Новая дамба (Казань)

Новая дамба представляла собой трёхкилометровую шоссейную дорогу, соединявшую Дальнее Устье через остров Вороний Куст с Посадской улицей (с 1955 года – улица Тази Гиззата).

Новая дамба была построена в конце XIX века с целью соединить пристани Дальнего Устья непосредственно с центром Казани; ранее попасть в центр Казани с Устьинских пристаней можно было только через Адмиралтейскую слободу, по так называемой Старой (или Волжской) дамбе. Не позднее второй половины 1920-х гг. по дамбе была проложена железнодорожная ветка из района казанского ж\д вокзала.

Во второй половине 1930-х годов в районе Новой дамбы предполагалось построить предприятия пищевой промышленности: комбикормовый завод, мельничный комбинат, а также перенести сюда макаронную фабрику, уксусный и пивоваренный заводы и некоторые другие пищевые предприятия.[2]

В 1957 году, после заполнения Куйбышевского водохранилища, значительная часть территории между центром Казани и Волгой оказалась затоплена, а бывшая Новая дамба превратилась в остров.[3]

При низком уровне водохранилища дамба вновь оказывается на суше

В 2011-2012 годах поверх бывшей Новой дамбы и некоторых близлежащих волжских островов были сделаны насыпи. Предполагалось, что эти насыпи в будущем будут соединены, и по ним пройдёт платная автомобильная трасса от Речного порта до федеральной автодороги М7 «Волга», однако строительство так и не было завершено.[4]

• Вороний Куст