ТМЗ-450Д
ТМЗ-450Д — базовый дизельный двигатель в линейке моторов Тульского машиностроительного завода.
| ТМЗ-450Д | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Туламашзавод |
| Годы производства | 1994-н.в. |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 8 кВт (11 л. с.), при 3600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 22 Н·м, при 2700 об/мин |
| Камера сгорания | |
| Объём | 454 см3 |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Материал ГБЦ | алюминий |
| Клапанной механизм | OHV |
| Степень сжатия | 20 |
| Питание | |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Рекомендованное топливо | дизельное топливо |
| Охлаждение | принудительное воздушное |
| Размеры и сухая масса | |
| Длина | 465 мм |
| Ширина | 420 мм |
| Высота | 545 мм |
| Масса | 65 кг |
История создания
В конце 1980-х гг. на Туламашзаводе совместно с кафедрой «Двигатели внутреннего сгорания» ВлГУ начались работы по проектированию одноцилиндрового малокубатурного 4-тактного дизельного двигателя. Новые моторы планировались устанавливать на производимых на предприятии мотороллерах «Муравей», а также использовать как силовой агрегат для перспективных мотоколясок завода Автоагрегат (г. Кинешма)[1]. В конце 1994 года была изготовлена первая опытная партия дизелей ТМЗ-450Д. Впоследствии на основе этого двигателя были разработаны более мощные модификации ТМЗ-520Д и ТМЗ-650Д[2]. Доводка конструкции и испытания осуществлялась при помощи австрийской инженерной компании AVL[3][4].
Сфера применения
В настоящее время тульские дизеля устанавливаются в составе мобильных электростанций, компрессоров, мотопомп, сварочных агрегатов, камышекосилок, различной малогабаритной коммунальной техники, а также стационарных дизельных двигателей малотоннажных судов. Силами энтузиастов двигатели устанавливаются на снегоходы[5], мини-тракторы и лодки.
Широкое применение двигатели ТМЗ получили в армии. Они устанавливаются в качестве основного полевого источника питания инженерных войск АД-4, вспомогательной энергоустановки ДГУ5-П27,5-ВМ1 для бронетехники, а также в качестве привода пожарных и отливных мотопомп, изготавливаемых для нужд флота[2].
Конструкция
По заявлению производителя, ресурс двигателя составляет не менее 4000 моточасов.
Сравнительная характеристика с иностранными аналогами
| Параметр[6] | ТМ3-450Д | ТМЗ-520Д | ТМЗ-650Д | Greaves G-1450 | Lombardini 3LD510 |
|---|---|---|---|---|---|
| Диаметр цилиндра, мм | 85 | 85 | 95,5 | 85 | 90 |
| Рабочий объём, см³ | 450 | 520 | 650 | 450 | 510 |
| Степень сжатия | 20 | 17,5 | 17,3 | ||
| Номинальная мощность, кВт (л. с.) | 7,0 (9,5) | 9,5 (13,0) | 12,0 (16,3) | 6,9 (9,4) | 6,6 (9,0) |
| Номинальные обороты, об/мин | 3000 | 3600 | 3600 | 3000 | 2900 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м | 22 | 25,5 | 35,5 | 22,5 | 21,9 |
| Номинальный расход топлива, г/кВт*ч | 284 | 313 | 265 | ||
| Масса сухая, кг | 59 | 60 | 65 | 57 | 57 |
Модификации
- ТМЗ-450Д/90, ТМЗ-520Д/90, ТМЗ-650Д/90 — дизеля в вертикальном исполнении без генератора;
- ТМЗ-450Д/90Г, ТМЗ-520Д/90Г, ТМЗ-650Д/90Г — дизеля в вертикальном исполнении с генератором;
- ТМЗ-450Д/90, ТМЗ-520Д/90, ТМЗ-650Д/90 — дизеля в наклонном исполнении без генератора;
- ТМЗ-450Д/90Г, ТМЗ-520Д/90Г, ТМЗ-650Д/90Г — дизеля в наклонном исполнении с генератором;
- ТМЗ-520Д/90Г-12П — специальный дизель, предназначенный для применения в составе энергоустановок с высокой степенью автоматизации и возможностью дистанционного управления.
Примечания
- С. Александров. Дизель, нужный всем (недоступная ссылка). Техника-Молодёжи (№6, 1998, стр. 30). Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано 11 марта 2018 года.
- Дизельные двигатели ТМЗ (недоступная ссылка). OOО "ТД Машзавод" (2014). Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано 10 марта 2018 года.
- Тульский... пряник? нет — дизель!. ЗР (1 мая 2000).
- Мини-дизель. Наука и жизнь (№6, 2005).
- ТМЗ-520 на «Буране»
- Тульский дизель. журнал "Мото" (№ 6, 1997, стр. 24).