Крытый рынок (Саратов)

Василий Люкшин получил заказ на строительство здания от Саратовской городской думы в 1907 году. Совместно с представителем Саратовской думы Люкшин объехал Одессу, Ригу, Санкт-Петербург и Москву где осматривал рынки, на что ушло три года (по другим данным 25 дней)[2]. В 1911—1912 году шло проектирование здания, строительство велось в 1914—1916 годах[1]. За основу проекта были взяты Мировские торговые ряды (Варшава) и Бессарабский рынок в Киеве.

Крытый рынок строился под влиянием передовых конструктивных тенденций того времени: каркасная система, использование стальных ферм, новые материалы. Рынок уже тогда оснащался холодильными камерами предусматривающими использование электричества.

Сочетание стекла входных и оконных проемов с железобетонными конструкциями придаёт выразительность и лёгкость зданию. Благодаря разнице в высоте крыши и стеклянному куполу — фонарю получилось осветить торговый зал полным дневным светом и создать впечатление простора.

Для установки на фасадах Крытого рынка были специально заказаны электрические часы торговом доме П. Бурэ. Над оформлением фасадов трудились такие скульпторы как: В. К. Федоров, П. Ф. Дундук, Софья Резцова, также в оформлении принимали участие воспитанники Боголюбовского рисовального училища.

Здание выполненное в архитектурном стиле модерн, придавало новые выразительные черты архитектурному ансамблю Саратова начала XX века, не выбиваясь из общего облика города. Крытый рынок по праву признавался одним из лучших не только в Саратове, но и в России, став настоящим «архитектурным шедевром» начала XX века[3].

В 1938 году произошёл взрыв парового котла рынка, в результате чего погибло 47 человек и многие были ранены.

• Ходят легенды, что при строительстве Крытого рынка в его фундаменте был оставлен клад[4].

• 
  Вид на Митрофановский рынок, на месте которого появится Крытый рынок, 1910 год.
• 
  Металлический остов рынка, 1915 год. Из фондов Саратовского музея краеведения.
• 
  Внутренний вид строящегося рынка.
• 
  Центральная часть конструкции рынка, 1915 год. Из фондов Саратовского музея краеведения.
• 
  Вход в Крытый рынок со стороны улицы Чапаева, середина 1930-х годов.

Доехать до Крытого рынка можно на городском общественном транспорте.

Троллейбусы:

• № 2 до остановки «Улица Вавилова»
• № 2а до остановки «Улица Вавилова»
• № 15 до остановки «Крытый рынок»
• № 16 до остановки «Улица Вавилова»

Трамваи:

• № 3 до остановки «Мирный переулок»
• № 9 до остановки «Мирный переулок»
• № 10 до остановки «Мирный переулок»
• № 11 до остановки «Мирный переулок»

Автобусы:

• № 2 до остановки «Крытый рынок»
• № 6 до остановки «Крытый рынок»
• № 53 до остановки «Крытый рынок»
• № 90 до остановки «Крытый рынок»

Маршрутные такси:

• № 3, 8, 13, 21, 59, 62, 79, 83, 94, 97, 99, 110 до остановки «Крытый рынок»
• № 23, 58, 64Д до остановки «Мирный переулок»
• № 5, 41, 54, 56, 76, 82, 93 до остановки «Улица Вавилова»
• № 57, 103 до остановки «Улица Чапаева»

Фонтан возле Крытого рынка

Крытый рынок обладает обширной подземной частью включающую в себя:

• Помещения для хранения продукции
• Бомбоубежище (предположения)
• Цокольный этаж
• Остатки дренажной системы

Описание:

• Помещения для хранения продукции и ныне используются по назначению - входы в них располагаются с правой стороны здания (при виде с площади Кирова). Оборудованы системой вентиляции и водяного охлаждения оборудования и помещений. Не далеко от рынка, между храмом святителя Митрофана и кинотеатром "Победа" находится фонтан, являющийся градирней этой системы. Именно по этой причине объект действует круглый год.
• По неподтвержденным данным под зданием рынка находится бомбоубежище.
• Цокольный этаж на сентябрь 2020 находится на реконструкции для переноса торговых рядов, располагавшихся рядом со зданием, снесённых при реконструкции Площади Кирова.[5]
• При подготовке к строительству центра города была возведена большая дренажная система, осушающая город от вокзала до крытого рынка, построенного на болотистой местности. Однако, бо́льшая часть системы была засыпана и площадь Кирова вновь начало подтапливать. При строительстве дома работников железной дороги, также известного как "кассы Аэрофлота" был заложен фундамент, позволяющий построить высотку со шпилем, однако, грунтовые воды не позволяли этого и часть дренажной системы под площадью Кирова была восстановлена. Вентшахты и входы этой системы можно заметить во дворах близлежащих домов. Часть этой системы можно было увидеть в нескольких метрах от рынка при реконструкции площади.