Ли Цзинвэнь

В 1951 году Ли поступил в Уханьский университет. В 1953 году, вместе с первой группой студентов нового Китаем он был отобран для обучения в СССР. Окончил Российский экономический университет имени Г. В. Плеханова[2]. Вернулся в Китай в 1958 году и в том же году стал техником в Плановом комитете провинции Хэбэй. Через год его перевели в Государственный плановый комитет. В 1963 году он участвовал в подготовке к созданию Пекинского экономического института и проработал в институте до 1971 года. Работал в государственном аппарате на экономических должностях с 1971 по 1985 год. В 1985 году был назначен директором Института количественной и технической экономики Китайской академии общественных наук. В 1999 году стал деканом Школы экономики и менеджмента Пекинского технологического университета.

Ли Цзинвэнь считается в Китае пионером экономических технологии и инженерной теории управления, которые он применял к разработке и научной экспертизе крупных государственных экономических проектов, таких как Три ущелья (электростанция), скоростная железная дорога Пекин-Шанхай, поворот китайских рек. что позволяло принимать ответственные экономические решения на научной основе[5]. Другим примером сложного экономического расчёта является планирование строительство линий поезда на магнитной подвеске в условиях быстрорастущей транспортной инфраструктуры[6].

• 1994 — иностранный член Российской академии наук[1].
• 2001 — академик Китайской инженерной академии[4].
• 2006 — академик Академии общественных наук КНР[4].

• Персональная страница Ли Цзинвэнь, с фотографиями и документами (кит.). ckcest.cn. Дата обращения: 7 февраля 2022.