Морской транспорт Кубы

В 1898 году, после окончания войны за независимость Куба перешла под контроль США (американская оккупация острова продолжалась до 1902 года, а в 1903 году была принята «поправка Платта», разрешавшая США вводить на Кубу войска без санкции со стороны правительства). Таким образом, Куба была фактически превращена в полуколонию США[4][2][3][5].

8 декабря 1941 года, вслед за США, Куба объявила войну Японии, а 11 декабря 1941 года объявила войну Германии и Италии. Непосредственного участия во Второй мировой войне кубинские вооружённые силы не принимали, но страна участвовала в поставках военно-стратегического сырья в США и предоставила в распоряжение войск США военно-морские и военно-воздушные базы[2]. Кроме того, для перевозки грузов США было предоставлено судно кубинского торгового флота "Libertad" водоизмещением 5441 тонн (4 декабря 1943 года пропавшее в западной части Атлантического океана - предположительно, потопленное)[6].

В 1958 году торговый флот страны состоял из 14 кораблей общим водоизмещением 5 тыс. тонн[3].

После победы Кубинской революции в январе 1959 года США прекратили сотрудничество с новым кубинским правительством и стремились воспрепятствовать получению Кубой помощи из других источников. Власти США ввели санкции против Кубы[5]. 10 октября 1960 года правительство США установило полное эмбарго на поставки Кубе любых товаров (за исключением продуктов питания и медикаментов)[7]. В этих условиях в 1960 году началось сближение Кубы с СССР и другими социалистическими государствами[2][3][5].

В результате, несмотря на антикубинские санкции, торговый и рыболовный флот увеличился, значительное развитие получило рыболовство — от импорта рыбы Куба перешла к экспорту морепродуктов (только за период с 1958 по 1986 год улов рыбы увеличился с 21,9 тыс. тонн до 244,6 тыс. тонн)[8].

До 1959 года машиностроение на Кубе практически отсутствовало, однако к началу 1970х годов здесь была создана судостроительная и судоремонтная промышленность (её основными центрами были предприятия в Карденасе, Гаване и Мансанильо, на которых строили главным образом рыболовные суда)[2].

Успешное развитие страны способствовало укреплению её международных позиций, многие страны начали восстанавливать дипломатические отношения с Кубой, разорванные в начале 1960-х гг. по требованию США. Уже к середине 1973 года Куба поддерживала дипломатические отношения с 70 государствами мира[2].

В октябре 1970 года на Кубу прибыл первый построенный в СССР танкер, зачисленный в состав торгового флота. После этого, в конце 1970 года морской торговый флот Кубы включал 51 судно грузоподъёмностью 431 тыс. тонн дедвейт[9].

В 1975 году торговый флот страны состоял из 51 судна общим водоизмещением 550 тыс. тонн[3].

29 июля 1975 года на 16-м консультативном заседании Организация американских государств отменила свои санкции против Кубы (введённые в июле 1964 года под давлением США)[10][5]. География деятельности кубинского торгового флота расширилась.

В апреле 1979 года Куба установила дипломатические отношения с Гренадой[11], правительство Гренады отказалось от участия в экономической блокаде Кубы, но после военного вторжения США на Гренаду 25 - 27 октября 1983 года сотрудничество между странами было разорвано.

После победы в июле 1979 года Сандинистской революции в Никарагуа, новое правительство страны также отказалось от участия в экономической блокаде Кубы. Фолклендский кризис 1982 года и экономические санкции, установленные США против Никарагуа ознаменовали перелом в отношениях с Кубой со стороны стран Латинской Америки[12].

В 1985 году торговый флот страны состоял из более 100 судов общим водоизмещением 1,1 млн. тонн[13].

В 1988—1989 годы торговый флот страны состоял из 117 судов общим водоизмещением 1,3 млн. тонн[8].

Распад СССР и последовавшее разрушение торгово-экономических и технических связей привело к ухудшению состояния экономики Кубы в период после 1991 года[5]. Правительством Кубы был принят пакет антикризисных реформ, введён режим экономии[14].

В результате, количество кораблей и тоннаж кубинского морского торгового и рыболовного флота сократились.