Мягкие дирижабли класса N

Первая модель, ZPN-1, была продолжением серии дирижаблей класса M. Но затем название изменили на ZPG-1, а затем- на SZ-1A. Первоначально контракт заключили с Goodyear Aircraft Company. Первый дирижабль требовалось поставить в 1952 году. Дирижабль использовал гелий в качестве несущего газа. Объём составил 24,777 куб. м. Затем последовали заказы на четыре модернизированных дирижабля N- класса. Они были поставлены в 1954 году и получили обозначение ZP2N. Трое из них были оснащены антенной AN / APS-20 и получили обозначение ZP2-W. Объём дирижаблей этой партии составлял более 28 317 куб.м. Первый ZP2-W поступил во флот в мае 1955 года. Они использовались для заполнения радиолокационных разрывов сети. Данным дирижаблями удалось побить рекорд дальности полета: за 8 дней один из дирижаблей преодолел расстояние в 15 205 км. Следующим дирижаблем этой серии стал ZPG-3W. Он стал крупнейшим мягким дирижаблем, построенным для нужд армии. ВМС США получили четыре образца.

ZPG −3W

Уникальность модели заключается в том, что массивная антенна располагалась внутри гелиевого баллонета. Первый корабль поступил в ВМС США в июле 1958 года. Длина корабля составила 121,9 метров, высота- 36,6 метров. Объём составил 23 648 куб.м. На то время ZPG-3W являлся самым крупным мягким дирижаблем. Стал последним дирижаблем, заказанным ВМС США. 6 июля 1960 года, при крушении мягкого дирижабля, погибло 18 моряков, что поставило под сомнение судьбу мягких дирижаблей.

• Экипаж:21 человек
• Длина: 104,57 м
• Высота : 32,62 м
• Диаметр : 23,17 м

• Силовая установка : 2 × Wright R-1300-4,-4A Cyclone 7 radials, каждый по 800 л.с
• Объём оболочки : 23,648 м³
• Максимальная скорость : 128 км/ч
• Макс.продолжительность полёта: 200 часов.

• Wings Over Boston, Celebrating 75 Years of Naval Aviation, 1986, not copyrighted, Publisher Captain R.A.Perrault, Editor JO2 H.C.Kenyon.