Ньютон, Уильям

Уи́льям Э́ллис Нью́тон (англ. William Ellis Newton; 8 июня 1919, Сент-Килда, Виктория, Австралия — 29 марта 1943, Саламауа, оккупированная Японской империей Территория Новая Гвинея) — австралийский военнослужащий, капитан авиации Королевских военно-воздушных сил Австралии. Кавалер креста Виктории.

Уильям Эллис Ньютон
англ. William Ellis Newton

Капитан авиации Билл Ньютон, ок. 1942—1943 гг.
Прозвище Билл
(англ. Bill)
«Огненный жук»
(англ. The Firebug)
Дата рождения 8 июня 1919(1919-06-08)
Место рождения Сент-Килда, Австралия
Дата смерти 29 марта 1943(1943-03-29) (23 года)
Место смерти Саламауа, оккупированная Японской империей Территория Новая Гвинея
Принадлежность  Австралия
Род войск Резерв Армии Австралии
(1938—1940)
Королевские военно-воздушные силы Австралии
(1940—1943)
Годы службы 1938—1943
Звание Капитан авиации
Часть 22-я эскадрилья
Сражения/войны Вторая мировая война
 • Тихоокеанский театр
 •  • Новогвинейская кампания
 •  •  • Битва в море Бисмарка
Награды и премии
 Медиафайлы на Викискладе
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Ньютон.

Билл Ньютон родился в 1919 году в Сент-Килде, штат Виктория. Был единственным ребёнком во втором браке своего отца-дантиста, у которого было ещё трое детей. Активно занимался спортом, достиг значительных успехов в крикете, в частности играл в сборной штата. В 1937 году окончил среднюю школу и после внезапной смерти отца устроился на работу. В 1938 году поступил на службу в Гражданские военные силы. В 1939 году, в день начала Второй мировой войны, записался добровольцем в Королевские военно-воздушные силы Австралии, куда был зачислен в 1940 году. Окончил несколько лётных школ, освоил самолёты «De Havilland Tiger Moth», «CAC Wirraway», «Avro Anson», «Lockheed Hudson», «Douglas Boston», работал инструктором и обучал других лётчиков. В звании капитана авиации служил в 22-й (Сиднейской) эскадрилье, участвовал в бомбардировках японских позиций в Новой Гвинее, всего совершив 52 боевых вылета. 16 марта 1943 года в составе звена из семи самолётов под плотным зенитным огнём разбомбил японские склады в районе перешейка Саламауа, долетев до базы с повреждёнными фюзеляжем, крыльями, ходовой частью, пробитыми топливными баками и одной из шин. 18 марта, через два дня, в составе звена из пяти самолётов снова вылетел на бомбардировки в район Саламауа на своём «Douglas Boston» (в состав экипажа входили штурман Иствуд и радист Лайон). Самолёт Ньютона был обстрелян и загорелся, однако он смог посадить его в море, но Иствуд погиб. Ньютон и Лайон смогли доплыть до берега, но вскоре были пленены японцами. После нескольких дней допросов и пыток оба были показательно казнены по приказу японского адмирала — Лайон заколот штыком, Ньютон обезглавлен. 19 октября за действия 16 марта Ньютон был награждён крестом Виктории, высшей наградой Великобритании и Содружества за храбрость перед лицом врага.

Биография

Молодые годы

Уильям Эллис Ньютон родился 8 июня 1919 года в Сент-Килде, пригороде Мельбурна, штат Виктория[1][2][3][4]. Родители — урождённые австралийцы Чарльз Эллис Ньютон, дантист по профессии, и его вторая жена Минни, урождённая Миллер[5][3]. У Уильяма от первого брака его отца было два брата, Джон и Линдси, а также сестра Филлис[6]. Уильям был единственным совместным ребёнком Минни и Чарльза[7][8]. По вероисповеданию семья принадлежала к англиканству[3].

Склад компании «Makower, McBeath & Co. Pty Ltd», 1960-е гг.

Уильям был известен просто как Билл[9][3]. В 1929 году он поступил в Мельбурнскую церковную школу грамоты, но два года спустя перевёлся в близлежащую центральную школу Сент-Килда-парк, поскольку материальное положение семьи значительно ухудшилось из-за Великой депрессии и платить за учёбу уже не было возможности[6][3]. В 1934 году, в возрасте 15 лет, Билл смог вернуться в Мельбурнскую школу, где однако не отличался хорошей успеваемостью, и в 1937 году наконец получил свидетельство о среднем образовании[10][11][3][12]. После внезапной смерти отца в 51 год от сердечного приступа, 17-летний Уильям отбросил мысли о дальнейшей учёбе и начал работать на складе шёлка при головном офисе компании «Makower, McBeath & Co. Pty Ltd» в Мельбурне[13][14][15][16][17][3].

Выделяясь, по отзывам учителей, отличными лидерскими качествами, во время учёбы в школе Билл занимал пост старосты и дослужился до сержанта в кадетском корпусе[1][9]. Привлекательный, высокий, сильный молодой человек, Ньютон, ростом в 191 сантиметров и весом в 102 килограмма, был подобен Атланту, ввиду чего хорошо смотрелся в военной форме[18][7][3]. Он был талантливым и выдающимся спортсменом — занимался многоборьем, играл в водное поло, австралийский футбол, гольф и крикет[19][1][14][3]. Билл был членом гольф-клуба Виктории, но получил нулевой гандикап[20]. Также он являлся вице-капитаном школьной команды по футболу[21], сыграв за «Старых мельбурнцев» шесть игр в 1939 году и две игры в 1940 году[22]; один из футбольных тренеров отзывался о Ньютоне как о «совершенно бесстрашном и почти бесшабашном» игроке[1]. Помимо этого Билл представлял свою школу на соревнованиях по плаванию[23], и именно в школьной команде начал играть в крикет[24].

Будучи быстрым боулером, в 1937—1938 годах Билл играл за команду Викторианской крикетной ассоциации «Новички» и дружил с Китом Миллером, который занимал позицию подающего[9][25]. В январе 1938 года в тестовом матче «Новичков» на стадионе «Мельбурн Крикет Граунд» он уволил отбивающего Билла Понсфорда, единственного австралийца, который дважды набрал 400 очков в первоклассных иннигсах[26][27]. По итогам хорошего сезона в «Новичках», в следующем году Ньютон был отобран в сборную Виктории по крикету[1][9]. В игре против сборной Нового Южного Уэльса, своём первом и единственном матче, он взял калитки Рона Саггерса и Артура Морриса, которые, как и Миллер, вошли в число «Непобедимых»[28][29].

Военная служба
Братья Ньютоны, ок. 1942 г.

28 ноября 1938 года Ньютон записался в Гражданские военные силы и служил рядовым в пулеметной части Королевского Мельбурнского полка[30][31][32]. Продолжив работать на складе, в первый день Второй мировой войны, в 1939 году он подал в отставку и добровольно одним из первых записался в Королевские военно-воздушные силы Австралии[7][23][1][33]. Ранее, по достижении совершеннолетия в 1937 году, в возрасте 18 лет Ньютон предпринял попытку поступить на военную службу, однако мать отказалась дать своё разрешение, но после объявления Австралией войны она согласилась с желанием своего сына[34][35]. Перед уходом из дома, Билл сказал своей обеспокоенной матери: «Если я не вернусь, не падай духом. Запомни, без слёз. Просто налей стаканчик шерри в память обо мне»[7][33][8][36]. Братья Ньютона, пошедшие по отцовскому пути и ставшие дантистами, также записались в вооружённые силы: Джон служил в звании хирург-лейтенанта в Королевском австралийском военно-морском флоте, а Линдси был капитаном в Армейском медицинском корпусе[37][38]. В 1942 году Джон выжил при крушении «HMAS Canberra», потопленного японцами при битве в Соломоновом море[39][38].

Ньютон среди выпускников 1-й лётной школы, Парафилд, 1940 год

5 февраля 1940 года Ньютон был официально зачислен в ВВС[17][3][4][32]. Он прошёл подготовку в 1-й начальной летной тренировочной школе на авиабазе «Парафилд», штат Южная Австралия, а затем в 21-й эскадрилье на авиабазе «Лавертон», штат Виктория, где освоил самолёты «De Havilland Tiger Moth» и «CAC Wirraway»[40][31][41]. 28 июня 1940 года, по окончании обучения, Ньютон получил звание лейтенанта авиации[42][43]. После прохождения курсов повышения квалификации на самолёте «Avro Anson» в 1-й летной тренировочной школе на авиабазе «Пойнт-Кук», 9 сентября он был назначен на должность пилота-инструктора, а затем окончил Центральную лётную школу в Камдене, штат Новый Южный Уэльс[40][31][42]. 16 декабря Ньютон стал инструктором на самолётах «CAC Wirraway» и стал обучать пилотов в соответствии с имперской схемой воздушной подготовки в 2-й служебной летной тренировочной школе на авиабазе «Уогга» под командованием полковника авиации Фредерика Шергера[40][41][44][45]. 28 декабря Ньютон был повышен в звании до старшего лейтенанта авиации[42][46].

5 ноября 1941 года Ньютон перешел в недавно созданную 5-ю служебную летную тренировочную школу на авиабазе «Уранкуинти». Он не был удовлетворён сложившимся положением вещей, поскольку ждал направления на боевое задание, и в итоге, к своему счастью, прослужил там недолго. В феврале 1942 года Ньютон был отобран для прохождения навигационного курса на самолёте «Avro Anson» в школе общей рекогносцировки в Лавертоне, откуда был отправлен в 1-е оперативное тренировочное подразделение в Сейле, штат Виктория, где в марте-апреле прошёл переобучение для управления двухмоторным легким бомбардировщиком «Lockheed Hudson»[47][41][45].

Ньютон у самолёта, ок. 1942—1943 г.

1 апреля 1942 года Ньютон был повышен до капитана авиации[42][48]. 9 мая он получил назначение в 22-ю (Сиднейскую) эскадрилью, задействованную в операциях и базирующуюся на авиабазе «Ричмонд», штат Новый Южный Уэльс[42][31][41]. В момент прибытия Ньютона к месту службы, самолёты «Lockheed Hudson», которыми была укомплектована эскадрилья, как раз заменялись на более совершенные «Douglas Boston»[49][3]. Вместе с сослуживцами Ньютон был завсегдатаем ночных клубов Сиднея, и один из товарищей описал его как «крупного, порывистого, приятного парня, который мог перепить большинство из нас за столом, хорошего пилота, разбирающегося в спорте и умевшего общаться с девушками»[50]. В июле-сентябре эскадрилья принимала участие в сопровождении морских конвоев и была задействована в противолодочных патрулях у Сиднея, а затем была переведена на север — на авиабазу «Таунсвилл», штат Квинсленд — там пилоты совершенствовались в опасном искусстве бомбардировок, обстрелов и атак наземных целей[51][52]. В ноябре эскадрилья была подчинена 9-й оперативной группе и развёрнута в Порт-Морсби, Территория Папуа[53][54][55].

1 января 1943 года Ньютон совершил первый боевой вылет под руководством майора авиации Кита Хэмпшира[56][57][58][54]. В течение февраля, на низкой высоте ввиду гористой местности и муссонной погоды, он участвовал в атаках на японские войска, действовавшие против союзников в провинции Моробе, в частности в районе города Малаханг[56][57][59]. В начале марта эскадрилья была задействована в битве в море Бисмарка, одном из ключевых сражений Тихоокеанского театра военных действий[60][55]; так, в частности, Ньютон участвовал в бомбардировках и обстрелах аэродрома Лаэ для пресечения взлётов вражеских истребителей, которые могли перехватить самолеты союзников, атакующие японский флот[57][61].

Всего Ньютон выполнил 52 боевых вылета, включая последний, в которых неизменно отличался храбростью и решимостью, при том, что в 90 процентах случаев его самолёт «A28-7 Boston» подвергался плотному зенитному огню[60][42][14][62][63][3]. Ньютон не прибегал к уклончивым манёврам и направлял свой самолёт прямо к цели, которые неизменно поражал, оставляя за собой одно лишь пламя, ввиду чего получил от товарищей прозвище «Огненный жук»[1][14][62][3]. Среди японских же зенитчиков он был известен как «Синяя кепка» — по привычке одевать на вылеты старую синюю кепку, в которой ранее играл в крикет[64]. Несмотря на опасность воздушной войны в Новой Гвинее, Ньютон высоко оценивал действия сухопутных войск и однажды сказал: «Каждый из солдат на земле должен быть удостоен двух медалей, прежде чем любой из лётчиков будет награждён хоть одной»[65].

Последняя миссия, пленение, казнь
Последствия атаки Ньютона, Саламауа, 16 марта 1943 года

После атак на Лаэ, в марте 1943 года Ньютон совершил три вылета на бомбардировки японских позиций в районе перешейка Саламауа. Во время первого рейда правый двигатель его самолёта вышел из строя при пролёте прямо над целевой областью, но Ньютон смог завершить атаку, а затем на одном двигателе смог пролететь около 290 километров до своей базы[66][67][3].

Несколько дней спустя, 16 марта звено из семи самолётов «Boston» вылетело на миссию в район перешейка Саламауа. Самолёт Ньютона был неоднократно обстрелян японской зенитной артиллерией, в результате чего были повреждены фюзеляж, крылья, ходовая часть, а также пробиты топливные баки и одна из шин. Один из снарядов попал прямо в патронный ящик, однако он к счастью не взорвался. Невзирая на состояние самолёта, Ньютон продолжил атаку, отбомбившись на низкой высоте по складам боеприпасов и запасов топлива, а затем вернулся на второй заход в целевую зону, обстреляв несколько объектов из пулеметов[62][57][58][3][68]. Затем, Ньютону удалось долететь обратно до базы на своём искалеченном самолете, на котором обнаружено 98 пулевых отверстий, и успешно его посадить под взглядами шокированных сослуживцев[69][67][3].

Зарисовка последнего боя Ньютона, Саламауа, 18 марта 1943 года

18 марта, два дня спустя, звено из пяти самолётов «Boston», включая самолёт Ньютона «A28-3» с командой из двух человек, вылетел на новую атаку японских позиций на перешейке Саламауа. Во время бомбардировки склада в целевой зоне, самолет Ньютона подвергся зенитному обстрелу и загорелся[70][71][72][63][73]. Пытаясь как можно дольше удержать свой самолет на набранной высоте, чтобы отвести его от расположения противника, Ньютону пришлось вынужденно посадить его на воду, прямо в море на расстоянии около 800—900 метров от берега[72][74][3]. Штурман самолёта и хвостовой стрелок, сержант Бэзил Иствуд, погиб при посадке, а Ньютон вместе с оператором радиосвязи, старшим сержантом авиации Джоном Лайоном, смогли выбраться из утонувшего самолёта, а затем доплыть до берега, около Лаупуу-пойнта[1][57][75][76][74][73]. Иствуду был 31 год, тело его не было найдено[77][78].

Выбравшись на берег, Ньютон и Лайон с помощью местных жителей смогли пробиться вглубь острова в надежде выйти на связь с береговыми наблюдателями, но впоследствии вернулись на побережье, где были пленены японским патрулем из 5-го специального военно-морского десантного отделения под командованием лейтенанта Уити Комая[1][79][80][81][73]. Затем двух летчиков доставили в распоряжение 51-й пехотной дивизии в Саламауа, где они содержались до 20 марта и регулярно допрашивались[82][57][71][81]. По некоторым данным, за время десятидневного заключения Ньютон был подвергнут пыткам[82][83]. Потом лётчиков перевезли в Лаэ, где по приказу командующего 7-ми военно-морскими базовыми силами контр-адмирала Руйтаро Фудзиты коммандер Митяку Ясудзи штыком насмерть заколол Лайона, поставленного со связанными сзади руками на краю свежевырытой могилы у местного аэродрома, где он затем и был похоронен[84][82][57][80][74][81][73]. Ньютона же доставили обратно в Саламауа, где по приказу того же Фудзиты 29 марта 1943 года по самурайской традиции он был торжественно казнён мечом через обезглавливание. Палачом выступил захвативший Ньютона лейтенант Уити Комай, что стало своеобразным «подарком» ему от Фудзиты[1][44][72][85][74][4][73]. Ньютону было 23 года[18][5][12]; Лайону было 26 лет, у него остались жена и две дочери[86][87].

Посмертная судьба

По приказу командира эскадрильи Хэмпшира несколько экипажей отправились на поиски пропавшего самолёта — один сразу же вернулся с информацией о том, что Ньютона и Лайона видели в воде неподалёку от берега, а остальные были вынуждены позже прилететь на базу по причине нехватки топлива[79][19]. Через две недели Хэмпшир написал письмо матери Ньютона, в котором он описал подвиги Билла и выразил надежду, что её сына еще могут найти живым, отметив, что «Билл — один из тех редких товарищей, по которым я буду долгое время скучать, и, если так случится, буду вечно помнить»[79]. Затем Ньютон со всей командой был объявлен пропавшим без вести, и об их судьбе ничего не было неизвестно более шести месяцев[19][71][72]. Подробности гибели Ньютона стали известны благодаря публикации дневника одного японского офицера, ставшего свидетелем одной из казней и гордо описавшего это событие как «проявление великодушия»[88][89][71][80][90][3][91]. Имя казнённого не было названо, но по косвенным признакам стало ясно, что под австралийским лейтенантом из Порт-Морсби, сбитым 18 марта на самолёте «Douglas» зенитным огнем и обезглавленным 26 марта 1943 года, имеется ввиду именно Ньютон[19][73]. Согласно дневнику, Ньютон остался «непоколебимым до последнего»[82], и после обезглавливания один из японцев в качестве издёвки вспорол казнённому живот[92]. Запись из дневника, известная как «Кровавый карнавал», датируется 30 марта и сделана на японском наблюдательном посту в Саламауа[88][93][94]:

Запись из дневника японского офицера, 29 марта 1943 года

29 мар. 1943. Все четверо из нас — Курокава, Нисигути, Яватэ и я — собрались перед штаб-квартирой ровно в 15 часов. Один из двух членов экипажа «Дугласа», который был сбит АА 18-го числа и несколько дней подвергался допросам в 7-й базовой армии, был возвращен в гарнизон Саламуа, и было решено убить его. Командир подразделения Комай, пришедший сегодня на наблюдательный пункт, лично сказал нам, что из чувства сострадания в соответствии с японским бусидо он сам собирается убить пленного своим любимым мечом. Итак, мы собрались, чтобы увидеть это.

После того, как мы прождали чуть больше десяти минут, группа сопровождающих зашла в помещение для охраны и приняла заключённого, которому дали последний глоток воды.

Начальник медицинской службы и командир подразделения вместе с командиром штабного взвода вышли из офицерских казарм, надевая свои военные мечи. Время пришло, и заключенный со связанными руками и с коротко постриженными волосами поведён нетвердой походкой вперед. Он, вероятно, понимает, что происходит, его посадили в грузовик и мы отправились в пункт назначения. Я сижу рядом с врачом, и с нами едет порядка десяти охранников. Под приятный грохот двигателя мы быстро едем по дороге в наступающих сумерках. За западными холмами засияло светящееся солнце, перед нами поднимаются гигантские облака, а вокруг опускаются сумерки.

Это не продлится долго. Когда я представляю себе сцену, свидетелями которой мы станем, мое сердце бьется быстрее. Я смотрю на заключенного. Вероятно, он смирился со своей судьбой. Как будто прощаясь с миром, он смотрит, сидя в грузовике, на холмы у моря, и, кажется, глубоко погрузился в свои думы. Я чувствую прилив жалости и отвожу глаза.

Проезжая мимо места, где в прошлом году кремировали оплакиваемого нами командира подразделения, техник Нисигути, должно быть, тоже думал о нем, потому что отметил: «Прошло много времени с тех пор, как мы были здесь в последний раз». Конечно, прошло много времени. Мы видим это место каждый день со смотровой площадки, но так и не дошли до него. Прошёл почти год с момента кремации командира отделения. Я был зол на себя, и, проезжая мимо этого места, я закрыл глаза и помолился об упокоении души Симидзу.

Грузовик едет вдоль берега моря. Позади нас осталось расположение военно-морской гвардии и теперь мы въезжаем в армейский сектор. Кое-где на травянистых полях видны солдаты, я мысленно благодарю их за службу, и мы едем дальше. Должно быть они поставлены здесь прошлой ночью после бомбардировок, так как на обочине дороги виднелись большие зияющие воронки, полные дождевой воды.

Через двадцать минут мы все прибудем к месту назначения и сойдем. Командир подразделения Комай встает и говорит заключенному: «Мы тебя убьем».

Когда он говорит заключенному, что в соответствии с японским бусидо он будет убит японским мечом и что у него будет две-три минуты на молитву, тот слушает со склоненной головой. Тихим голосом капитан авиации говорит несколько слов. Видимо, он хочет быть убитым одним ударом меча. Я слышу, как он произносит слово «один»

Командир подразделения застыл, его лицо стало напряженным, когда он ответил: «Да».

Теперь время пришло и заключенного заставляют встать на колени на краю наполненной водой воронки от бомбы. Он, очевидно, безропотен. Приняты меры предосторожности, охранники с поднятыми штыками окружили его, но он остается спокойным. Он даже вытянул шею. Он действительно очень смелый человек. Когда я ставлю себя на место пленных и думаю, что через минуту последует прощание с этим миром, хоть ежедневные взрывы и наполняют меня ненавистью, обычные человеческие чувства понуждают меня сжалиться над ним.

Командир подразделения достал свой любимый меч. Это знаменитый меч Осамунэ, который он показывал нам на наблюдательной станции. Он сияет на свету и вызывает холодные мурашки по спине. Он слегка постукивает шею заключенного тыльной стороной клинка, затем поднимает его обеими руками над головой и с размахом опускает вниз.

Я стоял весь в напряжении, но в этот момент я закрыл глаза.

Шшш… это должно быть звук струи крови, брызнувшей из артерии. С каким-то режущим звуком тело падает вперед. Это поразительно… он убил его одним ударом. Наблюдатели напирают вперед. Голова, отделённая от тела, катится перед ним дальше. Шшш… шшш… изливается темная кровь.

Все кончено. Голова мертвенно белая, как кукла. Ощущение дикости, которое было во мне совсем недавно, ушло, и теперь я не чувствую ничего, кроме истинного сострадания в соответствии с японским бусидо.

Старший капрал громко смеётся, «Ну, сейчас он войдет в Нирвану».

Затем, старший моряк из медицинской части берет меч начальника медицинской службы и, намереваясь погасить старые счеты, переворачивает обезглавленное тело на спину и разрезает живот одним чистым ударом. Они толстокожие, эти кето, даже кожа их живота толстая. Из тела не вышло ни капли крови. Он сразу же скидывается в воронку и закапывается.

Дует скорбный ветер, и я снова вижу эту сцену в своем воображении. Мы снова садимся в грузовик и возвращаемся. Уже темно. Выходим перед штаб-квартирой. Я прощаюсь с командиром подразделения Комаем и взбираюсь на гору с техником Курокавой.

Это то, что я запомню на всю мою жизнь. Если я останусь в живых, то будет о чём рассказать, поэтому я и написал об этом.

На наблюдательном посту Саламауа.
30 мар. 43. 1 час 10 минут, под звуки полночных волн.

N.B. Заключенный, убитый сегодня, был капитаном авиации ВВС из Морсби. Он был молодым человеком, всего двадцать три года.

5 октября штабом командования Юго-Западного Тихоокеанского региона во главе с американским генералом Дугласом Макартуром был официально опубликован полный перевод дневниковой записи казни австралийского лётчика, но без указания его имени[19][95][73]. Директор разведки ВВС подполковник авиации Артур Чарльтон заявлял, что дневник не был официальным японским документом и не содержал убедительных доказательств, и поэтому не стал определенно говорить об идентификации казнённого. В то же время, начальник командования ВВС вице-маршал авиации Уильям Босток утверждал, что опубликование имени Ньютона сменит отношение его товарищей к службе «с обезличенного на чрезвычайно личное» и, следовательно, «серьезно повлияет на моральное состояние» членов 22-й эскадрильи[19]. Известие о казни Ньютона после публикации его в газетах было встречено с чувством шока, ужаса и ярости в австралийском обществе[96][19][97][19][3][4]. 12 октября 1943 года, по причине большого беспокойства среди родственников пленных и пропавших без вести военнослужащих, было выпущено заявление премьер-министра Австралии Джона Кэртина, в котором было указано, что родные казнённого были должным образом информированы о его судьбе[19][98][99]. Мать Ньютона, известная стойким характером и тем не менее трудно справившаяся с потерей сына, сказала тогда: «Моё богатство — это моя огромная гордость за Билла. Я никогда не потеряю надежду на то, что мы встретимся снова»[86][33].

В течение многих лет история гибели Ньютона была тесно переплетена с историей австралийского же разведчика — сержанта Леонарда Сиффлита, также захваченного в Новой Гвинее и казнённого 24 октября 1943 года в Аитапе. Казнь Сиффлита была заснята на фотокамеру, а в апреле 1944 года снимки были обнаружены американскими войсками на трупе мёртвого японского офицера возле Холландии, причём, как считалось тогда, на них был изображён Ньютон[86][100][90][4][101][102]. Несмотря на идентификацию запечатлённого на фотографиях как Сиффлита, снимки до сих пор иногда неверно публикуются вместе с именем Ньютона[103][104][102]. Однако, как известно, не было обнаружено ни одной фотографии его казни[1][4].

Надгробие на могиле Ньютона

После казни Ньютон был похоронен в безымянной импровизированной могиле, которой послужила заполненная водой воронка от бомбы в чайнатауне близ Кила-Пойнта, в нескольких метрах от моря[105][24][77][73]. После освобождения Саламауа войсками союзников в сентябре 1943 года, тело было обнаружено Карлом Якобсеном, жителем Лаэ, бывшим солдатом Новогвинейского стрелкового полка и информатором американской разведки. Первоначально Ньютон был похоронен на Военном кладбище Саламауа, а в январе 1946 года перезахоронен с полными воинским почестями на военном кладбище Лаэ, где несколькими годами спустя упокоился и Лайон[106][77][5][87][73].

Ответственные за казнь Ньютона и Лайона не дожили до суда и по этой причине не были наказаны за совершение военных преступлений[86][107][73]. Комай был убит в бою на Филиппинах 14 февраля 1945 года, незадолго до конца войны[77][95][108]. Ясудзи покончил с собой, повесившись 19 мая 1947 года в своём семейном доме[77][109][73]. Фудзита, арестованный австралийским управлением по военным преступлениям, умер 15 апреля 1947 года от заболевания почек (по другим данным — покончил с собой)[77][95][73].

Награждение крестом Виктории

17 августа 1943 года генерал-губернатор Австралии лорд Гоури представил Ньютона к награждению крестом Виктории[77][106]. Он назвал Ньютона «уравновешенным, всесторонним, хорошо обученным и развитым» офицером с «веселым, естественным и заразительным характером личности», отдав должное его доблестной службе[110][111]. 19 октября соответствующий указ о награждении Ньютона был подписан королём Георгом VI и опубликован в британских и австралийских правительственных газетах[112][113][114].

Основание для награждения крестом Виктории

Крест Виктории

Министерство авиации, 19 октября 1943 года.

Король был любезно рад, по совету Австралийского правительства, удостоить КРЕСТА ВИКТОРИИ упомянутого офицера в знак признания весьма выдающегося мужества:

Капитан авиации Уильям Эллис НЬЮТОН (Авс. 748), Королевские Военно-Воздушные Силы Австралии (КВВВСА), 22-я эскадрилья (пропал без вести).

Капитан авиации Ньютон служил в 22-й эскадрилье, Королевские Военно-Воздушные Силы Австралии, в Новой Гвинее с мая 1942 года по март 1943 года и выполнил 52 боевых вылета.

Он неизменно проявлял большую храбрость и стойкую решимость в нанесении максимального урона врагу. Его первоклассные наступательные рейды и боевые столкновения увенчивались блистательным успехом. Гнушаясь тактикой уклонения при ураганном огне, он всегда летел прямо к своим целям. Он совершил множество отважных пулеметных атак вражеских позиций, в том числе во время полетов на низкой высоте на большие расстояния и в условиях сплошного упорного огня.

Трижды он прошёл сквозь интенсивный зенитный огонь для бомбардировки важных целей на перешейке Саламауа. В одном из этих случаев его правый двигатель вышел из строя, но ему удалось пролететь 160 миль и добраться обратно до аэродрома. Будучи ведущим при атаке 16 марта 1943 года, он преодолел интенсивный и точный артиллерийский огонь, неоднократно поразивший его самолет. Тем не менее, он продолжил держаться своего курса и на низкой высоте отбомбился по своей цели. В результате атаки были разрушены многие здания и склады, в том числе два топливных хранилища объемом 40 000 галлонов. Несмотря на то, что его самолет был поврежден, в частности продраны фюзеляж и крылья, пробиты бензобаки, серьезно повреждены расчалки и двигатели, а также порвана одна из основных шин, капитану авиации Ньютону удалось вылететь обратно на базу и совершить успешную посадку.

Несмотря на этот настораживающий опыт, через день он вернулся в ту же местность. Его целью на этот раз стало единственное здание и выполнение поставленной задачи оказалось еще более трудным, но он снова пошёл в атаку с неизменной храбростью и решимостью, летев устойчивым курсом сквозь огненный поток. Он нанес удар по зданию, но в то же время его самолет загорелся.

Капитан авиации Ньютон сохранил контроль над самолётом и хладнокровно направился обратно, полетев вдоль берега. Он считал своим долгом как можно дольше удержать самолет в воздухе, чтобы отвести свой экипаж как можно дальше от вражеских позиций. С большим мастерством он посадил свой полыхающий самолет на воду. Двое членов экипажа смогли выбраться и были замечены плывущими к берегу, но бравый лётчик пропал. По данным других лётных экипажей, которые стали свидетелями происшествия, его аварийный люк не был открыт, а шлюпка не была раздута. Не считаясь со своей собственной безопасностью, он сделал все, что мог для того, чтобы его экипаж не попал в руки противника.

Многочисленные образчики выдающийся храбрости, проявленной капитаном авиации Ньютоном, не имеют аналогов и послужат ярким вдохновляющим примером для всех его товарищей.

Премьер-министр Австралии Джон Кэртин заявил, что награждение Ньютона «осветило всему миру бессмертный героизм австралийских воинов», выразив соболезнования его родным[110][115]. Как отмечал историк Лайонел Уигмор, несмотря на то, что Ньютон был рекомендован к награждению лишь за бой 16 марта 1943 года, внимания заслуживала вся его выдающаяся служба в Новой Гвинее[1].

Церемония инвеституры, 1945 год

После Рона Миддлтона, Ньютон стал вторым и последним кавалером креста Виктории из членов Королевских ВВС Австралии[21][116], двенадцатым австралийцем и одиннадцатым австралийским военнослужащим во время Второй мировой войны[117], единственным награждённым этой высшей наградой за действия в Тихом океане[14], третьим — за Новогвинейскую кампанию[118], единственным — за кампанию в Саламауа[85], а также единственным из 22-й эскадрильи[119]. Также Ньютон является одним из двух кавалеров креста Виктории из Сент-Килды вместе с Альбертом Джакой[120].

Награды

Ньютон был удостоен следующих наград: Крест Виктории[121], звезда 1939—1945[122], Тихоокеанская звезда[123], военная медаль 1939—1945[124], австралийская медаль за службу 1939—1945[125].

30 ноября 1945 года генерал-губернатор герцог Глостерский вручил крест Виктории матери Ньютона, Минни, на церемонии в Доме правительства в Мельбурне[77][106][126][127]. В 1965 году Минни Ньютон передала все награды своего сына на хранение в Австралийский военный мемориал[106][128][129].

Память
Аэродром в Надзабе

В 1945 году по истории жизни Ньютона был выпущен комикс[130]. В 1990-х годах Кит Миллер безуспешно выступал против исключения Ньютона из программы выпуска почтовых марок «Австралийские легенды», первая из которых была посвящена крикетчику Дональду Брэдмену, при том, что впоследствии всё же были выпущены марки с кавалерами креста Виктории[131][132][133].

Полётный журнал, письма и корреспонденция, связанная со службой и награждением Ньютона, хранится в Австралийском военном мемориале[134]. Там же находится портрет Ньютона, написанный в 1946 году художником Гарольдом Фридманом[135]. Имена Ньютона, Лайона и Иствуда выбиты в Зале почёта Австралийского военного мемориала[136][137][138].

В 2008 году Ньютону была посвящена одна из экспозиций на выставке в Мельбурнской школе грамоты[12], а в 2015 и 2018 годах — церемонии «Последний пост» в Австралийском военном мемориале[139][140]. В 2018 году на авиабазе «Ричмонд» был открыт мемориал памяти Ньютона[141][142].

Именем Ньютона названа дорога на аэродроме в Надзабе[143][77], на авиабазе «Уогга» в Уогга-Уогге[144][45], зона отдыха на Дороге памяти в Бивонге[145][146].

Примечания
  1. Wigmore, Harding, 1963, p. 249.
  2. Nathan Church. William Ellis (Bill) Newton. Парламент Австралии (29 ноября 2016). Дата обращения: 21 ноября 2019.
  3. Alan Stephens. Newton, William Ellis (Bill) (1919—1943). Australian Dictionary of Biography (2000). Дата обращения: 21 ноября 2019.
  4. Flight Lieutenant William Ellis Newton. Австралийский военный мемориал. Дата обращения: 23 ноября 2019.
  5. Newton, William Ellis. Комиссия Содружества по военным захоронениям. Дата обращения: 21 ноября 2019.
  6. Weate, 1999, pp. 1—6.
  7. Powell, 1946, p. 135.
  8. Newton. V.C., was hero of New Guinea air war. His bravery is destined to become a legend // The Australian Women's Weekly. — 30 октября 1943. — Vol. 22, № 11. — P. 9. — 24 p.
  9. Coleman, 1993, p. 434.
  10. Weate, 1999, p. 7.
  11. Woods, 2011, p. 28.
  12. Flight Lieutenant William Ellis Newton VC OM 1937. Мельбурнская школа грамоты. Дата обращения: 21 ноября 2019.
  13. Harkness, 1994, p. 79.
  14. Stephens, Isaacs, 1996, p. 88.
  15. Weate, 1999, p. 8.
  16. Page, 2008, pp. 141—142, 151.
  17. Woods, 2011, p. 29.
  18. Waters, 1945, p. 54.
  19. Gillison, 1962, p. 699.
  20. History. A unique overview of the Victoria Golf Club History. Victoria Golf Club. Дата обращения: 23 ноября 2019.
  21. Turner, 1960, p. 88.
  22. Remembering VAFA Victoria Cross recipients. Victorian Amateur Football Association (20 апреля 2017). Дата обращения: 23 ноября 2019.
  23. Turner, 1960, p. 89.
  24. Booth, 1993, p. 41.
  25. Perry, 2006, p. 30—31.
  26. Weate, 1999, p. 11.
  27. First-class matches: Most runs in an innings. ESPNcricinfo. Дата обращения: 21 ноября 2019.
  28. William Ellis «Bill» Newton VC. VCOnline.org.uk. Дата обращения: 21 ноября 2019.
  29. Victoria Second XI v New South Wales Second XI. CricketArchive.com. Дата обращения: 21 ноября 2019.
  30. Weate, 1999, p. 15.
  31. Staunton, 2005, pp. 253–255.
  32. William Ellis (Bill) Newton VC. Virtual War Memorial Australia. Дата обращения: 23 ноября 2019.
  33. Lucas, 2011, p. 355.
  34. Weate, 1999, p. 9.
  35. Japs beheaded Australian V.C. Samurai sword ended life of fearless Salamoa dive-bomber // The Daily Telegraph. — 2 сентября 1945. — Vol. VI, № 42. — P. 3. — 44 p.
  36. V.C. wanted: «No tears» // The Sunday Times. — 31 октября 1943. — № 2386. — P. 12. — 12 p.
  37. Weate, 1999, p. 17.
  38. Studio portrait of brothers Captain Lindsay Newton, Surgeon Lieutenant John Newton, Flight Lieutenant William Newton. Австралийский военный мемориал. Дата обращения: 23 ноября 2019.
  39. Astralian survivors of Solomon Is. Sea battle // The Sydney Morning Herald. — 21 августа 1942. — № 32.652. — P. 7. — 10 p.
  40. Weate, 1999, pp. 19—22.
  41. Page, 2008, p. 151.
  42. Wigmore, Harding, 1986, p. 163.
  43. Issue 181, page 1883. Commonwealth of Australia Gazette (29 августа 1940). Дата обращения: 21 ноября 2019.
  44. Bowyer, 2002, pp. 306—312.
  45. History of RAAF Base Wagga. RAAF Base Wagga Magazine. Дата обращения: 23 ноября 2019.
  46. Issue 7, page 103. Commonwealth of Australia Gazette (16 января 1941). Дата обращения: 21 ноября 2019.
  47. Weate, 1999, pp. 26—28.
  48. Issue 251, page 2291. Commonwealth of Australia Gazette (17 сентября 1942). Дата обращения: 21 ноября 2019.
  49. Page, 2008, pp. 141—142.
  50. Page, 2008, pp. 141—142, 151—152.
  51. Page, 2008, pp. 152—155.
  52. Best, 2018, pp. 160—161.
  53. Page, 2008, p. 164.
  54. Best, 2018, p. 161.
  55. No 22 Squadron. Музей Королевских военно-воздушных сил Австралии. Дата обращения: 23 ноября 2019.
  56. Weate, 1999, pp. 40—42.
  57. Wilson, 2005, pp. 125—127.
  58. Dean, 2013, p. 128.
  59. Geoffrey Tebbutt. Concentrated Air Attack // The Daily Telegraph. — 24 февраля 1943. — Vol. VII, № 291. — P. 2. — 12 p.
  60. Powell, 1946, p. 136.
  61. David Wilson. A brave and determined man. Королевские военно-воздушные силы Австралии (13 мая 2003). Дата обращения: 23 ноября 2019.
  62. Stevens, 2001, p. 165.
  63. Dean, 2013, pp. 128—129.
  64. Page, 2008, pp. 186, 229.
  65. Page, 2008, p. 197.
  66. Wigmore, Harding, 1963, p. 248.
  67. Longmire, 1989, p. 113.
  68. Big Japanese fuel dumps destroyed // The Daily Telegraph. — 18 марта 1943. — Vol. VII, № 310. — P. 2. — 16 p.
  69. Weate, 1999, pp. 58—61.
  70. Weate, 1999, p. 63.
  71. The Australian Experience of Air Power, 2007, p. 75.
  72. Macklin, 2008, pp. 195—197.
  73. Brenton Brooks. The carnival of blood in Australian mandated territory. — Sabretache. — Canberra : Military Collectors Society of Australia, 2013, декабрь. — Vol. 43, № 4. — 20—31 p.
  74. Dean, 2013, p. 129.
  75. Page, 2008, p. 232.
  76. Bradley, 2010, pp. 49, 51.
  77. Page, 2008, p. 284.
  78. Eastwood, Basil Gilbert. Комиссия Содружества по военным захоронениям. Дата обращения: 23 ноября 2019.
  79. Weate, 1999, pp. 64—65.
  80. Page, 2008, p. 281.
  81. Best, 2018, p. 163.
  82. Coleman, 1993, p. 435.
  83. Newtom VC beheaded by Japs at Salamaua // The Sunday Times. — 9 сентября 1945. — № 2481. — P. 14. — 16 p.
  84. Wigmore, Harding, 1986, pp. 163—164.
  85. Bradley, 2010, p. 51.
  86. Page, 2008, p. 285.
  87. Lyon, John. Комиссия Содружества по военным захоронениям. Дата обращения: 21 ноября 2019.
  88. Willoughby, Chamberlain, 1954, pp. 158—159.
  89. Gillison, 1962.
  90. Miles, Gerster, 2018, p. 100.
  91. Barbaric Act by Japanese. Diary’s Story of an Execution. — The Sydney Morning Herald. — 6 октября 1943. — № 33.004. — P. 9. — 14 p.
  92. Page, 2008, p. 283.
  93. Russell, 1958, pp. 79—81.
  94. Hall, 2015, pp. 139—142.
  95. Fitzpatrick et al., 2016, p. 256.
  96. Stephens, Isaacs, 1996, p. 90.
  97. Thomson, 1991, p. 168.
  98. Fitzpatrick et al., 2016, pp. 254—255.
  99. Prime Minister's comment // The News. — 5 октября 1943. — Vol. 6.298, № 41. — P. 1. — 6 p.
  100. Woods, 2011, pp. 29—30.
  101. Sergeant Leonard George Siffleet. Австралийский военный мемориал. Дата обращения: 23 ноября 2019.
  102. Bart Verstraeten. The real story behind one of the most shocking images of World War II. Business Insider (3 августа 2015). Дата обращения: 15 ноября 2019.
  103. Ramsey, 2015, pp. 54—55.
  104. Ian Black, Keith Richmond. «Locust», «Whiting» and New Britain: Guy Black's covert war with M and Z Units. — Sabretache. — Canberra : Military Collectors Society of Australia, 2004, декабрь. — Vol. 45, № 4. — 21—30 p.
  105. Odgers, 1989, p. 103.
  106. Best, 2018, p. 164.
  107. Fitzpatrick et al., 2016, p. 256—257.
  108. Jap responsible airman's execution killed in action // The Argus. — 22 ноября 1946. — № 31,273. — P. 3. — 20 p.
  109. Fitzpatrick et al., 2016, p. 257.
  110. Longmire, 1989, p. 114.
  111. Search for Newton family as Richmond RAAF service approaches. Hawkesbury Gazette (31 января 2018). Дата обращения: 23 ноября 2019.
  112. Supplement 36215, page 4617. The London Gazette (15 октября 1943). Дата обращения: 21 ноября 2019.
  113. Issue 225, page 2311. Commonwealth of Australia Gazette (21 октября 1943). Дата обращения: 21 ноября 2019.
  114. FLt William Ellis Newton. Victoria Cross (Imperial). It's an Honour (19 октября 1943). Дата обращения: 21 ноября 2019.
  115. V.C. to R.A.A.F. pilot. Gave Life in New Guinea War // The Sydney Morning Herald. — 20 октября 1943. — № 33.016. — P. 6. — 14 p.
  116. Wigmore, Harding, 1963, p. 2.
  117. Victoria Cross. Posthumous Award To R.A.A.F. Pilot // The Canberra Times. — 20 октября 1943. — Vol. 18, № 4863. — P. 1. — 4 p.
  118. V.C. award to airman // The Daily Telegraph. — 20 октября 1943. — Vol. VIII, № 182. — P. 4. — 12 p.
  119. Early History. The War Years. Королевские военно-воздушные силы Австралии. Дата обращения: 23 ноября 2019.
  120. Longmire, 1989, p. 112.
  121. Victoria Cross: Flight Lieutenant W. E. Newton, 22 Squadron, RAAF. Австралийский военный мемориал. Дата обращения: 21 ноября 2019.
  122. 1939—45 Star: Flight Lieutenant W. E. Newton, 22 Squadron, RAAF. Австралийский военный мемориал. Дата обращения: 21 ноября 2019.
  123. Pacific Star: Flight Lieutenant W. E. Newton, 22 Squadron, RAAF. Австралийский военный мемориал. Дата обращения: 21 ноября 2019.
  124. British War Medal 1939—45: Flight Lieutenant W. E. Newton, 22 Squadron, RAAF. Австралийский военный мемориал. Дата обращения: 21 ноября 2019.
  125. Australia Service Medal: Flight Lieutenant W. E. Newton, 22 Squadron, RAAF. Австралийский военный мемориал. Дата обращения: 21 ноября 2019.
  126. Mother Receives Dead Sam's VC From Duke of Gloucester // The Herald. — 3 ноября 1945. — № 21,384. — P. 3. — 12 p.
  127. Mother presented with sons posthumous Victoria Cross // The Canberra Times. — 1 декабря 1945. — Vol. 20, № 5,821. — P. 2. — 4 p.
  128. Memorial offered a VC // The Canberra Times. — 9 декабря 1965. — Vol. 40, № 11,334. — P. 3. — 38 p.
  129. In memory of my son — by a VC's mother // The Canberra Times. — 18 декабря 1965. — Vol. 40, № 11,342. — P. 3. — 32 p.
  130. Samurai Sword killed an Custralian Hero // The Argus. — 10 ноября 1945. — № 30,951. — P. 28. — 32 p.
  131. Perry, 2006, p. 475.
  132. Australian Legends: The Victoria Cross. Почта Австралии (22 января 2015). Дата обращения: 23 ноября 2019.
  133. History of Australian Legends stamp series. Почта Австралии (11 декабря 2015). Дата обращения: 23 ноября 2019.
  134. Flying logook and correspondence related to the service and later award of the VC to Flt/Lt W. E. Newton. Австралийский военный мемориал. Дата обращения: 21 ноября 2019.
  135. Portrait of Flight Lieutenant William Ellis Newton, VC, 22 Squadron RAAF. Австралийский военный мемориал. Дата обращения: 21 ноября 2019.
  136. William Ellis Newton. Австралийский военный мемориал. Дата обращения: 23 ноября 2019.
  137. John Lyon. Австралийский военный мемориал. Дата обращения: 23 ноября 2019.
  138. Basil Gilbert Eastwood. Австралийский военный мемориал. Дата обращения: 23 ноября 2019.
  139. The Last Post Ceremony commemorating the service of (250748) Flight Lieutenant William Ellis Newton VC, No. 22, Second World War. Австралийский военный мемориал (15 августа 2015). Дата обращения: 21 ноября 2019.
  140. The Last Post Ceremony commemorating the service of (250748) Flight Lieutenant William Ellis Newton VC, No. 22 Squadron Royal Australian Air Force, Second World. Австралийский военный мемориал (31 марта 2018). Дата обращения: 21 ноября 2019.
  141. Honouring our fallen. Мельбурнская школа грамоты (15 августа 2018). Дата обращения: 21 ноября 2019.
  142. Tribute to VC hero // Air Force. The official newspaper of the Royal Australian Air Force. — 5 апреля 2018. — Vol. 5, № 60. — P. 2. — 19 p.
  143. Odgers, 1989, p. 117.
  144. We have a look over the base at Wagga. — RAAF Radschool Association Magazine. — 2015, декабрь. — P. 10. — 20 p.
  145. William Ellis Newton VC. Roads and Maritime Services. Дата обращения: 23 ноября 2019.
  146. Flight Lieutenant William Newton V.C.. Monument Australia. Дата обращения: 23 ноября 2019.

Литература

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.