Международный аэропорт Бухарест Бэняса имени Ауреля Влайку

Международный аэропорт Бухарест Бэняса имени Аурела Влайку рум. Aeroportul Internaţional Bucureşti Băneasa Aurel Vlaicu (ИАТА: BBU, ИКАО: LRBS) (ранее был известен как Аэропорт Бэняса или Городской аэропорт Бухареста) расположен в районе Бэняса в 8,5 км к северу[2] от Бухареста, Румыния. Был единственным аэропортом Бухареста до 1968 года, когда был построен Аэропорт Отопени (сегодня Международный аэропорт имени Анри Коанды). На сегодняшний день это второй аэропорт Румынии по загруженности и база бухарестских бюджетных авиаперевозчиков, географически находясь ближе к центру города, чем крупнейший аэропорт Бухареста.

Международный аэропорт Бухарест Бэняса имени Аурела Влайку
ИАТА: BBU – ИКАО: LRBS
Информация
Вид аэродрома гражданский
Страна Румыния
Расположение Бухарест
Дата открытия 1912
Оператор Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti S.A.
Узловой аэропорт для
Высота НУМ +91 м
Часовой пояс UTC+2
• Летом UTC+3
Время работы круглосуточно
Сайт Официальный сайт
Карта
BBU
Румыния
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
07/25 3,190 асфальт
Статистика
Годовой пассажиропоток 2,1 млн. (2010)[1]
 Медиафайлы на Викискладе
Георге Георгиу-Деж и Никита Сергеевич Хрущёв в аэропорту Бэняса в 1960 году
Терминал аэропорта
Вид на терминал со стороны ВПП
Вид на терминал со стороны ВПП в сумерках

История

Первые полёты в Бэняса состоялись в 1909 году, их осуществил французский пионер авиации Луи Блерио. В 1912 году на аэродроме Бэняса была открыта первая лётная школа в Румынии. Этот факт позволяет считать, что Бэняса является старейшим действующим аэропортом Восточной Европы и входит в пять старейших действующих аэропортов мира.

В 1920 году в аэропорту открылся офис первой авиакомпании Румынии и одной из старейших авиакомпаний мира, CFRNA (Франко-румынская компания воздухоплавания), предшественницы национальной авиакомпании Румынии TAROM. В 1923 году CFRNA построила инфраструктуру аэропорта Баниза.

Современное здание терминала было построено в конце 1940-х годов и введено в эксплуатацию в 1952 году. На тот момент это была одна из архитектурных достопримечательностей Бухареста. Здание состоит из центральной части и трёх крыльев, которые напоминают трёхлопастной пропеллер самолёта.[3]

В период социалистической Румынии (1947—1989) аэропорт Бэняса был внутренним транспортным узлом авиакомпании TAROM, в то время как аэропорт Отопени был международным. В начале 2000-х годов TAROM перевёл все свои рейсы в Отопени (позднее переименованный в Международный аэропорт имени Анри Коанды). На сегодняшний день аэропорт является базой для деловой авиации и бюджетных перевозчиков, в том числе главной базой Blue Air.

Наземный транспорт

Аэропорт расположен в 8 км к северу от центра Бухареста, куда можно попасть на автобусах компании RATB (маршруты №131, №335 №783), трамвае №5 и такси. Планируется продолжить линию M4 метрополитена до аэропорта, которая соединит его с железнодорожным вокзалом и Международным аэропортом имени Анри Коанды.

Статистика

Обслуживая всего 20-30 пассажиров ежемесячно в 2001-2002 годах, BBU увеличил пассажирооборот до 119 тыс. пассажиров в 2004 году и 2,118,150 пассажиров 2010.[4][5]

Год Пассажирооборот По сравнению с предыдущим годом
2005 385,759 +224%
2006 673,000 +74%
2007 970,000 +44%
2008 1,768,000 +82%
2009 2,005,694 +14%
2010 2,118,150 +5.6%

Бюджетные авиакомпании в аэропорту

Первой бюджетной авиакомпанией, которая стала обслуживаться в BBU, стала Blue Air в 2004 году. С января 2007 ряд других европейских дешевых авиакомпаний (Wizz Air, Germanwings) начали открывать рейсы из BBU в другие европейские города. В связи с этим пассажирский трафик аэропорта удвоился в 2007 году по сравнению с 2006, и возник вопрос увеличения пропускной способности инфраструктуры аэропорта. Аэропорт был закрыт почти на два месяца летом 2007 года на модернизацию, были запланированы соответствующие мероприятия и на последующие годы.

Инфраструктура

Здание аэропорта было построено в конце 1940-х годов и не был рассчитан на обслуживание 800 пассажиров в год и отправку рейсов каждые 25 минут. Таким образом мощности аэропорта не справляются с всё возрастающей нагрузкой. Здание аэропорта перестроить невозможно, так как оно, с одной стороны, является городской достопримечательностью, а с другой - недостаточно места для расширения аэропорта.

Реконструкция

В 2007 году аэропорт был закрыт на реконструкцию с 10 мая по 19 августа. В этот период все рейсы были перенесены в Международный аэропорт имени Анри Коанды. Реконструкция затронула коммерческую зону, рестораны, VIP-зал и автостоянку на 300 мест. ВПП и системы освещения также были обновлены. Стоимость реконструкции составила 20 млн. евро.[6] Проект нового терминала вылета является предметом обсуждения и ожидает утверждения властей. Существующий терминал вылета в этом случае будет использоваться как терминал прилёта, а пропускная способность аэропорта возрастёт до 3 млн. пассажиров в год.

Авиакомпании и назначения
АвиакомпанияПункты назначения
Blue AirБарселона, Бове, Бергамо, Болонья, Брюссель, Катанья, Дублин, Ларнака, Лондон-Лутон, Лиссабон [с 5 июня], Мадрид, Малага, Неаполь, Ницца, Рим-Фьюмичино, Штутгарт, Валенсия
GermanwingsБерлин-Шёнефельд, Кёльн/Бонн, Штутгарт
Koral BlueСезонный: Хургада
NouvelairСезонные: Джерба, Монастир, Тунис
Wizz AirАликанте [с 29 марта], Барселона, Бари [с 29 марта], Бове, Бергамо, Катанья, Шарлеруа, Кунео, Дортмунд, Эйндховен [с 29 марта], Форли, Ларнака, Лондон-Лутон, Мадрид, Малага [со 2 апреля], Неаполь, Пиза, Рим-Чампино, Тревизо, Валенсия, Сарагоса

Примечания
  1. Information of Aurel Vlaicu International Airport at airport-data.com
  2. EAD Basic
  3. Сайт аэропорта Архивировано 12 марта 2007 года.
  4. Пассажирооборот аэропортов Бухарста в 2010 году
  5. Пассажирооборот аэропортов Бухарста в 2010 году (недоступная ссылка). Дата обращения: 10 февраля 2011. Архивировано 24 апреля 2011 года.
  6. Nine O'Clock, Romania

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.