Могенсен, Андреас

Андреас Могенсен родился 2 ноября 1976 года в Копенгагене. В 1993 году окончил начальную международную школу (дат. Rygaards International School) и продолжил обучение в средней школе, после окончания которой в 1995 году получил международную степень бакалавра[2].

В июне 1999 года окончил Имперский колледж Лондона и получил степень магистра в области авиационного машиностроения. При подготовке диссертации по исследованию систем управления беспилотных летательных аппаратов работал в институте робототехники в Лиссабоне (Португалия)[2].

В 2000—2001 годах работал в нефтесервисной компании «Шлюмберже́» инженером по ремонту и техническому обслуживанию буровых установок на морских нефтяных платформах в Западной Африке (республиках Конго и Ангола), после чего вернулся в Данию и до 2003 года работал в научно-исследовательском отделе по разработке алгоритмов управления тангажем ветряных турбин в компании Vestas Wind Systems A/S, которая занимается производством ветрогенераторов[2].

С 2004 года работал в Центре космических исследований техасского университета в Остине научным сотрудником и аспирантом кафедры авиакосмической техники. В 2004 году защитил курсовой проект на тему подземного ракетного производства на Марсе. Участвовал в разработке систем передачи и приема радиосигналов в ходе планируемых космических полётов на Марс с использованием Доплеровского измерения от трансиверной радиостанции, представлял данные разработки на конференции в 2005 году в Институте Аэронавтики и Астронавтики (США), а в октябре 2007 года защитил диссертацию по этой теме и получил степень доктора философии в области аэрокосмической инженерии[2].

С 2007 по 2008 год работал в компании HE Space Operations в Фридрихсхафене (Германия) специалистом систем управления положением космических аппаратов в орбитальном полёте, а также инженером космических операций в ходе проведения спутниковой миссии Swarm (ЕКА), предназначенной для изучения магнитного поля Земли[2]. С 2008 года в космический центре Университета Суррея в Великобритании занимался исследованиями в области точности наведения, навигации и управления космическими кораблями при посадке в ходе проведения лунных и марсианских экспедиций[3].

Могенсен (второй справа) в подводном научно-тренировочном центре «Аквариус»

20 мая 2009 года Андреас Могенсен был отобран в отряд астронавтов ЕКА во время четвёртого набора. 22 ноября 2010 года, завершив курс общекосмической подготовки в Европейском Центре Астронавтов в городе Кёльне (Германия), получил сертификат астронавта ЕКА. В настоящее время является единственным астронавтом Дании[2].

В сентябре — ноябре 2010 года проходил подготовку в Центре подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина, которая включала знакомство с российским сегментом МКС, кораблём «Союз» и скафандром «Сокол», полёты на специально оборудованном самолёте Ту-134 для проведения воздушных визуально-инструментальных наблюдений Земли, а также изучение русского языка[4]. 26 июля 2012 года получил сертификат об успешном окончании программы обучения по системам транспортного пилотируемого корабля «Союз»[5].

В 2012 году был членом недельной миссии «Caves» (Cooperative Adventure for Valuing and Exercising) проекта Европейского космического агентства, в ходе которого будущие члены космического экипажа живут в подземных пещерах, где смоделированы условия изоляции, близкие к условиям на МКС. Во время проведения тренировки в пещерах на острове Сардиния (Италия) при участии Могенсена удалось обнаружить новый вид изоподов — ракообразное таксона Alpioniscus[6].

В сентябре 2013 года Могенсен принял участие в тренировках, имитирующих работу в открытом космосе, которые проходили на дне Атлантического океана возле побережья Флориды в подводном научно-тренировочном центре «Аквариус» на глубине 20 метров[7][8].

С 20 по 22 января 2014 года вместе с космонавтом С. Волковым участвовал в автономной комплексной тренировке по действиям экипажа в случае аварийной посадки космического корабля зимой в лесисто-болотистой местности[9].

Проходил подготовку в составе экипажа космического корабля «Союз ТМА-18М». 28 июля 2015 года решением Государственной медицинской комиссии был признан годным к космическому полету по состоянию здоровья. 6—7 августа 2015 года участвовал в комплексных тренировках в качестве бортинженера основного экипажа корабля. 7 августа экипаж сдал зачёт на тренажере ТПК «Союз ТМА-М». 10 августа решением Межведомственной комиссии рекомендован вместе с членами основного и дублирующего экипажей МКС-45/46/ЭП-18 к продолжению предполётной подготовки на космодроме Байконур[2]. 18 августа 2015 года основной экипаж пилотируемого космического корабля «Союз ТМА-18М» прибыл на космодром и приступил к дальнейшим занятиям[10]. 1 сентября решением Государственной комиссии он был утверждён бортинженером-1 экипажа ТПК «Союз ТМА-18М»[11].

Эмблема экипажа «Союз ТМА-18М»

Полёт начался 2 сентября 2015 года. «Союз ТМА-18М» с экипажем в составе: командира корабля Сергея Волкова, бортинженеров Айдына Аимбетова и Андреаса Могенсена стартовал в 7 часов 37 минут по московскому времени со стартового комплекса площадки № 1 («Гагаринский старт») космодрома Байконур. Это был 500-й пуск ракеты-носителя с «Гагаринского старта». Подлёт космического корабля к МКС проходил по двухсуточной схеме. 3 сентября в 8 часов 40 минут корабль совершил манёвр отклонения от отработавшей 3-й ступени японской ракеты-носителя, запущенной в 1989 году[12]. 4 сентября в 10 часов 39 минут в автоматическом режиме была проведена стыковка корабля с малым исследовательским модулем (МИМ2) «Поиск» российского сегмента МКС[13].

Космическая 10-суточная миссия Могенсена заключалась в проведении ряда биологических и технологических экспериментов (испытание нового мобильного аппарата связи, новых датчиков и сенсоров для мониторинга основных жизненных функций человека)[1]. Для проведения российско-европейского эксперимента под названием MARES по изучению мышечной атрофии, астронавт Могенсен за сутки перед стартом побрил правую ногу для облегчения установки на неё электродов[14].

Провёл на борту МКС уникальный эксперимент Interact: удалённо управлял роботом-вездеходом с обратной связью, который находился на Земле, в ангаре технического центра по разработке и тестированию технологий ESTEC (Нидерланды, ЕКА)[15].

Могенсен и Аимбетов являлись членами экспедиции посещения ЭП-18[16]. Их возвращение на Землю состоялось 12 сентября 2015 года на космическом корабле «Союз ТМА-16М», командиром которого был космонавт Г. И. Падалка, находившийся на МКС с 27 марта 2015 года[14]. ТПК «Союз ТМА-16М» 12 сентября в 00 часов 29 минут (MSK) отстыковался от Международной космической станции, и в 3 часа 32 минуты 34 секунды его спускаемый аппарат успешно приземлился в казахской степи в 146 километрах юго-восточнее города Джезказган[17]. Продолжительность полёта Могенсена составила 9 суток 20 часов 13 минут 51 секунда[2].

Могенсен женат, в семье растёт дочь[2].

Андреас ведёт активный образ жизни, любит играть в баскетбол, регби и сквош[4], увлекается альпинизмом и дайвингом. Ведёт собственный блог в интернете[18]. Радиолюбитель с позывным KG5GCZ.[19]

• Золотая королевская медаль Воздаяния с короной (2015 год)[20].

• Могенсен Андреас. Биография (неопр.). Сайт «Космическая энциклопедия». Дата обращения: 1 сентября 2015.
• Блог А. Могенсена (неопр.) (недоступная ссылка). на Videnskab.dk. Дата обращения: 1 сентября 2015. Архивировано 20 октября 2011 года.
• Подготовка и пуск РКН «Союз-ФГ» с ТПК «Союз ТМА-18М» (Видео) (неопр.). Телестудия Роскосмоса. Дата обращения: 2 сентября 2015.