Операция «Мокед»

Операция Мокед (ивр. ‏מבצע מוקד‏‎ — «фокус») — превентивный удар израильских ВВС по военно-воздушной инфраструктуре Египта во время Шестидневной войны 1967 года. Целью операции было достижение превосходства в воздухе путём превентивного удара по базам египетских ВВС.

Операция «Мокед»
Основной конфликт: Шестидневная война

Офицеры ВВС Израиля около уничтоженного египетского самолета Миг-21 в Бир-Джифгафе.
Дата 5 июня 1967
Место Ближний восток
Итог

Решительная победа Израиля,

Израиль получил господство в воздушном пространстве над Голанскими высотами, Западным берегом и Синайским полуостровом
Противники

Израиль

Египет
Сирия
Иордания
Командующие

Моше Даян
Мордехай Ход

Мохаммед Махмуд Сидки
Силы сторон

288 самолётов

неизвестно
Потери

около 30 самолётов

до 416 самолётов[1]
Общие потери
1 военный самолёт
1 гражданский самолёт
     Медиафайлы на Викискладе

    Операция началась утром 5 июня 1967 года. В ходе первого удара израильские военные самолёты разрушили взлетно-посадочные полосы египетских авиабаз. Второй удар по аэродромам уничтожил большую часть египетских самолётов на земле. Та же процедура была повторена против ВВС Сирии и Иордании. Успешное проведение операции позволило Израилю получить превосходство в воздушном пространстве над полем боя, и внесло большой вклад в победу Израиля над соседними арабскими странами.

    С учетом большого численного превосходства египетских ВВС, ключевым фактором успеха операции была полная внезапность первого удара, которая была достигнута взаимосвязанной системой мероприятий военной разведки и тренировки летных экипажей израильских ВВС.

    Хронология

    «Первая волна» (7:45 — 7:52)

    5 июня 1967 года Военно-воздушные силы Египта были готовы к войне — дежурные истребители стояли на дорожках в состоянии 5-минутной готовности к взлету. Ночные патрули последней смены (с 4:00 до 7:35 утра) сели на перезаправку. День начинался как обычно — завтраком.

    В 7:00 часов утра по израильскому времени (8:00 по каирскому) 40 израильских штурмовиков Mirage поднялись в воздух и пошли на запад, в сторону Средиземного моря. На наблюдательных станциях египетской системы ПВО это не вызвало беспокойства. Начиная с 1965 года полеты проходили по одной и той же схеме — 40 самолетов уходили в Средиземное море, резко снижались и возвращались обратно на свои аэродромы в Негеве.

    Однако на этот раз израильские самолеты после резкого снижения развернулись и на высоте не более 30 метров, в условиях полного радиомолчания двинулись в сторону Египта. В 7:45 ими были атакованы следующие аэропорты: Эль Ариш, Джебель Либни, Бир Гифгафа, Бир Тамада, Абу Суэйр, Кабрит, Инкас, Каир Вест, Бени Суэйф и Фаид.

    Удары по аэродромам наносились малыми силами — 4 самолета (две «двойки») на каждый. Разработанные в Израиле бетонобойные бомбы весом по 445 кг сбрасывались с высоты в 30 метров. Каждая бомба имела маленький тормозной парашют, который задерживал падение на 3-4 секунды, чтобы не задеть взрывом хвост собственного самолёта, а также реактивный ускоритель, который «заколачивал» бомбу в бетон. Пилоты били в перекрестья взлётных полос так, что одна бомба ломала сразу две дорожки. Аэродромы оказались полностью выведенными из строя.

    Следующие заходы использовались для обстрела египетских самолетов 20- и 30-мм снарядами авиационных пушек. Заходов делалось два-три. Уничтожались здания, радарные установки, машины техобслуживания. «Первая волна» израильской авиации провела над египетскими аэродромами не более 7 минут[2].

    9:30

    12:15

    Потери

    До наступления ночи второго дня войны израильтяне уничтожили до 416 вражеских самолётов и вертолётов, в том числе до 393 на земле. Также было уничтожено 2 самолёта не участвующих стран и организаций. Что даёт в сумме до 418 предполагаемо поражённых летательных аппаратов.

    Сами израильтяне потеряли 30 самолётов над территорией противника и в ходе ответных на израильское вторжение авиаударов арабской авиации по аэродромам.

    Израиль
    • 21 пилот, из которых почти половина была взята в плен сирийцами и египтянами.
    • 26 самолётов сбитыми и разбившимися, в том числе 6 учебных машин «Фуга-Магистр».
    • Несколько самолётов уничтожено и повреждено на земле в ходе ответных налётов. По израильским данным уничтожено было 3 Fouga Magister, 1 Noratlas)[3] и 1 Piper Super Cub. В то же время по данным иракских лётчиков, которые совершали эти атаки, было уничтожено либо повреждено 7 израильских самолётов[4].

    Египет
    • Бомбардировщики
    1. Ту-16 — 30 (по другим данным у египтян всего было 25 Ту-16, из которых 2 уцелело после войны[5])
    2. Ил-28 — 27
    3. Су-7 — 10
    • Истребители
    1. МиГ-21 — 95 (в послевоенных исследованиях была подтверждена потеря только 65 таких самолётов[6])
    2. МиГ-19 — 20
    3. МиГ-15/17 — 82
    • Транспортные самолеты
    1. Ан-12 — 8
    2. Ил-14 — 24
    • Вертолёты
    1. Ми-6 — 8
    2. Ми-4 — 1
    3. Другие модели- 4

    В общей сложности Египет мог потерять до 309 машин.

    Сирия
    • Бомбардировщики
    1. Ил-28 — 2
    • Истребители
    1. МиГ-21 — 32
    2. МиГ-15/17 — 23
    • Вертолеты
    1. Ми-4 — 3

    Всего Сирия потеряла 60 машин.

    Иордания
    • Истребители
    1. Хантер — 21 (Иордания подтвердила потерю 16 предоставив номера и пилотов у всех потерь[7])
    • «Транспортные самолеты» — 6. Было подтверждено уничтожение 6 невооружённых самолётов, однако из них только 4 иорданских, 2 других принадлежали ООН и Великобритании (описаны ниже). Подтверждённые иорданские потери включают 2 пассажирских самолёта Douglas DC-7[8], 1 гражданский Beechcraft Bonanza, 1 военный DH.104 Dove, вдобавок 1 DH.104 Dove был повреждён[9].
    • Вертолеты — 2 (подтверждено уничтожение 1 военного вертолёта WS-51 Widgeon[10])

    Итого: на территории Иордании заявлено уничтожение 29 иорданских летательных аппаратов, подтверждены 23, из которых 21 принадлежали Иордании.

    Ирак

    По потерям данной стороны имеется информация как заявлений израильской стороны, так и потерь подтверждённых Ираком[11].

    • Бомбардировщики
    1. Ту-16 — заявлен 1, подтверждён также 1[11]
    • Истребители
    1. МиГ-21 — заявлено 9, подтверждено лишь 3[11].
    2. Хантер — заявлено 5, подтверждено 3[11]
    • Транспортные самолеты — заявлено 2, подтверждено также 2 — 1 Dove и 1 Ан-12[11]

    Итого: на территории Ирака израильтянами заявлено уничтожение 17 машин, подтверждено Ираком — 9 машин.

    Ливан
    • Истребители
    1. Хантер — 1
    • Пассажирские самолёты
    1. Douglas DC-7 - 1 (а/к Alia Royal Jordanian Airlines, р/н JY-ACP, с/н 44137)[12][13]

    Всего в Ливане были уничтожены 1 ливанский истребитель и 1 иорданский авиалайнер.

    Не участвовавшие стороны

    Уничтоженные на земле налётами ВВС Израиля:

    • Великобритания
    1. DH-104 Devon C1 безоружный самолёт Королевских ВВС Великобритании (борт. номер VP966)[14]
    • ООН
    1. Douglas DC-3B безоружный гражданский самолёт Организации Объединённых Наций (борт. номер UNO8680)[15][16]

    Всего 2 машины.

    Примечания
    1. Шестидневная война, 2003, с. 46-48.
    2. Б. Тененбаум Знаменитая арабо-израильская война 1967 года (недоступная ссылка). Дата обращения: 22 августа 2012. Архивировано 10 февраля 2012 года.
    3. "Another ten Israeli Air Force fighters were lost (six pilots killed, two became PoWs and two retieved) plus three Fouga armed trainers and single Noratlas transport that was destroyed on the ground by Jordnaian Hunters."/Arab-Israeli Air Wars 1947-82. Shlomo Aloni. Osprey Publishing. 2001. P.49
    4. Hawker Hunters at War. Iraq and Jordan, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Company. 2016. P.40
    5. Египетские бомбардировщики в боях за Синай./Часть 2. Ту-16. Skywar
    6. Between the MiG-21PF and the MiG-21PFM: the Story of the MiG-21PFS, the Weird Fishbed Variant. Tom Cooper. October 29, 2019
    7. Hawker Hunters at War. Iraq and Jordan, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Company. 2016. P.59
    8. "Two Jordanian helicopters and six transports were also claimed by Israelis; of the latter, one was the British Air Attache's Devon and two were DC-7Cs which the Jordanian government had been wondering hot to dispose of - "but the IAF resolved that problem for us"./Air Force Magazine. Vol. 50. 1967. P.60
    9. Hawker Hunters at War. Iraq and Jordan, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Company. 2016. P.45
    10. Hawker Hunters at War. Iraq and Jordan, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Company. 2016. P.45
    11. Hawker Hunters at War. Iraq and Jordan, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Company. 2016. P.46-53
    12. Douglas DC-7 44137. Aerial Visuals
    13. REGISTRATION DETAILS FOR JY-ACP (ALIA-ROYAL JORDANIAN AIRLINES) DC-7. Plane Logger
    14. UK Military Aircraft Losses 1967
    15. The Douglas DC-1,/DC-2,/DC-3: the first seventy years. J. Michael, G. Gradidge. Air Britain Historians. 2010
    16. USAF Serial Number Search Results/ Serial Number Criteria: 43-48747

    Литература
    • Рандольф Спенсер Черчилль, Уинстон Спенсер Черчилль. Шестидневная война. — 2003. — ISBN 5-93273-137-0.
    • Черчилль, Рэндолф Спенсер и У. Шестидневная война = Churchill R. & W. The Six-Day War. — L.: Houghton Mifflin Co., 1967 / militera.lib.ru. — Иерусалим: Гешарим, 1989. — 319 с. — (Библиотека-Алия). — ISBN 5-93273-137-0.
    • Tom Cooper; with Nigel Baker. Operation Moked: Destruction of Arab Air Forces (англ.) (недоступная ссылка). acig.org (24 сентября 2003). Дата обращения: 22 августа 2012. Архивировано 26 октября 2012 года.
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.