Мост Юстиниана (Сакарья)

Мост Юстиниана расположен в северо-западной Анатолии, в древнем регионе Вифиния, около 5 км к юго-западу от города Адапазары[4]. Сегодня мост перекинут через небольшой ручей Чарк-Дереси (в древности называвшийся Мелас), который вытекает из близлежащего озера Сапанджа; современное русло гораздо более широкой Сакарьи лежит в 3 км к востоку.

В древности и вплоть до средневековья мост служил важной цели: он был точкой пересечения стратегически важного военного пути от Босфора к восточным провинциям Римской империи, которым угрожала империя Сасанидов[5]. До строительства каменного моста существовал деревянный понтонный мост, который, по словам Прокопия Кесарийского, часто смывался при затоплении реки, что стоило жизни многим людям[6].

Дата строительства каменного моста может быть достаточно точно определена на основании источников того времени: две хвалебные поэмы Павла Силенциария и Агафия Миринейского, датируемые 562 годом, отмечают завершение его строительства, а летописец Феофан пишет, что работы начались в 6052 году от сотворения мира, что соответствует 559—560 годам[7]. С другой стороны, поскольку Прокопий Кесарийский утверждал, что мост всё ещё строился, когда он писал свою работу о строительных проектах Юстиниана (De Aedificiis), это означало бы, что строительство началось в 560—561 годах и завершилось в 562 году, через пять-шесть лет после ранее предполагавшейся даты[8]. Однако, учитывая, что датировка Феофана несколько неточна, вполне возможно предположить, что строительство моста началось в около 554 года[9].

Мост построен из блоков известняка, и, в том числе абатменты с обоих концов; его длина составляет 429 м, ширина 9,85 м и высота до 10 м[10]. Мост опирается на семь основных арок. Ширина пролёта пяти арок варьируются от 23 до 24,5 м, с опорами между ними около 6 м толщиной. Они дополнены с обеих сторон меньшей аркой с пролётом около 20 м[4]. Сегодня ручей Чарк-Дерези протекает через одну из западных арок. Кроме того, есть ещё пять арок (две на западном и три на восточном конце) шириной от 3 до 9 м на берегах русла реки, которые служили водосбросами на случай половодья[10]. Восточная часть моста была частично разрушена в результате строительства железнодорожной линии вдоль русла реки. Семь главных опор были, очевидно, украшены маленькими христианскими крестами, которые, за исключением двух, вероятно, были разрушены[10].

Ниже представлена информация о ширинах (в метрах) основных архитектурных элементов (арки выделены жирным шрифтом, опоры в скобках)[10]:

3 (Н. Д.) 7 (9,5) 19,5 (6) 23 (6) 24,5 (6) 24,5 (6) 24 (6) 24,5 (6) 20 (9,5) 9 (Н. Д.) 6 (Н. Д.) 3

Эскиз уцелевших участков моста, включая ныне утраченную триумфальную арку в западном конце и апсиду в восточном конце (1838 год)

Опоры имеют форму, позволяющую им действовать в качестве водорезов — закруглённые выше по течению и заострённые ниже по течению. Единственным исключением является самая широкая опора на западном берегу, которая имеет клиновидную форму с обеих сторон. Эта особенность моста Юстиниана отличает его от большинства известных римских мостов, которые обычно имеют заострённые водорезы и выше и ниже по течению[10].

У западного входа стояла триумфальная арка, а с восточной стороны имеются остатки апсиды, функция которой неясна, но, возможно, она служила религиозной святыней[4]. Купол апсиды расположен с восточной стороны, её высота составляет 11 м, а ширина — 9 м[11]. Остатки арки, ныне утраченной, запечатлены на эскизах, сделанных в 1838 году Леоном де Лабордом: они изображают арочный портал, выполненный из камня, находящийся непосредственно у входа на мост[12]. На следующем эскизе приведены некоторые измеренные размеры: портал был 10,37 м в высоту и 6,19 м в ширину, в то время как колонны по обеим сторонам были 4,35 м толщиной[13].

Мост был также украшен надписью с эпиграммой Агафия Миринейского на греческом языке. Надпись не сохранилась, но её содержание передано в трудах императора Константина VII Багрянородного:

Ты тоже, вместе с гордой Гесперией и народом Мидийцев и всеми варварскими стадами, Сангариус, чьё бурное течение нарушено этими сводами, таким образом, рукой государя был порабощен. Некогда непроходимый для кораблей, некогда неукротимый, ты теперь лежишь в оковах из несгибаемого камня.

Оригинальный текст (греч.)[показатьскрыть]

Καὶ σὺ μεθ' Ἑσπερίην ὑψαύχενα καὶ μετὰ Μήδων ἔθνεα καὶ πᾶσαν βαρβαρικὴν ἀγέλην, Σαγγάριε, κρατερῇσι ῥοὰς ἁψῖσι πεδηθεὶς οὕτως ἐδουλώθης κοιρανικῇ παλάμῃ· ὁ πρὶν γὰρ σκαφέεσσιν ἀνέμβατος, ὁ πρὶν ἀτειρὴς κεῖσαι λαϊνέῃ σφιγκτὸς ἀλυκτοπέδῃ.

 Видеоролик с панорамой Моста Юстиниана.

• Froriep, Siegfried (1986), Ein Wasserweg in Bithynien. Bemühungen der Römer, Byzantiner und Osmanen, Antike Welt, 2nd Т. Special Edition: 39–50
• de Laborde, Léon (1838), Voyage de l’Asie Mineure, Paris, с. 32–34 & Table XIV, Nrs. 30–31
• Moore, Frank Gardner (1950), Three Canal Projects, Roman and Byzantine, American Journal of Archaeology (Archaeological Institute of America) . — Т. 54 (2): 97–111, DOI 10.2307/500198
• Whitby, Michael (1985), Justinian's Bridge over the Sangarius and the Date of Procopius' de Aedificiis, The Journal of Hellenic Studies (The Society for the Promotion of Hellenic Studies) . — Т. 105: 129–148, DOI 10.2307/631526