Милосавлевич, Светислав

После окончания учёбы в 1907 году командовал взводом пионерской роты и пехотным взводом в 7 и 16 пехотном полку. К 1912 году прошел подготовку в транспортном отделе оперативного отделения Генерального штаба. В Первую балканскую войну был комендантом железнодорожной станции Влашко-Поле, участвовал в Битве под Кумановом.

Занимался организацией транспорта во время войны с Болгарией и Албанского восстания. В начале 1913 года назначен представителем Верховного командования и Военного министра при Железнодорожной дирекции в Белграде. Перед Первой мировой войной назначен помощником начальника штаба Вардарской дивизии, затем 1-й армии. Участвовал в боевых действиях в Албании и на Салоникском фронте, где занимался организацией железнодорожного сообщения[1].

После войны служил начальником Железнодорожной секции Транспортного отдела Генерального штаба. Преподавал в Высшей школе Военной академии, командовал 8-м и 2-м пехотными полками. В 1927 году ушел с военной службы в звании бригадного генерала. Был депутатом, сотрудничал со многими печатными изданиями как признанный авторитет в области военного транспорта.

В декабре 1926 года был назначен королем Александром I Карагеоргиевичем министром транспорта и пробыл в этой должности до июля 1928 года. Инициировал ряд крупных инфраструктурных проектов, в том числе строительство Панчевского моста через Дунай и здания Министерства транспорта Югославии, завершил второй путь железнодорожной магистрали Белград — Загреб от столицы до Новски[2].

Бывшее здание Банской палаты.

В октябре 1929 года назначен баном Врбасской бановины — одной из девяти новообразованных областей страны. После прибытия в Баня-Луку 8 ноября 1929 года благодаря значительному государственному финансированию и опыту внес значительный вклад в развитие города и области[3].

К важнейшим достижениям Милосавлевича относится строительство Банской палаты, Банского двора, городского театра (основан в 1930 году, современное здание построено в 1934 году), Института гигиены, Учительской и Сельскохозяйственной школ, а также семи жилых домов для государственных служащих на Аллее св. Саввы и у почтамта. При нём был создан Музей бановины, туристическая ассоциация, ремесленная и коммерческая палата, газеты «Врбаске новине» и «Књижевна Крајина». Способствовал открытию городского парка с памятником Петару Кочичу, обновлению гостиницы «Босна», мощению улиц и созданию системы городского освещения, строительству Сокольского дома, гостиницы «Палас» и других объектов[2]. Покровительствовал деятельности архитектора русского происхождения А. И. Медведева[4].

В бановине в период его правления было открыто около 160 начальных школ, а также многочисленные образовательные, административные, культурные и медицинские учреждения, была улучшена система дорог и мостов.

18 апреля 1934 был вновь назначен министром транспорта Королевства Югославии и 22 апреля 1934 года покинул Баня-Луку, посетив её вновь лишь один раз 18 мая 1939 года по приглашению прихода кафедрального собора.

В 1935 году ушел в отставку. Во время Второй мировой войны жил в Белграде и занимался написанием мемуаров. Умер 28 июля 1960 года.