Международная мотоциклетная федерация

25 сентября 1904 года Автомобильный Клуб Франции организовал Интернациональный Кубок в Дурдане, в котором приняли участие Австрия, Дания, Франция, Германия и Великобритания. Гонку выиграла Франция, но возникли споры вокруг условий проведения гонки. В результате представители спортивных властей из пяти стран объединились и выдвинули идею создания Международной федерации мотоциклетных клубов (ФИКМ).

Однако, как оказалось, эта идея была несколько преждевременной. В июле 1906 года, по случаю проведения Интернационального Кубка в Богемии, делегаты стран-участниц — Австрии, Франции, Германии и Великобритании — единогласно решили распустить ФИКМ. Из процедурных соображений Федерация не была распущена, а просто прекратила свою деятельность. С 1907 году единственным членом Федерации оставалась только Клуб Великобритании (ACU)[1].

В 1912 году ACU выступил с инициативой созыва съезда, который состоялся в выставочном центре Олимпия в Лондоне 28 ноября. Присутствовали делегаты из Бельгии, Дании, Франции, Великобритании, Италии, Нидерландов и Соединенных Штатов. ФИКМ была восстановлена для того, чтобы контролировать и развивать спортивные и туристические аспекты мотодвижения и помочь мотоциклистам в этих областях. Две недели спустя, в Париже прошел Конгресс, в котором наряду с уже упомянутыми странами приняли участие Германия, Австрия и Швейцария. Эти десять страны считаются официальными учредителями ФИКМ. В 1913 году под эгидой ФИКМ состоялось первое международное соревнование — International Six Days Reliability Trial.

Число национальных объединений, входящих в ФИКМ, возросло с десяти в 1912 году до тридцати накануне Второй Мировой Войны. В 1936 году на стадионе Уэмбли был проведен первый финал чемпионата мира по спидвею, первый официальный мировой чемпионат. Первым чемпионом мира стал австралийский гонщик Лайонел ван Прааг (Lionel van Praag).

В 1937 году между ФИКМ и AIACR (Международная ассоциация признанных автомобильных клубов, предшественница FIA — Международной Автомобильной Ассоциации) было заключено соглашение, определяющее их отношения и тесное сотрудничество.

После войны ФИКМ восстановила свою деятельность в 1946 году. В 1947 году в Нидерландах, было проведено первое событие, называемое «cross-country», с участием гонщиков из Великобритании, Бельгии и Голландии. Это был первый Мотокросс Наций. В 1949 году, ФИКМ была переименована в Fédération Internationale Motocycliste (FIM). В том же году стартовала одна из престижнейших теперь гонок — Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам[1].

В 1951 году ФИМ была признана Союзом Международных Ассоциаций в качестве неправительственной международной организации. С 1959 года ФИМ стала членом Федерации полуофициальных и частных международных учреждений (Federation of Semi-Official and Private International Institutions, FIIG), базирующейся в Женеве.

В 1950-е годы стали развиваться индивидуальные чемпионаты по мотокроссу, сначала для 500-кубовых мотоциклов, затем для 250-кубовых. Оба вида этих чемпионатов в конечном счете выросли в Чемпионаты Мира в 1957 (Motocross des Nations) и в 1962 (Trophée des Nations) годах.

В 1958 году г-н Томас Винн Лафборо, президент федерации с момента восстановления ФИМ в 1912 году, вышел в отставку. В январе 1959 года штаб-квартира ФИМ была переведена из Англии, где FIM была расположена с момента её повторного основания в 1912 году, — в Швейцарию, в Женеву, по соображениям экономической и политической стабильности.

1960-е годы стали поворотом в развитии триала, сначала в качестве кубка (Trophy), затем Чемпионата Европы и наконец, Чемпионата Мира в 1975 году. Соревнования эндуро начались как Индивидуальный Европейский двухдневный чемпионат (Individual European Two Days Championship) в 1968 году и доросли до Чемпионата Мира в 1990 году. Индивидуальный Чемпионат Мира по гонкам на льду был учрежден в 1966 году, а Чемпионат Мира на длинном треке в 1971.

В 1967 году ФИМ стала учредителем Генеральной Ассоциации Международных Спортивных Федераций (GAISF). В 1984 году ФИМ стала членом Международного совета спортивной науки и физического образования (ICSSPE). В 1994 году — членом Европейского совета по безопасности транспорта (ETSC)[1].

В январе 1998 года ФИМ был присвоен на временной основе статус признанной Федерации Международного Олимпийского Комитета (МОК). В мае 1998 года ФИМ стала членом Ассоциации МОК Признанных международных спортивных федераций (ARISF). В 1998 году она была переименована в Fédération Internationale de Motocyclisme. Новый устав Федерации был одобрен на конгрессе в Кейптауне.

В сентябре 2000 года во время Олимпийских Игр в Сиднее ФИМ получила официальный статус признанной федерации МОК.

В 2001 году ФИМ стала признанным членом Всемирной туристской организации (ВТО).

В 2004 году на Конгрессе в Париже состоялось празднование столетия ФИМ.

ФИМ также подписала меморандум о сотрудничестве с Программой Организации Объединенных Наций в 2006, 2008 и 2012 годах.

План развития ФИМ разрабатывался с 2007 года под председательством Вито Ипполито, что привело к важным изменения в структуре федерации. Новые уставы были приняты Генеральной Ассамблеей в Макао (октябрь 2010 года)[1].