Česká zbrojovka Strakonice

Чешский оружейный завод в Страконице (чеш. Česká zbrojovka Strakonice) — завод по производству мотоциклов в городе Страконице (Чехия). С основания в 1922 году по 1946 год выпускало стрелковое оружие, но затем оружейный филиал отделился в компанию Česká zbrojovka Uherský Brod.

Česká zbrojovka Strakonice
Тип Публичная компания
Основание 1919
Упразднена 1998
Преемник ČZ a.s.
Расположение Страконице, Чехословакия
Отрасль Машиностроение
Продукция мотоциклы
Оборот
  • 1,46 млрд Kč (2017)
Операционная прибыль
  • 98,4 млн Kč (2017)
Чистая прибыль
  • 73,9 млн Kč (2017)
Активы
Число сотрудников
  • 1244 чел. (2017)
Дочерние компании T SERVIS[d][2]
Сайт czas.cz
 Медиафайлы на Викискладе
Чешский оружейный завод в Страконице

История предприятия

Предприятие по производству стрелкового оружия в городе Страконице было построено в 1919 году и первоначально называлось Jihočeská zbrojovka (Южно-Чешский оружейный завод). В 1922 году путём слияния с другими аналогичными предприятиями возникло акционерное общество Česká zbrojovka v Praze továrny ve Strakonicích (Чешский оружейный завод в Праге предприятия в Страконице). Торговой маркой компании стала аббревиатура CZ (ЧеЗет).

В середине 1920-х годов компания начала осваивать и гражданскую продукцию, в частности велосипеды. В 1929 году был выпущен первый мотовелосипед с двигателем объёмом 76 см³, за характерную форму цилиндра прозванный Kaktus[3].

Хороший спрос на мотовелосипеды побудил руководство компании к дальнейшему развитию этого непрофильного направления. В 1934 году предприятием в г. Страконице на рынок был выпущен первый мотоцикл CZ с одноцилиндровым двухтактным двигателем объёмом 172 см³. В 1936 году было освоено производство более мощных мотоциклов объёмом двигателя 250 см³, а в 1938 году объёмом двигателя 350 см³[3].

В 1946 году завод был национализирован. Производство оружия на нём было прекращено.

После Второй мировой войны завод освоил производство новых моделей мотоциклов с трубчатой рамой и телескопической вилкой. Однако, головным предприятием по производству мотоциклов в ЧССР стала Ява. В связи с этим, мотоциклы CZ были унифицированы с моделями Явы и с 1954 по 1959 годы выпускались под маркой Jawa-ČZ. В 1960 году марка CZ была восстановлена.

Помимо мотоциклов Чешска зброёвка Страконице с 1957 по 1964 годы выпускала мотороллеры Čezeta (Чезета) с одноцилиндровым двухтактным двигателем объёмом 175 см³. Мотороллеры оказались настолько удачными, что их производство по лицензии было организовано в других странах мира, в том числе в Новой Зеландии под маркой N-Zeta.

Мотоциклы ČZ и мотороллеры Čezeta экспортировались в СССР, где пользовались достаточно высоким спросом[3].

Мировую известность мотоциклам CZ принесли успехи в спорте, в особенности в мотокроссе. В 1962 году предприятие выпустило кроссовый мотоцикл с одноцилиндровым двухтактным двигателем объёмом 250 см³. На этом мотоцикле бельгийский гонщик Жоэль Робер завоевывал титулы чемпиона мира в 1964, 1968 и 1969 годах. В 1964 году на нём же завоевал третье место в чемпионате мира Виктор Арбеков. А в 1965 году он первым из советских гонщиков завоевал титул чемпиона мира по мотокроссу[4]. В классе 500 см³ на мотоцикле CZ чемпионом мира по мотокроссу в 1967 и 1968 годах становился гонщик из ГДР Пауль Фридрихс. С 1947 по 1982 год команда Чехословакии на мотоциклах CZ неоднократно побеждала и в шестидневных соревнованиях Эндуро.

В 1992 году предприятие было преобразовано в акционерное общество. Распад СЭВ и Чехословакии вызвал серьезные трудности со сбытом мотоциклов CZ. В начале 1990-х предприятие выкупила итальянская компания Cagiva. Она наладила на предприятии производство собственных моделей мотоциклов Roadster 125 и W8. Однако, в 1998 году Каджива оказалась в финансовом кризисе и была вынуждена прекратить производство мотоциклов в Чехии[3].

На начало 2014 года предприятие в Страконице называется ČZ a.s. и производит турбонагнетатели для автомобилей и вилочные погрузчики DESTA.

В 2013 году небольшая компания Čezeta motors s.r.o. в Праге организовала производство мотороллеров с электрическим приводом Čezeta 506, по своему дизайну напоминающих старые модели Чезеты.

Модели

ČZ 98 (1938)

Мопеды

  • ČZ 76 Кактус (1932—1933)
  • ČZ 98 тип 1 (1933)
  • ČZ 98 тип 2 (1934—1935)
  • ČZ 98 třírychlostní (1937—1946)

Мотоциклы

ČZ 250 тип 455
Čezeta 502
  • ČZ 175 jednovýfuk (1935)
  • ČZ 175 přírubová (1936—1937)
  • ČZ 250 Tourist přírubová (1936—1937)
  • ČZ 175 (1937—1939)
  • ČZ 250 Спорт (1937—1946)
  • ČZ 250 Турист (1937—1940)
  • ČZ 350 Турист (1938—1939)
  • ČZ 500 Турист (1938—1941)
  • ČZ 125 A (1946—1947)
  • ČZ 125 B (1947)
  • ČZ 125 T (1948—1949)
  • ČZ 125 C (1950—1953)
  • ČZ 150 C (1950—1953)
  • Jawa-CZ 125 тип 351 (1954—1959)
  • ČZ 175 тип 501 (1957—1959)
  • ČZ 175 тип 502 (1960—1964)
  • ČZ 175 тип 505 (1960—1964)
  • ČZ 125 тип 453 и 473 Спорт (1961—1969)
  • ČZ 175 тип 450 и 470 Спорт (1961—1969)
  • ČZ 250 тип 455 и 475 Спорт (1961—1965)
  • ČZ 125 тип 476
  • ČZ 175 тип 477
  • ČZ 250 тип 471
  • ČZ 350 тип 472
  • ČZ 175 тип 487
  • Cagiva W8 (1992—1995)
  • Cagiva Roadster 125 (1994—1998)

Мотороллеры

  • Čezeta 501 (1957—1964)
  • Čezeta 502 (1960—1964)
  • Čezeta 505 (1962—1963)

Галерея

Примечания

  1. https://or.justice.cz/ias/ui/vypis-sl-detail?dokument=54999362&subjektId=205300&spis=81133
  2. https://or.justice.cz/ias/ui/vypis-sl-detail?dokument=50344577&subjektId=205300&spis=81133
  3. Энциклопедия мотоциклов (Фирмы , Модели , Конструкции) / А. Е. Воронцов, Е. В. Певзнер, Д. В. Дольников, А. Г. Попов, Р. М. Сазонов. — М: Издательство За Рулем, 2003.
  4. Слово чемпионам: Виктор Арбеков // За Рулем, 1966, № 3. — С. 20-21

Ссылки

  • czas.cz — официальный сайт предприятия

См. также

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.