Мотокросс в СССР
Мотокросс в СССР был одним из самых популярных видов мотоциклетного спорта. Проводились соревнования, начиная с первенства районов и городов и заканчивая первенством Советского Союза. Часто мотокроссы были посвящены знаменательным людям или событиям. Например, мотокросс памяти Юрия Гагарина — в Саратове, памяти Федора Полетаева — в Рязани, памяти Владимира Куриленко — в Смоленске, памяти Зои и Александра Космодемьянских — в Тамбове, памяти молодогвардейцев — в Краснодоне, памяти Циолковского — в Калуге, памяти Сергея Бирюзова — в Скопине и др.[1]
История
Официальным признанием мотокросса в СССР принято считать первую Всесоюзную рабочую спартакиаду, проведённую в 1928 году. В её программу была включена мотокроссовая гонка на дистанцию 100 км. В 1936 году в Киеве состоялось первенство СССР по мотоспорту. В 1957 году в Расторгуево впервые был проведён мотокросс на короткой трассе 1,3 км в три заезда по десять кругов[2].
В 1954 году в СССР впервые состоялись международные соревнования по мотокроссу. Гонка длительностью два дня проходила в районе Планерной под Москвой. В ней приняли участие чехословацкие, польские, немецкие (ГДР) и советские гонщики. Впоследствии международные мотокроссы стали проводиться в СССР ежегодно [3].
В 1956 году Центральный автомотоклуб СССР вступил в члены ФИМ, и гонщики из СССР смогли принимать участие в чемпионатах мира по мотокроссу.
В 1963 году гонщик Игорь Григорьев завоевал третье место в классе 250 см3 и первым из советских гонщиков был награждён бронзовой медалью ФИМ [3][4].
В 1963 году Дресвянников Борис Николаевич " Быр" 23.06.1938-30.05.2017 . взял золото ФИМ
FIM 1963 XXXVIII I.S.D.T SPINDLERUV MYLN B.DRESVJANNIKOV.
В 1964 году Дресвянников Борис Николаевич взял серебро ФИМ
FIM 1964 XXXIV I.S.D.T ERFURT B.DRESVJANNIKOV
В 1965 году Дресвянников Борис Николаевич взял серебро ФИМ
FIM 1965 40th I.S.D.T ISLE OF MAN B.DRESVJANNIKOV
В 1966 году Дресвянников Борис Николаевич еще добрал золотую медаль ФИМ
FIM 1966 XLI I.S.D.T. VILLINGSBERG B.DRESVYANNIKOV
В 1964 году завоевал третье место Виктор Арбеков. А в 1965-м он первым из советских гонщиков завоевал титул чемпиона мира по мотокроссу[5][4], одержав победу над шестикратным чемпионом мира в классе 250 см3 бельгийцем Жоэлем Робером[6].
В 1968 году в Кишиневе ФИМ и Центральный автомотоклуб СССР проводят «Мотокросс наций» — командное соревнование по кроссу на мотоциклах класса 500 см3. Первое место завоевывает СССР, второе — ГДР, третье — Франция, четвёртое — Румыния, пятое — Финляндия и последнее — Швейцария [7].
В 1973 году советские спортсмены завоевали третье место в «Мотокроссе наций» и второе — в «Трофее наций».
В 1974 году гонщик Геннадий Моисеев становится чемпионом мира по кроссу на мотоциклах 250 см3.
В 1978 году в соревнованиях на приз «Трофей наций» советские гонщики занимают второе место[8].
По идеологическим причинам в СССР было запрещено использовать технику западных стран, поэтому спортсмены могли участвовать в гонках только на мотоциклах производства Советского Союза и соцстран, в частности, Чехословакии (мотоциклы CZ и Jawa). Однако, на одном из этапов чемпионата мира 1973 года мотоцикл CZ Моисеева не был доставлен вовремя, и тогда австрийцы предложили проехать этот этап на KTM. Геннадий Моисеев принял предложение и выиграл гонку. С KTM Геннадий Моисеев стал трижды чемпионом мира в 1974, 1977 и 1978 годах[9].
В 1979 году был наложен очередной запрет на использование в соревнованиях техники западных стран, что отрицательно сказалось на результатах советских кроссменов[9].Правда сборная СССР пересела на мотоциклы марки Каджива, но это так и осталось пробным экспериментом.
Примечания
- Трамм, 1979, с. 55.
- Грингаут, 1971, с. 26—27.
- Трамм, 1979, с. 56.
- Грингаут, 1971, с. 26.
- Трамм, 1979, с. 57—58.
- Роман Мишенев. Немного истории накануне Гран-При России (недоступная ссылка). Дата обращения: 20 июля 2012. Архивировано 7 августа 2012 года.
- Трамм, 1979, с. 58—59.
- Трамм, 1979, с. 60.
- Роман Мишенев. Подборка статей по истории мотокросса в СССР, часть 1 (недоступная ссылка). Дата обращения: 20 июля 2012. Архивировано 7 августа 2012 года.
- Боришанский, 1963, с. 4—5.
- Воронцов, 2003, с. 225.
- Боришанский, 1963, с. 6—9.
- Пилюкевич, 1970, с. 16—17.
- От дорожных до гоночных, 1975.
- Юдин, 1970, с. 16—17.
- Мотоциклам ИЖ - полвека, 1979.
- Шаколин, 1965, с. 7.
- Восход, 1976, с. 21.
- Воронцов, 2011, с. 69.
- Коновалов, 1973, с. 15=.
Литература
- Гусак П. Кроссовые мотоциклы на чемпионатах мира. — М.: ДОСААФ СССР, 1981. — 216 с.
- Трамм Б. Ф. На мототрассах Европы. — М.: ДОСААФ СССР, 1979. — 160 с.
- Грингаут Е. Мотокросс // За рулём. — М.: ДОСААФ СССР, 1971. — № 12. — С. 26—27.
- Боришанский Л. А., Слесаренко Н. И., Чермных М. Г. Ижевские спортивные мотоциклы. Устройство и эксплуатация. — Удмуртское книжное издательство, 1963. — 213 с.
- Воронцов А. Е., Певзнер Е. В., Дольников Д. В., Попов А. Г., Сазонов Р. М. Энциклопедия мотоциклов. Фирмы. Модели. Конструкции. — За рулём, 2003. — 576 с.
- Юдин А. Мотоциклы для спорта: Ижевские и ковровские // За рулём. — М.: ДОСААФ СССР, 1970. — № 7. — С. 16—17.
- Кузнецов В. От дорожных до гоночных // За рулём. — М.: ДОСААФ СССР, 1975. — № 7. — С. 32—33.
- Мотоциклам ИЖ - полвека // За рулём. — М.: ДОСААФ СССР, 1979. — № 11. — С. 11.
- Шаколин Н. М-204К // За рулём. — М.: ДОСААФ СССР, 1965. — № 6. — С. 7.
- Кроссовый Восход // За рулём. — М.: ДОСААФ СССР, 1976. — № 7. — С. 21.
- Воронцов А. С зайцами на бензобаке // Мото. — М.: За рулём, 2011. — № 9. — С. 69.
- Коновалов В. Спортивные мотоциклы // За рулём. — М.: ДОСААФ СССР, 1973. — № 6. — С. 15.
- Пилюкевич Г. Мотоциклы для спорта. — За рулем, 1970. — № 7. — С. 16—17.