ПАЗ-4238 «Аврора»

КАвЗ-4238 «Аврора» — средний высокопольный удлинённый автобус, разработанный в середине 2000-х годов на Павловском автобусном заводе на базе автобуса ПАЗ-4230 «Аврора»[1]. С 2006 года производство автобуса в разных модификациях было налажено на Курганском автобусном заводе.

КАвЗ-4238 «Аврора»
Завод-изготовитель Курганский автобусный завод с 2006 года
Проект, г 2004
Выпускался, гг 2006-н.в.
Экземпляры >5000
Полная масса, т 10470
Снаряжённая масса, т 7820
Макс. скорость, км/ч 110
Класс автобуса высокопольный средний
Вместимость
Мест для сидения 34...40
Габариты
Длина, мм 9610
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 2995
Низкопольность, % высокопольный
База, мм 4840
Салон
Количество дверей для пассажиров 2
Формула дверей 1-1
Напряжение бортовой низковольтной сети, В
Трансмиссия
Тип коробки передач механическая
Количество передач 6

История

В конце 1990-х перед Павловским автобусным заводом встала необходимость реструктуризации производства с целью выпуска широкого спектра автобусов разных классов. Именно тогда был разработан новый автобус среднего класса ПАЗ-4230 «Аврора». Новый павловский автобус привлёк внимание прессы и получил награды на выставках[2][3].

С 2000 года на ПАЗе стали налаживать производство для выпуска автобуса ПАЗ-4230 «Аврора». Тогда же ПАЗ был присоединён к управляющей компании «РусПромАвто». В 2001 году Павловский автозавод начал серийный выпуск этого автобуса[4].

КАвЗ

В 2001 году Курганский автобусный завод вошел в компанию «Русские Автобусы — Группа ГАЗ». В 2002 году было решено перенести производство ПАЗ-4230 «Аврора» на Курганский автобусный завод. В 2003 году КАвЗе было организовано серийное производство автобуса ПАЗ-4230 «Аврора».

На Павловском автобусном заводе было принято решение разработать удлинённую модификацию этого автобуса, которая предназначалась для работы на городских, пригородных и междугородных маршрутах на плече до 500 км, которая изначально получила индекс ПАЗ-4238 «Аврора»[1] Основное отличие от своего прародителя заключалось в том, что у него была удлинена колёсная база - 4840 вместо 3600 мм. Это позволило увеличить число посадочных мест для пассажиров до 40. Также этот автобус оснащался шестицилиндровым дизельным двигателем Cummins В 180 20. Кроме того, в зависимости от модификации туда устанавливались коробки передач КамАЗ-141, ZF S6-85 или автоматическая гидромеханическая коробка передач «Аллиссон-2000»[5]

В 2006 году производство автобусов ПАЗ-4230 и ПАЗ-4238 на Курганском автобусном заводе началось под собственной маркой КАвЗ-4235 и КАвЗ-4238, сохранив свое имя Аврора. На их базе выпускаются различные модификации.

В 2010 году была создан и сертифицирован школьный автобус на базе КАвЗ-4238 «Аврора».[6]. Курганский автобусный завод стал первым в России разработчиком школьного автобуса на основе ГОСТ Р 51160-98 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования» За время осуществления федеральной и региональных программ «Школьный автобус» предприятием было поставлено в учебные учреждения 87-и регионов страны, 5 тыс. школьных автобусов[7]. В 2010 году школьному автобусу Курганского автобусного завода был присвоен знак «100 лучших товаров России»[8]. Тогда же семейство автобусов "Аврора" стали оснащать двигателями Ярославского моторного завода ЯМЗ-534 и ЯМЗ-5362 экологического класса Евро-4 мощностью 180...240 лошадиных сил.

В 2012 году на Курганском автобусном заводе стали разрабатывать автобус КАвЗ-4238, работающий на сжатом природном газе. Он оборудован метан-дизельным двигателем ЯМЗ-53405, ЯМЗ-53625 или Cummins BGE 230, соответствующим экологическому классу Евро-5. В том же году изготовили опытный образец этого автобуса и провели его сертификацию.[7]

Модификации
  • КАвЗ-4238-00 — междугородный, базовая модель, 40 мест, двигатель Cummins ISB 6.7
  • КАвЗ-4238-01 — пригородный, 39 мест
  • КАвЗ-4238-02 — междугородный, 40 мест
  • КАвЗ-4238-04 — городской, 21 место, двигатель Cummins ISBе 150-31
  • КАвЗ-4238-05 — школьный, 34 места
  • КАвЗ-4238-21 — пригородный, 39 мест, двигатель Cummins 6BGE5.230 (газовый)
  • КАвЗ-4238-22 — междугородный, 35/40 мест, газовый
  • КАвЗ-4238-41 — пригородный, 39 мест, двигатель ЯМЗ-534 (Евро-4)
  • КАвЗ-4238-42 — междугородный, 35 мест, двигатель Cummins EQB 210
  • КАвЗ-4238-45 — школьный, 39 мест, двигатель ЯМЗ-534 (Евро-4)
  • КАвЗ-4238-51 — пригородный, двигатель Cummins ISB 6.7 или ЯМЗ-53623 (Евро-5)
  • КАвЗ-4238-52 — междугородный, 39 мест
  • КАвЗ-4238-55 — школьный, 34 места
  • КАвЗ-4238-61 — пригородный, 39 мест, двигатель ЯМЗ-53403 (Евро-5)
  • КАвЗ-4238-62 — междугородный,
  • КАвЗ-4238-65 — школьный,
  • КАвЗ-4238-71 — пригородный, 39 мест, двигатель Cummins 6BGE5.230 (газовый)
  • КАвЗ-4238-72 — междугородный, 35/40 мест, газовый
  • КАвЗ-4238-75 — школьный, 34 места, газовый
  • КАвЗ-4238-81 — пригородный, 39 мест, двигатель ЯМЗ-53645 (газовый)
  • КАвЗ-4238-82 — междугородный, 35/40 мест, газовый
  • КАвЗ-4238-85 — школьный, 34 мест, газовый

Моделирование

Украинской фирмой Vector-Models было выпущено несколько металлических моделей этого автобуса в масштабе 1:43[9].

  • КАвЗ-4238 «Аврора» — междугородный
  • КАвЗ-4238 «Аврора» — милиция
  • КАвЗ-4238 «Аврора» — школьный

Примечания
  1. Автобусы ПАЗ нового поколения — Журнал «Автомобильная промышленность», 2006 год, № 9
  2. История бренда ПАЗ — brandpedia
  3. Лучшие в России (недоступная ссылка). Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
  4. Снится павловчанам «Аврора» (недоступная ссылка)
  5. Павловский автобусный завод: транспорт для России — Газета «Государственная Дума» (недоступная ссылка)
  6. Курганский автобусный завод выпустил 6000-й автобус «Аврора»
  7. Курганский автобусный завод отмечает 55-летие — журнал «Автоперевозчик» (недоступная ссылка)
  8. Курганскому автобусному заводу исполняется 55 лет. О дне сегодняшнем одного из крупнейших предприятий Зауралья. — ГТРК Курган
  9. Vector Models
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.