Мур, Грег

Мур родился в Нью-Вестминстере, провинция Британская Колумбия. Жил в пригороде Ванкувера.

Его карьера началась с картинга, в 1989 и 1990 он выиграл чемпионат North American Enduro Kart. Он также очень любил хоккей, в своё время играя в одной команде с будущей звездой НХЛ Полом Кария. Свой номер 99 он получил ещё в начале своей карьеры в картинге и в будущем использовал его на машинах в серии CART. Хотя он был фанатом хоккея, номер 99 не имеет отношения к номеру канадского хоккеиста Уэйна Гретцки.

В 1991 году пришёл в чемпионат Esso Protec Formula Ford 1600, где был назван Новичком Года, выиграл одну гонку и завершил чемпионат четвёртым. В 1992 году он выиграл четыре гонки и занял четыре поул-позиции. Он был также чемпионом серии USAC Formula 2000 West и Новичком Года в ней.

В следующем году Грэг начал гоняться в серии Indy Lights. Несмотря на недостаток финансирования, в 1993 году он был девятым по итогам сезона. В 18 лет, он стал самым молодым пилотом выигрывавшим гонки под эгидой CART, когда в 1994 он выиграл первую гонку сезона Indy Lights в Финиксе. В том сезоне он выиграл три гонки и закончил чемпионат третьим.

Грэг присоединился к команде Player’s Forsythe и выиграл в 1995 году чемпионат Indy Lights с потрясающим результатом, выиграв 10 из 12 гонок, причем пять из них подряд.

В возрасте 20 лет, в составе Player’s Forsythe Грэг стал быстро подниматься к вершине. В свой дебютный сезон он финишировал вторым на этапе в Назарете, третьим в Кливленде и четвёртым в Торонто. Мур закончил сезон 9-м с 84 очками.

Новый сезон начался для Грэга хорошо, он финишировал вторым в гонках в Голд Кост в Австралии и Рио-де-Жанейро.

В 7-й гонке сезона, Грэг стал самым молодым гонщиком в истории Индикара победившем в гонке. Он сделал это в июне 1997-го в Милуоки, в возрасте 22-х лет, опередив Майкла Андретти. Неделю спустя, Грэг одерживает вторую победу в карьере в захватывающей и драматичной гонке в Детройте, где перед последним кругом Мур шёл третьим, но в итоге опередил оба автомобиля команды PacWest Racing в составе Маурисио Гужельмина и Марка Бланделла из за того что у обоих кончилось топливо. В итоге, сезон Грэг закончил 7-м со 111-ю очками.

На старте сезона, в первых 4-х гонках Грэг финишировал в первой пятёрке. В 5-й гонке, в Рио-де-Жанейро Мур боролся с Алексом Занарди за победу, но упустил её. Позже, на этапе в Мичигане, он опередил Занарди и Джимми Вассера и выиграл гонку, а вместе с ней Кубок Вандербилта. Эта победа была омрачена гибелью трёх зрителей, ранее в тот же гоночный уик-энд, когда оторвавшееся колесо улетело на трибуны. В итоге, Грэг закончил сезон 5-м со 141 очком.

Сезон 99' начался для Грэга с победы в Хомстиде. Это была его пятая и последняя победа в серии CART. Он был в вершине турнирной таблицы в начале чемпионата, но неконкурентоспособный двигатель Mercedes и плохие результаты вели к тому что он снова не станет чемпионом. Так как 1999 год был последним годом в Player’s-Forsythe ввиду окончания контракта, Мур начал подыскивать себе новое место. Ближе к концу сезона 1999 года, на этапе в Хьюстоне, он объявил что подписал контракт с командой Marlboro Team Penske, управляемой Роджером Пенске, и будет выступать за неё начиная с сезона 2000 года.

Грэг Мур был любимцем публики и всего паддока CART. Памятные доски в честь него установлены в его родной школе и в дилерском автомобильном центре отца Грэга. В Канадском Зале Славы Автоспорта также установлен небольшой мемориал с книгой, в которой люди могут писать свои соболезнования.

Панихида проходила в родном городе Грэга и её посетило более 1500 человек. Церковь была заполнена до отказа, поэтому снаружи были размещены ТВ-мониторы для тех кто не смог попасть внутрь, но хотел наблюдать происходящее внутри.

После трагедии, были внесены изменения в схему трассы Auto Club Speedway, которые не должны были допустить повторения подобных инцидентов, а руководство CART пришло к решению о необходимости применения систем защиты шеи и головы гонщика, например таких как HANS. Однако неизвестно, смогли бы эти меры спасти жизнь Муру или нет.