Метрополитен Порту

Метро Порту (порт. Metro do Porto) — легкорельсовая электрифицированная система городского пассажирского транспорта в Порту, Португалия. Метрополитеном эта транспортная система не является. Фактически данная система является скоростным трамваем - метротрамом.

Метрополитен Порту
Описание
Страна Португалия
Расположение Порту
Дата открытия 2002
Сайт metrodoporto.pt
Маршрутная сеть
Число линий 6
Число станций 81
Длина сети 70 км
Технические данные
Схема линий
 Медиафайлы на Викискладе

В составе трамвайной сети 6 маршрутов и 81 станция из которых 15 подземных. Сеть соединяет шесть городов агломерации Большой Порту, а именно: сам Порту, Вила-ду-Конде, Вила-Нова-де-Гайя, Майа, Матозиньюш и Повуа-де-Варзин. Оператором является компания Transdev.

Описание
Мультисекционный трамвай Bombardier Flexity Outlook Класс Е (Eurotram).
Мультисекционный трамвай Bombardier Flexity Swift.
Внутри одного из трамваев.

Первая очередь системы (Линия A ,синяя линяя), соединяющая Матозиньюш и станцию «Триндади» в центре Порту, была открыта в 2002 году. Через два года она была продлена до стадиона «Драган» в рамках подготовки к Евро-2004.

14 апреля 2005 года было построено первое ответвление от станции "Senhora da Hora" до станции "Povoa de Varzim" и был открыт маршрут B (красная линия), 30 июля 2005 года было построено ответвление от станции "Fonte do cuco" до станции "ISMAI" и был открыт маршрут C (зелёная линия), линия D (жёлтая линия) была построена в 2005—2006 годы, 27 мая 2006 года было построено ответвление от станции "Verdes" до станции "Aeroporto" и был открыт маршрут E (фиолетовая линия) . 2 января 2011 года был построен участок от станции "Estadio do Dragao" до станции "Fanzeres" и был открыт маршрут F.

В метро Порту существуют одна самостоятельная линия D, которая пересекается с основным участком на станции «Триндади» — единственной пересадочной станцией в метрополитене Порту. На основном участке линия имеет четыре разветвления и на ней функционируют 5 маршрутов. От конечной станции «Fanzeres» начинается маршрут F, который продолжается до станции «Senhora da Hora». Маршруты А, В, Е начинаются от станции «Estadio do Dragao». Маршрут С начинается от станции «Campanha». Таким образом от станции «Campanha» до станции «Senhora da Hora» все 5 маршрутов следуют вместе. После станции «Senhora da Hora» от основной линии отсоединяется маршрут А, который следует до конечной станции «Senhor de Matosinhos». После станции «Fonte do Cuco» от основной линии отсоединяется маршрут С, который следует до конечной станции «ISMAI». После станции «Verdes» разъединяются маршруты В и Е. Маршрут В следует до конечной станции «Ponta de Varzim», а маршрут Е до конечной станции «Aeroporto».

Административно Метро Порту подчинен городской фуникулер.

В Метро Порту существует зонная система оплаты проезда.

По состоянию на 2007 год, общая стоимость сети составила € 3,5 миллиарда, или более 1 % от ВВП страны. Затраты по проекту оказались выше ожиданий, только в 2006 году убытки городского правительства достигли € 122 миллионов.[1][2]


В сети используется два вида трамваев. На линиях A, D, E и F используется Bombardier Flexity Outlook (Eurotram). На линиях B и C используется Bombardier Flexity Swift.

Линии
ЛинияСтанцииДлина
Линия A2316,1 км
Линия B3533,55 км
Линия C2419,7 км
Линия D169,16 км
Линия E2116,62 км
Линия F2416,91 км

Будущие проекты

Несмотря на большие затраты в Метро Порту планируется введение в строй линии G, а также продление линий A, B, C, D.

Примечания
  1. Gestores do Metro do Porto recebem €650 mil de prémios, Expresso, 18.02.2006.
  2. Metro do Porto fechou exercício com resultado negativo de 122 milhões de euros Архивировано 29 сентября 2011 года., Diário Económico, 07.03.2007.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.