Музей науки и промышленности (Манчестер)

Музей науки и промышленности — крупный научно-исторический музей в Манчестере (Великобритания), посвященный развитию науки, техники и промышленности с акцентом на достижения города Манчестера в этих областях. Музей является частью Группы Музея науки, вневедомственного государственного органа Министерство культуры, СМИ и спорта Великобритании, присоединённый к Музею науки в Лондоне в 2012 году[1].

Музей науки и промышленности
Дата основания 15 сентября 1983
Дата открытия 15 сентября 1983
Посетителей в год
  • 830 000 чел.
Сайт scienceandindustrymuseum.org.uk
 Медиафайлы на Викискладе

Здание корпуса авиации и космонавтики
Самолёт-снаряд Ohka
Противолодочный самолёт Avro Shackleton

В музее представлена обширная экспозиция различных видов транспорта: автомобилей, самолетов, железнодорожных локомотивов и подвижного состава; энергетических агрегатов: водяных, электрических, паровых и газовых двигателей; исторических объектов Манчестера, в области санитарии, текстиля, связи и вычислительной техники.

Музей является так называемой «якорной точкой» Европейского маршрута индустриального наследия. Он находится на территории первого в мире пассажирского железнодорожного вокзала — Манчестер-Ливерпуль-Роуд, который открылся на железной дороге Ливерпуль — Манчестер в сентябре 1830 года. Фасад вокзала и склад 1830 года включены в первый список исторического наследия Англии.

История

Первоначально, в момент открытия в 1969 году, музей носил название Северо-Западного музея науки и промышленности. Он располагался во временном помещении на Гросвенор-стрит в районе Чорлтон-он-Медлок. Музей имел тесные связи с Университетом Манчестерского института науки и техники, развившись из кафедры истории науки и техники.

В 1978 году, Совет Большого Манчестера приобрёл у British Rail наиболее старую часть бывшего вокзала, закрытого в 1975 году, за символическую сумму в £1. 15 сентября 1983 года в этом здании открылся музей. Позднее в его комплекс была включена оставшаяся часть вокзала[2].

С 2007 года музей проводит в Манчестере ежегодные научные фестивали.

В 2014 году Салли Макдоналд, бывший хранитель коллекции Университетского колледжа Лондона, сменила на посту директора музея Джин Франcик (Jean Franczyk)[3].

Выставки

В музее действует несколько выставок.

Авиация
  • Противолодочный самолёт Avro Shackleton и другие самолёты Avro, построенные на местный предприятиях в Чаддертоне и Вудфорде
  • Истребитель Supermarine Spitfire
  • Истребитель-бомбардировщик Hawker Hunter
  • Военно-транспортный вертолёт Bristol Belvedere
  • Самолёт-снаряд Yokosuka MXY-7 Ohka
  • Кабина авиалайнера Hawker Siddeley Trident. Ранее кабина была оборудована аудиовизуальным симулятором взлёта с подвижными элементами управления и сопроводительным текстом от лица пилота

Вычислительная техника

Железнодорожный транспорт
  • Реплика паровоза «Новинка» Джона Эриксона с оригинальными деталями 1829 года
  • Электровоз British Rail Class 77 № 27001 в раскраске Nederlandse Spoorwegen № 1505 «Ариадна»
  • South African Railways GL class Garratt № 2352, построенный в 1929 году манчестерской компанией Beyer-Peacock.
  • Pakistan Railways 4-4-0 No. 3157, построенный Индийской северо-западной железной дорогой около 1911—1914 года на заводе Vulcan Foundry в Ньютон-ле-Уиллоус

Тематические галереи
  • Connecting Manchester — экспозиция, рассказывающая о развитии средств коммуникации и связи от печатного станка до современных компьютерных сетей
  • Галерея текстиля — история текстильной промышленности Манчестера

Железная дорога

По территории музея проложена железная дорога, по которой в определённые дни можно проехать на историческом поезде. В рабочем состоянии два паровоза:

  • «Планета» — реплика паровоза компании Robert Stephenson and Company, построенная для музея в 1992 году. Оригинальный паровоз был построен в 1830 году и водил поезда на железной дороге Ливерпуль — Манчестер.
  • Agecroft № 1 — танк-паровоз, построенный компанией Robert Stephenson and Hawthorns в 1948 году для использования на электростанции Agecroft. Восстановлен в 2011 году.

Железнодорожная линия музея раньше была соединена с национальной железнодорожной сетью в районе Ордсолл-Лейн-Джанкшен. Однако из-за строительства Ордсолской хорды, которое началось в январе 2016 года, выход на основною линию в настоящее время отсутствует.

Промышленные машины
Последний паровой двигатель, когда-либо построенных для мельницы
Прядильная машина

В музее представлена большая коллекция стационарных паровых двигателей, двигателей на горячем воздухе, дизельных двигателей, гидравлических насосов, крупных электрических генераторов и других подобных машин. Большинство из них находится в рабочем состоянии и иногда включается для демонстрации посетителям.

Также в экспозицию включены прядильные и ткацкие машины, охватывающих все этапы переработки шерсти в ткань. Их включают на несколько минут по расписанию.

Примечания
  1. Manchester's MOSI and London's Science Museum to merge, BBC News (2 December 2011). Дата обращения 19 сентября 2012.
  2. History of the Museum — MOSI. Museum of Science and Industry. Дата обращения: 14 марта 2009. Архивировано 31 октября 2007 года.
  3. Yakub, Qureshi Respected curator named as new boss of Museum of Science and Industry. Manchester Evening News. Дата обращения: 1 мая 2014.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.