Лопасня ВМ

Лопа́сня ВМ — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления, производился «Ассоциацией Арктиктранс» в 2004—2005 г. Индекс «ВМ» вездеход получил в честь главного конструктора — Виталия Мазуркевича.

Лопасня ВМ
Общие данные
Годы производства 2004—2005
Сборка Россия, Арктиктранс
Дизайн
Тип кузова 3‑дв. вездеход (4‑мест.)
Компоновка среднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 6 × 6
Двигатель
Трансмиссия
4-ступ. мех
Массово-габаритные характеристики
Длина 4550 мм
Ширина 2500 мм
Высота 1900 мм
Клиренс 400 мм
Масса 1500 кг
Полная масса 2000 кг
 Медиафайлы на Викискладе

Особенности конструкции

Вездеход имеет необычную конструкцию: блокировку дифференциалов с понижающей передачей только для двух передних осей. Это объясняется тем, что демультипликатор в трансмиссии нужен не для редукции, а для перераспределения крутящего момента между осями, при выходе из воды на лёд или крутой берег. Рессорная передняя подвеска снижает риск повреждений при наезде на препятствия. Расположение двигателя в средней части машины обеспечивает равномерную развесовку по осям. Благодаря полному отсутствию свесов и трём осям вездеход обладает очень хорошей геометрической проходимостью. Это позволяет ему преодолевать вертикальную стенку высотой до 120 см[1]. Большинство узлов и агрегатов Лопасни ВМ (как и у большинства аналогочных мелкосерийно выпускаемых вездеходов) изготовлены с использованием деталей от серийных автомобилей, что обеспечивает простоту в эксплуатации, облегчает техническое обслуживание и ремонт.

Технические характеристики
  • Преодолеваемая стенка, мм : 1200[1]
  • Шины : 1310х535-20", камерные, сверхнизкого давления;
  • Давление в шинах, атм. : 0,18—0,3
  • Передняя подвеска : независимая рессорная
  • Средняя подвеска : независимая пружинная на поперечных рычагах
  • Задняя подвеска : независимая пружинная на поперечных рычагах
  • Привод : постоянный полный с возможностью перераспределения момента между осями[2]

Галерея
  • «Лопасня ВМ» обладает очень хорошей геометрической проходимостью, благодаря полному отсутствию свесов и трём осям
  • Передняя подвеска сделана на поперечных рессорах
  • Кузов вездехода дюралевый, на заклёпках
  • «Лопасня ВМ» на плаву
  • Ходы подвески

См. также

Примечания
  1. Очередной "проходимец" // Вездеходы.ру (недоступная ссылка). Дата обращения: 7 декабря 2013. Архивировано 11 декабря 2013 года.
  2. Лопасня ВМ: Теория против практики

Литература
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.