Лошаков, Николай Кузьмич

30 апреля 1941 года окончил аэроклуб в звании пилота. С 5 мая 1941 года продолжил обучение в Краснодарской Военно-авиационной школе пилотов (КВАШП). Окончил учёбу 30 мая 1942 года в звании сержанта, по специальности «лётчик-истребитель». С июня по сентябрь 1942 года в запасном авиаполку в г. Кадникове.

С 18 ноября 1942 года — служит в составе 286-го истребительного авиаполка 13-й Воздушной армии (обороняет Ленинград).

Затем — младший лейтенант, лётчик 14-го гвардейского истребительного полка (13-й воздушной армии). Совершил 121 боевой вылет, сбил 2 вражеских самолёта лично и 1 — в составе группы.

27 мая 1943 года на самолёте Як-1Б был сбит в воздушном бою, выпрыгнул с парашютом и попал в плен.

После многочисленных допросов в плену Николай Лошаков даёт согласие на службу в немецкой авиации (возможно, что речь идёт о так называемых ВВС КОНР «Русской освободительной армии»).

11 августа 1943 года вместе с другим советским военнопленным, сержантом бронетанковых войск Иваном Александровичем Денисюком, Николай Лошаков совершил побег из немецкого плена на самолёте «Шторх».

4 декабря 1943 года Лошаков был «осуждён ОСО НКВД за измену во время пребывания в плену на 3 года, с 12 августа 1943 года по 12 августа 1946 года», в январе 1944 года был помещён в «Воркутлаг».

12 августа 1945 года освобождается из лагеря со снятием судимости (причём, его напарник по побегу Иван Денисюк, был осуждён на 20 лет, а освобождён только в 1951 году).

Затем Николай Лошаков работает авиамотористом в авиаотряде комбината «Воркутауголь», но уже через пару месяцев становится начальником центрального аэропорта авиаотряда.

Был полностью реабилитирован в апреле 1959 года.

После окончания горного техникума — начальник участка на шахте № 40, позже работал по профсоюзной линии. С 1970 по 1983 годы работал председателем Воркутинского территориального совета ВОИР.

Имел звания «Почётный шахтёр СССР» и «Заслуженный работник народного хозяйства Коми АССР».

Незадолго до смерти вернулся на родину, в г. Краснодар.