Лавочное (Львовская область)
Лавочное (укр. Лавочне) — село в Славской поселковой общине Стрыйского района Львовской области Украины.
| Село | |
| Лавочное | |
|---|---|
| укр. Лавочне | |
.jpg.webp) | |
| 48°48′26″ с. ш. 23°21′19″ в. д. | |
| Страна |
 Украина |
| Область | Львовская |
| Район | Стрыйский |
| Община | Славская поселковая |
| История и география | |
| Основан | 1591 |
| Площадь | 2,64 км² |
| Высота центра | 663 м |
| Часовой пояс | UTC+2:00, летом UTC+3:00 |
| Население | |
| Население | 1198 человек (2001) |
| Плотность | 453,79 чел./км² |
| Цифровые идентификаторы | |
| Телефонный код | +380 3251 |
| Почтовый индекс | 82652 |
| Автомобильный код | BC, НС / 14 |
| КОАТУУ | 4624584001 |
|
|
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Население по переписи 2001 года составляло 1198 человек. Занимает площадь 2,64 км². Почтовый индекс — 82652. Телефонный код — 3251.
В посёлке находится одноимённая крупная железнодорожная станция на основной магистральной трассе Львов—Стрый—Лавочное—Бескидский тоннель(перевал)—Воловец—Мукачево—Батево—Чоп, пересекающей Карпаты. Здесь останавливаются все поезда, идущие из Львова, Стрыя, Сколе в Закарпатье и, соответственно, в обратную сторону — как грузовые, так и пассажирские (причём и местного сообщения, и дальнего сообщения — как Украины, так и международные).
Станция является начальной (и конечной — в обратном направлении) для 23-х-километрового перевального участка Лавочное—Воловец (из Прикарпатья в Закарпатье) железной дороги через Карпаты с уклоном 29 тысячных (это участок с самым крутым уклоном на магистральных линиях бывшего СССР). Здесь осуществляется техническая проверка состояния состава, включая проверку тормозных систем и — при необходимости — усиление тяги. Грузовые поезда от станции Лавочное на подъём до Бескидского тоннеля, а далее на спуск до станции Воловец идут под кратной тягой. Состав тянут 2-3 локомотива в голове поезда, и при этом он всегда дополнительно подталкиваются сзади локомотивом-толкачём. На участке используются 2-х-секционые локомотивы ВЛ11М, то есть через перевал грузовой состав «перетаскивают» до 8 электровозных секций. Аналогично организовано и обратное движение через Бескидский перевал от станции Воловец до станции Лавочное.
До второй мировой войны железнодорожная станция Лавочное находилась на границе между Польшей и Чехословакией, а с марта 1939 (как последствие Мюнхенского сговора) — на польско-венгерской границе.