Одзава, Дзисабуро

Одзава Дзисабуро
Одзава Дзисабуро
	яп. 小沢治三郎
	; адмирал Одзава Дзисабуро
Прозвище	«Горгулья» (Онигавара)
Дата рождения	2 октября 1886
Место рождения	Кою, префектура Миядзаки, Япония
Дата смерти	9 ноября 1966 (80 лет)
Место смерти	Япония;
Принадлежность	Японская империя
Род войск	Императорский флот Японии
Годы службы	1909—1945
Звание	Вице-адмирал
Командовал	Такэ; Симакадзе; Асакадзэ; Майя; Харуна; командующий Объединённым флотом ; Южным экспедиционным флотом; 3-м флотом
Сражения/войны	Вторая мировая война Малайская операция; Операция в Голландской Ост-Индии; Битва при Марианских островах; Сражение в заливе Лейте;
	Медиафайлы на Викискладе

Дзисабуро Одзава (яп. 小沢治三郎 Одзава Дзисабуро:, 2 октября 1886 — 9 ноября 1966) — адмирал японского императорского флота во время Второй мировой войны. Он был последним командиром Объединённого флота. Многие военные историки считают его самым способным японским главнокомандующим[1].

Биография

Одзава родился в сельской провинции Кою, префектуры Миядзаки, на острове Кюсю. Он был очень высокого роста - около 2 метров, что значительно больше роста среднего японского мужчины.

Одзава закончил 37-й класс Императорской военно-морской академии 19 ноября 1909 года, став 45-м из 179 кадетов. Начал свою службу мичманом на крейсерах «Сойя», «Касуга» и линкоре «Микаса». 15 декабря 1910 года стал младшим лейтенантом. 1 декабря 1912 года произведён в лейтенанты, а 13 декабря 1915 года в капитан-лейтенанты.

В ранге младшего лейтенанта служил на эсминце «Араре», линкоре «Хиэй» и крейсере «Читозе», а в ранге лейтенанта — на «Кавати» и «Хиноки». Он специализировался на торпедных атаках, и после окончания военно-морского колледжа в 1919 году и повышения в звании до капитана 3-го ранга ему был передан под командование эсминец «Такэ», а впоследствии — эсминцы «Симакадзэ» и «Асакадзэ». В 1925 году он служил старшим торпедным офицером на линкоре «Конго». 1 декабря 1925 года получил звание капитана 2-го ранга.

В 1925—1933 годах Одзава служил на различных командных должностях, за исключением 1930 года, когда он был отправлен с визитом в США и Европу. 15 ноября 1934 года он был назначен командиром крейсера «Майя», а через год — линкора «Харуна»[2].

1 декабря 1936 года он был повышен в звании до контр-адмирала. Он продолжал служить на различных командных должностях, вплоть до главнокомандующего Объединённым флотом в 1937 году и директора императорской военно-морской академии (с 6 сентября 1941 года). Он был повышен до вице-адмирала 15 ноября 1940 года.

Начало войны

Одзава, главнокомандующий Южного экспедиционного флота, 16 ноября 1941 года в Сайгоне.

18 октября 1941 года Одзаве было поручено командовать военно-морскими операциями в Южно-Китайском море в качестве командира Южного экспедиционного флота, который прикрывал сухопутные силы во время малайской операции. Под его руководством морская авиация принимала участие в уничтожении линейного крейсера «Рипалс» и линкора «Принц Уэльский». В январе — марте 1942 года его флот поддерживал десанты на Яву и Суматру[3].

Одзава был одним из главных сторонников привлечения авиации в операциях флота. Он был первым высшим офицером, который рекомендовал объединить всю морскую авиацию в один флот для совместных тренировок и боевых вылетов.

В апреле, во время рейда Нагумо на Цейлон, соединение Одзавы вышло в Бенгальский залив, чтобы нанести удар по судоходству у восточных берегов Индии, а также по ряду индийских портов. Согласно британским источникам, с 4 по 9 апреля 1942 года японцы потопили 23 грузовых судна общим водоизмещением 32404 тонны. Естественно, это на несколько месяцев остановило переходы судов без сопровождения. В то же время японцы укрепили западный обвод своего оборонительного периметра от Бирмы до Сингапура[4].

Сражения в Филиппинском море

В июне 1944 года американское авианосное соединение начало бомбардировки Марианских островов. В это время Одзава командовал 1-м мобильным и 3-м флотом, который находился на якорной стоянке Тави-Тави в море Сулу. Адмирал Тоёда приказал Одзаве атаковать вражеский флот.

Одзава командовал самым крупным соединением в истории Японии, под его командованием было 73 корабля, в том числе 9 авианосцев[5]. И тем не менее американский флот превосходил его по численности почти вдвое. На стороне американцев было техническое превосходство авиации и более высокий уровень подготовки лётного состава. Одзава рассчитывал на поддержку базовой авиации вице-адмирала Какуты (более 1000 самолетов), и до самого конца сражения не знал, что авиация Какуты уже уничтожена американцами. В результате Одзава потерял около 400 самолетов и несколько авианосцев. В сражении была уничтожена практически вся японская морская авиация.

После сражения Одзава вернулся на Окинаву и подал в отставку, которая не была принята.

17 октября 1944 года американцы высадились на острове Лейте. Авианосное соединение Одзавы уже не имело самолетов, и было решено использовать его в качестве приманки для американского флота.

Адмирал Одзава хорошо понимал свою задачу — отвлечь ОС 38 адмирала Хэлси подальше от Куриты. Его Мобильное Соединение, Главные силы (Северное Соединение) имело 1 тяжелый и 3 легких авианосца, 2 линкора-авианосца, 3 легких крейсера и 8 эсминцев. Более важно то, что 2 дивизии авианосцев, вместе взятые, имели всего 108 самолетов, а на гибридных линкорах-авианосцах «Исэ» и «Хьюга» самолетов не было вообще. Одзава должен был принести себя в жертву, став приманкой, и он знал это[4].

25 октября несколько сотен американских самолетов атаковали соединение Одзавы. Были уничтожены 4 авианосца, лёгкий крейсер и 3 эсминца, только 9 кораблей сумели добраться до японских портов, в их числе крейсер «Оёдо», куда Одзава перешёл после гибели флагмана «Дзуйкаку»).

Примечания

Evans, David C. Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy 1887-1941 / David C. Evans, Mark R. Peattie. — Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 1997. — P. 531–532. — ISBN 978-0-87021-192-8.
Залесский К. А. Кто был кто во Второй мировой войне. Союзники Германии. — М.: АСТ, 2004. — Т. 2. — 492 с. — ISBN 5-271-07619-9.
Самуэль Элиот Морисон. Американский ВМФ во Второй мировой войне. Восходящее солнце над Тихим океаном, декабрь 1941 — апрель 1942. — М.: АСТ, 2002. — Т. 3. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — 5000 экз. — ISBN 5-7921-0572-3.
Пол Стивен Далл. Боевой путь Императорского японского флота = A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941—1945 / Перевод с английского А.Г. Больных. — Екатеринбург: Сфера, 1997. — 384 с. — (Морские битвы крупным планом).
М. Окумия Японская авиация во Второй мировой войне М.2000, стр. 333

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[Evans_Peattie-1] Evans, David C. Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy 1887-1941 / David C. Evans, Mark R. Peattie. — Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 1997. — P. 531–532. — ISBN 978-0-87021-192-8.

[2] Залесский К. А. Кто был кто во Второй мировой войне. Союзники Германии. — М.: АСТ, 2004. — Т. 2. — 492 с. — ISBN 5-271-07619-9.

[3] Самуэль Элиот Морисон. Американский ВМФ во Второй мировой войне. Восходящее солнце над Тихим океаном, декабрь 1941 — апрель 1942. — М.: АСТ, 2002. — Т. 3. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — 5000 экз. — ISBN 5-7921-0572-3.

[ReferenceA-4] Пол Стивен Далл. Боевой путь Императорского японского флота = A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941—1945 / Перевод с английского А.Г. Больных. — Екатеринбург: Сфера, 1997. — 384 с. — (Морские битвы крупным планом).

[5] М. Окумия Японская авиация во Второй мировой войне М.2000, стр. 333