Лагань (порт)

Лагань — инфраструктурный концепт-хаб[1] в акватории Каспийского моря, являющийся частью инициированного Китаем и Казахстаном мегапроекта строительства на территории России[2] судоходного канала «Евразия» между Каспием и Азовским морем (Калмыкия-Ставрополье-Ростовское Приазовье, 780 км), вновь предложенного президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым на Сочинском заседании ЕАЭС 14 мая 2018 года[3] и реализуемого ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» в районе города Лагань на берегу Каспийского моря. Канал Евразия должен будет пройти по Кумо-Манычской впадине по бассейну реки Маныч, экологически значимому для всего региона между Каспием и Азовом.

Развернутое строительство транспортного хаба на предполагаемом маршруте «Нового шёлкового пути» из Китая в Европу[4] использует преимущества незамерзающего порта и эффективной логистической инфраструктуры, способной к расширению. По данным экспертов, именно китайские представители предлагали увязать проект канала «Евразия» с модернизацией калмыцкого порта Лагань[5].

Концепция канала «Евразия», где лоббировались и трансроссийский, и закавказский проекты канала между Каспием и Азовско-Черноморским бассейном, опирается на предлагаемую с 1940 года западными странами организацию кратчайшего водного пути между этими бассейнами. Как заявил в октябре 2017 года аналитик Люк Коффи, эксперт Heritage Foundation и Центра внешнеполитических исследований (Вашингтон, США), «концепция Евразийского канала в случае ее реализации превратит ирригационный канал Кума — Маныч в водный коридор на Черное море и станет кратчайшим выходом из Каспия во внешние большие воды».[6][7]

В соответствии с поручением Президента РФ Владимира Путина от 15 ноября 2012 года принято решение о разработке новой ФЦП «Юг России» до 2020 года[8]. Расчетная стоимость проекта «Порт Лагань», включая все объекты федеральной собственности, составит порядка 100 млрд рублей[9]. Строительство планируется осуществлять за счет привлечения внебюджетных средств. Проектом уже заинтересованы частные инвесторы из Китая, разных стран Ближнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона[10]. Власти Республики Калмыкия отказались от участия в проекте «из-за возможного, точнее — неизбежного вреда окружающей среде региона», в результате которого «будет разрушена степь». Генеральным управлением проекта выступит российский партнер АО «Порт Лагань».

Решение о реализации проекта было принято в 2015 году, а в 2017 году было учреждено акционерное общество «Порт Лагань». Намечаемый к строительству морской порт предполагается разместить в 2 км к юго-востоку от г. Лагань, основанного как поселок рыбаков на небольшом острове, который потом превратился в полуостров, поэтому долгое время Лагань считался морским портом на побережье Каспийского моря[11]. Мощность строящегося порта по перевалке грузов 12,5 млн. тонн, основные грузы для порта зерно и контейнеры[12].