Международный аэропорт имени Ясира Арафата

Строительство аэропорта было оговорено Соглашениями Осло-2, при совместном финансировании Японии, Египта, Саудовской Аравии, Испании и Германии. Здание терминала спроектировали марокканские архитекторы на деньги короля Марокко Хассана II по подобию аэропорта Мухаммеда V в Касабланке. Общая стоимость проекта составила 86 миллионов долларов, строительством занималась компания Усама Хасан Аль-Худари. Владельцем аэропорта являлась Палестинская национальная администрация. Торжественное открытие состоялось 24 ноября 1998 года, на церемонии присутствовали Ясир Арафат и президент США Билл Клинтон. Открытие аэропорта представлялось прогрессом в создании палестинского государства[4]. Аэродрому были присвоены коды ИАТА GZA и ИКАО LVGZ. Аэропорт мог работать в круглосуточном режиме в течение всего года, общая пропускная способность составляла до 700 000 пассажиров в год[5]. Присутствие израильтян ограничивалось проверкой документов и багажа[6].

После начала Интифады Аль-Аксы работа аэропорта была прекращена. Радарная станция и КДП были уничтожены в результате налёта израильских ВВС 4 декабря 2001 года, а 10 января 2002 года израильские бульдозеры частично разрушили ВПП, сделав её непригодной для приёма воздушных судов[7][8][9]. После этого единственным аэродромом Газы стал Гуш Катиф (закрыт в 2004 году). В марте 2002 года ИКАО осудила удары, обвинив Израиль в нарушении Монреальской конвенции 1971 года и призвав его восстановить аэропорт[7]. С 2001 по 2006 годы сотрудники продолжали обслуживать здание несмотря на отсутствие взлётно-посадочных операций[9]. После окончательного закрытия аэропорт был полностью разграблен мародёрами[6].

В подписанном Израилем и Палестинской администрацией Соглашении о передвижении и доступе (2005) стороны признали важность аэропорта Ясира Арафата и согласились продолжить обсуждения по вопросам организации его безопасности, строительства и эксплуатации[10]. Однако, в 2006 году на выборах в Палестинский законодательный совет большинство набрали исламисты из движения ХАМАС, после чего против Палестинской автономии были введены санкции, а диалог с её руководством был прекращён. После организованного ХАМАС государственного переворота в Секторе Газа в июле 2007 годе санкции были усилены, дальнейшие переговоры, в том числе и о судьбе аэропорта, стали невозможными.