Нильс Юэль (броненосец береговой обороны)

схема

В соответствии с первоначальным проектом «Niels Juel» должен был стать увеличенной версией броненосца «Peder Skram» с бо­лее мощной артиллерией главного калибра (водоизмещение 3800/4100 т, два 305-мм орудия в одноорудийных башнях, восемь 120-мм скорострельных пушек в казематах и открытых одиночных установках и две 75-мм зенитки). Контракты на изготовление артиллерии ГК и брони были размещены за границей (в Германии и США соответственно). Корабль заложили сразу после начала Пер­вой мировой войны, которая вскоре негативно повлияла на тем­пы строительства. Контрагентные поставки задерживались, а в случае с орудиями ГК оказались сорванными. Из Германии их так и не получили — сперва из-за загруженности собственными заказами, а после окончания войны — из-за запрета на изготовле­ние орудий калибром свыше 280 мм, наложенного Версальским до­говором. Достройка корабля долго оставалась под вопросом, и лишь в 1923 г. было решено ввести «Niels Juel» в строй с вооружением из 10 150-мм орудий производства шведской фирмы «Бофорс» в оди­ночных палубных установках. Более легкое вооружение позволило поднять высоту борта на один уровень, что существенно повысило мореходность «Niels Juel». В результате получилась необычная боевая единица с солидным бронированием, умеренной скоростью и вооружением легкого крейсера — эдакая «мореходная канонерская лодка». Сами датчане классифицировали получившийся гибрид как «artilleriskibet», то есть артиллерийский корабль.

Кроме традиционных функций, которые выполняли другие броненосцы, он часто использовался в роли королевской яхты, во время визитов в Финляндию, Фарерские острова и Исландию. А в 1931 г. с курсантами на борту датский корабль дошел аж до Одессы.

В 1936 г. прошел ремонт, в ходе которого часть котлов перевели на нефтяное отопление, число 57-мм скорострелок сократилось с пяти до двух, установлены 20-мм зенитные автоматы и пулеметы.

В апреле 1940 г. при захвате Дании Германией броненосец находился в Холмене с сокращенным экипажем, ещё не начав кампанию после зимовки. Во время оккупации оба корабля сохранили на своем борту датские экипажи и могли свободно перемещаться по внутренним водам.

«Niels Juel» 29.8.1943 предпринял попытку прорваться в нейт­ральную Швецию, но был атакован герм, авиацией и в конце кон­цов у Нюкёбинга на полном ходу посажен на мель.

В октябре 1943 г. поднят немецкими спасателями, от­ремонтирован и в сентябре 1944 г. введен в состав герм, флота как учебный корабль «Nordland». Помимо 200 членов экипажа, принимал до 400 курсантов.

3.5.1945 потоплен брит, авиацией в Экернфёрде. В 1952 г. поднят и сдан на слом.

• А. В. Дашьян. Корабли Второй мировой войны. ВМС Польши и стран Скандинавии (Дании, Норвегии, Швеции и Финляндии). — Москва: Моделист-конструктор, 2005. — 32 с. — (Морская коллекция № 3 (72) / 2005).
• С. В. Патянин. Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии.Часть 1. — Москва, 2005. — (Морская коллекция № 8 / 2005).

• Затопление датского флота
• В королевстве датском
• Броненосец береговой обороны Королевского военно-морского флота Дании «Нильс Юэль»