
- Хавенстрит — открыта в новом качестве в 1971 году.
- Уоттон — открыта в новом качестве в 1971 году.
Подвижный состав
В общей сложности на железной дороге пятнадцать локомотивов на паровой и дизельной тяге.
Локомотивы на паровой тяге
Одиннадцать локомотивов на паровой тяге[2]:
- В работе четыре локомотива:
- No. W8 Freshwater (1876 года постройки);
- No. W24 Calbourne (1891);
- No. W38 Ajax (1918);
- No. WD92 Waggoner (1953).
- Три локомотива на капитальном ремонте или реставрации:
- No. W11 Newport (1878);
- No. 41298 (1951);
- No. WD198 Royal Engineer (1953).
- Демонстрируются:
- No. W37 Invincible (1915);
- No. 46447 (1950);
- No. 41313 (1952);
- Juno (1958).
Локомотивы на дизельной тяге
Четыре локомотива на дизельной тяге[3]:
- No. 235 Mavis (1945);
- No. D2554 Nuclear Fred (1956);
- No. D2059 Edward (1959);
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.