Муравей (мотороллер)

«Мураве́й» — советский трёхколёсный (3 × 2 ) грузовой мотороллер. Существовало несколько моделей, созданных на базе легковых мотороллеров, выпускавшихся на Тульском машиностроительном заводе в 1959—1995 годах.

Муравей

«Муравей», 1970-е гг.
Общая информация
Другие названия ТГА—200
Производитель Тульский машиностроительный завод
Годы выпуска 1959—1995
Предыдущая модель МГ-150
Следующая модель Муравей-2
Тип грузовой мотороллер
Двигатель
Составляющие
Сцепление многодисковое, в масляной ванне
КПП
Привод роликовая цепь
Подача топлива самотёком
Передняя шина 101,6×254 мм
Задняя шина 101,6×254 мм
Технические характеристики
Ёмкость бака 13 л
Максимальная нагрузка, кг 250
Максимальная скорость, км/ч 60 (по официальным данным)
Габариты
Длина, мм 2680
Ширина, мм 1250
Высота, мм 1075
База мотоцикла, мм 1775
Дорожный просвет, мм 115
 Медиафайлы на Викискладе

С 2020 года под маркой «Муравей» на ТМЗ выпускается четырёхколёсная электротележка с кабиной.

Модели

Модели (в скобках указана базовая модель легкового мотороллера):

  • ТГ200 (Т-200 «Тула», названия «Муравей» ещё не носил)
  • ТГА200 (Т-200М)
  • ТГА200-01 («Турист»)
  • ТГА200-01П
  • «Муравей-2 01» («Тулица»)
  • «Муравей-2 02» («Тулица-2»)
  • «Муравей-2 03», последняя модель на 1991 год
  • ГТС-1

Характеристики

Данные для моделей серии 5.402:

  • Двигатель одноцилиндровый, карбюраторный, двухтактный с принудительным воздушным охлаждением, рабочий объём — 199 см³.
  • Мощность — 11 л. с. при 4600 об/мин, крутящий момент — 16,3 Н·м при 4900 об/мин, степень сжатия — 6,5.
  • Карбюратор типа К-28Г. К-36Г. К-62Г. К-63Г. К-65Г.
  • Запуск двигателя стартёром или кикстартером.
  • Коробка передач — двухвальная, 4-ступенчатая. Передача заднего хода (реверс-редуктор) — в корпусе межколёсного дифференциала. Привод на задние колёса — качающимися валами с карданными шарнирами. Передача крутящего момента с силового агрегата на дифференциал — роликовой цепью в герметичном кожухе.
  • Шины: 101,6×254 мм.
  • Передняя подвеска длиннорычажная, задняя независимая на поперечных рычагах.
  • Общая длина — 2880 мм, база — 1840 мм, дорожный просвет — 115 мм.
  • Сухая масса — 258 кг (для моделей 5.402-03 и 5.402-03К, открытая грузовая платформа) или 285 кг (для модели 5.403-03Ф, фургон).
  • Грузоподъёмность — 340 кг (для моделей 5.402-03 и 5.402-03К) или 375 кг (для модели 5.403-03Ф).
  • Максимальная скорость — 60 км/ч.
  • Расход топлива — 5,5—7,5 л/100 км.
  • Объём бензобака — 10 л. Мотороллер заправляется бензомасляной смесью в пропорции 1:30 при обкатке и 1:35 в дальнейшей эксплуатации.
«Муравей», 1980-е гг.

Для мотороллера «Муравей» в начале 1990-х годов был разработан дизельный двигатель ТМЗ-450Д.

Современность

В 2016 году по заявлению министра промышленности и ТЭК Тульской области Д. А. Ломовцева, на Туламашзаводе ставился вопрос о возрождении производства грузовых мотороллеров[2]. В 2017 году на заводе был собран первый прототип[3].

В мае 2020 года стартовали продажи новой модели с индексом ВТС-01 с дизель-генераторной установкой и ВТС-02 с приводом от аккумуляторной батареи[4]. Стартовая цена составляет 1,25 млн рублей[5].

Популярность

«Муравей» снискал популярность уже в годы СССР, так как по сути был единственным доступным небольшим грузовичком. В сельской местности он широко использовался и используется для мелких хозяйственных перевозок. Популярен этот тип мотороллера и по состоянию на 2020 год, хотя выпуск его и прекращен 25 лет назад. Преимущества мотороллера в его высокой грузоподъемности, достаточно высокой прочности, неплохой проходимости, особенно после установки колес В-19 (от тракторных граблей) или современных от легких квадроциклов. Запчасти к «Муравью» продолжают выпускаться различными фирмами, в том числе и в Китае, хотя их качество сильно упало. «Муравей» продолжает использоваться как по прямому назначению, так и как база для различных самоделок: трициклов, квадроциклов. Популярны и агрегаты мотороллера, например, реверс-редуктор «Муравья» востребован у самодельщиков, строящих различные вездеходы-«каракаты» на шинах низкого давления.

См. также

Примечания
  1. В. Камерилов. Работяга Муравей // За рулём : журнал. — М., 1978. — № 6. — С. 18—19.
  2. «Туламашзавод» прорабатывает вопрос возобновления производства мотороллеров. «Тульские новости»» (2/08/2016).
  3. В Туле будут снова выпускать мотороллеры. "За рулем Кубань" (24 августа 2017).
  4. Муравей ВТС. ПО Туламашзавод (2020).
  5. Л. Почекин. В России начались продажи тульского электрогрузовика «Муравей». Слобода (11 мая 2020).

Ссылки
  • Каталог «Мир мотоциклов» (издательство «За рулём», 1999).
  • Муравей ТГА-200К. roker.kiev.ua. Дата обращения: 11 мая 2020.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.