Мэри-де-Сент-Уэн (станция метро)

Мэри-де-Сент-Уэн (фр. Mairie de Saint-Ouen) — пересадочный узел линий 13 и 14 Парижского метрополитена, расположенная в городе Сент-Уэн департамента Сен-Сен-Дени. Названа по нахождению рядом с мэрией города, находящейся на местной площади Республики. Также недалеко от станции располагается штаб-квартира компании Alstom Transport.

«Мэри-де-Сент-Уэн»
Mairie de Saint-Ouen
Парижский метрополитен

Зал линии 14
Расположение Сент-Уэн, Сен-Сен-Дени
Дата открытия 30 июня 1952 года
Тип односводчатая, мелкого заложения
Количество платформ 2
Тип платформ боковые
Форма платформ прямые
Выход к улицам площади Республики, бульвару Виктора Гюго, бульвару Жан Жорес, авеню Пол Лафарг, рю д'Аламбер, рю ду Доктюр Бауэр, рю Дидро (Сент-Уэн)
Наземный транспорт А 85, 137, 166, 173, 237, 274
Noctilien N14, N44
Режим работы 5:30[1]—1:15[1]
Тарифная зона 2
Код станции 19-11
Соседние станции Каррефур-Плейель, Гарибальди и Saint-Ouen[d]
 Медиафайлы на Викискладе

История
  • Станция открылась 30 июня 1952 года в составе пускового участка линии 13 «Порт-де-Сент-Уэн» — «Каррефур-Плейель», выведшего северо-восточную ветвь линии 13 за пределы Парижа и ставшего первым пригородным участком данной линии.
  • Пассажиропоток по станции по входу в 2013 году, по данным RATP, составил 3 716 189 человек[2]. В 2016 году он вырос до 4 143 606 пассажиров (117 место по уровню входного пассажиропотока в Парижском метро[3].

Перспективы

Официальными планами развития Парижского метрополитена предусмотрено строительство новых участков, которые приведут к появлению на станции «Мэри-де-Сент-Уэн» первого пригородного пересадочного узла скоростного транспорта Парижа, состоящего исключительно из линий метро.

Линия 14

В 2007 году было одобрено продление линии 14 от «Сен-Лазара» в направлении Сент-Уэна через станцию «Порт-де-Клиши»[4]. Открытие участка в укороченном виде состоялось 14 декабря 2020 года[5]. Архитектурный проект зала линии 14 на станции «Мэри-де-Сент-Уэн» разработан архитектурными бюро Bouygues TP, Solétanche Bachy France, Solétanche Bachy tunnel и CSM Bessac[6]. Длина платформы составит 120,5 метра[7][8]. Участок должен закончиться на станции «Сен-Дени — Плейель», продление линии на этот последний перегон линии планируется завершить в 2023 году. На станции установлены платформенные раздвижные двери.

Линия 4

Планирование северного участка линии 4, который должен связать «Порт-де-Клиньянкур» с будущей станцией «Сент-Уэн — Лез-Докс», было одобрено региональным советом Иль-де-Франса 25 сентября 2008 года[9]. В 2013 году названы сроки строительства участка — до 2030 года[10].

Галерея
  • Зал линии 13
  • Лестничный сход
  • Оформление путевой стены
  • Турникеты

Примечания
  1. По парижскому времени
  2. Trafic annuel entrant par station (2013) Архивировано 12 октября 2014 года., sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.
  3. Шаблон:Lien web.
  4. Comment soulager la ligne 13 Архивная копия от 1 июня 2013 на Wayback Machine, article du 19 octobre 2007 sur 20minutes.fr. Consulté le 11 juillet 2012.
  5. « La situation s'est stabilisée ces derniers mois » (недоступная ссылка), article du 19 octobre 2007 sur 20minutes.fr. Consulté le 11 juillet 2012.
  6. Bouygues, Solétanche et CSM Bessac réaliseront la seconde partie du prolongement nord de la ligne 14 Архивировано 23 мая 2014 года. - Le Moniteur - 23/5/2014.
  7. Dossier d'information sur le prolongement de la ligne 14 (недоступная ссылка), page 12 - Juin 2014, sur prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr, consulté le 12 juin 2014.
  8. Desaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14 – Chapitre 3 : Description du projet. p. 20 (фр.) (pdf) (недоступная ссылка). Desaturerlaligne13.com. Дата обращения: 25 мая 2014. Архивировано 26 апреля 2014 года.
  9. Projet (non approuvé par le Conseil d'État) du SDRIF adopté le 25 septembre 2008, voir notamment page 81 (page 83 du PDF).
  10. Schéma directeur de la région Île-de-France, approuvé par le décret №2013-1241 du 27 décembre 2013, Propositions pour la mise en œuvre /Annexe Архивная копия от 3 марта 2016 на Wayback Machine, voir notamment page 22.

Источники
  • Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.