Крыло палубной авиации ВМС США

Отдельный авиационный полк ВМС США (ОАП ВМС, Carrier Air Wing/CVW в аббревиатурах ВМС США) представляет собой отдельную часть морской (палубной) авиации, в ОШС которой входят несколько авиационных эскадрилий (АЭ) палубной авиации с ЛА различного назначения (реактивные и поршневые самолеты, вертолеты, конвертопланы, беспилотные летательные аппараты). Основными задачами ОАП ВМС являются: ПВО группировки ВМС (АУГ, Carrier Strike Group/CSG в аббревиатурах ВМС США)　в оперативном районе, завоевание превосходства в воздухе в морском и прибрежном оперативном районах действия группировки, непосредственная огневая поддержка подразделений сухопутных войск в районе ответственности группировки ВМС, нанесение БШУ по целеуказаниям взаимодействующих с ВМС подразделений и частей других видов вооруженных сил, авиаразведка района действия группировки ВМС, ведение воздушной РТР и РЭБ, транспортные задачи и др.

Машины 2-го ОАП ВМС США в воздушном строю над АВМА №72 "Линкольн".

До начала 1960-х гг. отдельные авиаполки ВМС США носили название морских (палубных) авиагрупп ВМС США (Carrier Air Groups/CAGs в аббревиатурах ВМС США). С точки зрения ОШС авиационных полков (АП) ВВС США, ОАП ВМС представляют собой, скорее, т.н. "сводные авиаполки", конкретная ОШС каждого зависит от выполняемых полком в данный момент задач боевой службы (БС) в составе конкретной АУГ на определенном ей ТВД и списком включенных в его палубный состав АЭ ВМС. ВМС США также имеет в своей структуре т.н. отдельные учебные авиаполки (в т. ч., учебно-боевой штурмовой авиаполк ВМС и т.п.). ОАП ВМС имеют как авианесущие корабли, так и наземные в/ч (военные аэродромы) приписки. На данный момент в ВМС США имеется 10 ОАП ВМС постоянной боевой готовности (по числу АУГ), распределенных между двумя наземными аэродромами базирования Восточного и Западного побережья США:

и одним передовым аэродромом базирования ВМС на Тихоокеанском ТВД

Кроме того, ВМС использует следующие аэродромы базирования для своей авиации:

ОАП ВМС США насчитывает в среднем до 2500 чел. летного и технического состава и 60-65 ЛА.

История формирования первых ОАП ВМС США
Хвостовые пиктограммы ОАП ВМС США (на 1945 г.)

Первые ОАП ВМС США ("палубные авиагруппы ВМС" (Carrier Air Groups) в терминах 1930-х гг.) были сформированы в 1937 г. Командир авиагруппы ВМС являлся одним из заместителей командира авианесущего корабля, одновременно являясь командиром ударной (авиационной) БЧ корабля.

До 1942 г. авиагруппы　и подчиненные им авиаэскадрильи (АЭ) ВМС имели идентификационный номер, идентичный с идентификационным номером корпуса авианесущего корабля приписки. Т.е., все АЭ палубной авиагруппы №6 ВМС авианосца № 6 "Энтерпрайз" имели порядковые номера вида АЭ ПВО (VF) №6, АЭ ИБА (VB) №6 и т.п.[1][2] К 1942 г. командованием авиации ВМС США было принято решение отменить такой принцип нумерования авиачастей ВМС США в связи с большой ротацией авиаполков палубной авиации между группировками ВМС и оперативными районами в зависимости от задач, выполняемых тем или иным соединением ВМС на ТВД. В дальнейшем каждая авиагруппа ВМС сохраняла присвоенный ей порядковый номер (цифровой шифр) вне зависимости от нумерации авианесущего корабля приписки.

В 1945 г. специалисты командования ВМС разработали систему цветовой шифрации для ЛА ВМС США, заключавшейся в геометрических символах, изображаемых на хвостовом оперении ЛА каждой авиагруппы ВМС. Система сразу показала серьезные недостатки, связанные с тем, что геометрические символы плохо различались с больших расстояний в воздухе и имели мало вариантов для обозначения всех авиагрупп и авианесущих кораблей приписки. В связи с этим во второй половине 1945 г. была введена система алфавитно-цифровой идентификации авианосца приписки на хвостовом оперении ЛА каждой из палубных авиагрупп.

На 1945 г. в ВМС США имелись следующие алфавитные обозначения палубных авиагрупп авианосцев:[3]

Палубный истребитель-бомбардировщик "Корсар" FG-1D (хвостовой RR авиагруппы ВМС №10 авианосца "Йорктаун" (типа "Эссекс") (1945 г.)
АВ №38 "Шангри-Ла" (типа "Эссекс") в море (1946 г.)

Однобуквенная система хвостовых шифров для палубных авиагрупп ВМС США просуществовала до 1957 г. В 1946 г. все имеющиеся буквенные шифры ВМС были переприсвоены несущим их авиаполкам (т.е., килевые обозначения ЛА более не менялись при смене авианосца приписки или временного хранения ЛА на наземных аэродромах ВМС).[5]

ОШС палубных авиагрупп ВМС США периода войны с Японией
Проход палубных истребителей над ордером линкоров ВМС США типа "Нью-Мексико" (1940 г.)

На 1941 г. ОШС палубной авиагруппы (авиаполка) на основных для периода 1930-х гг. авианесущих кораблей ВМС США типа «Йорктаун» включала в себя до 72 ед. ЛА различных типов, сведенных в специализированные авиационные эскадрильи (АЭ) в том числе:

  • 1 АЭ ПВО группировки (VF в аббревиатурах ВМС США) (18 ед. поршневых истребителей "Уалдкэт" F4F)
  • 1 АЭ пикирующих бомбардировщиков (VB в аббревиатурах ВМС США) (18 ед. палубных бомбардировщиков "Донтлесс" SBD)
  • 1 АЭ морских разведчиков (VS в аббревиатурах ВМС США) (18 ед. дальних разведчиков "Донтлесс" SBD)
  • 1 АЭ бомбардировщиков-торпедоносцев (VT в аббревиатурах ВМС США) (18 ед. палубных бомбардировщиков "Дэвастейтор" или "Эвенджер" модификаций TBF/TBM)

В результате боев на Тихоокеанском ТВД в начальный период боевых действий командование ВМС США приняло решение об изменении базовой ОШС палубных авиагрупп ВМС. В 1943 г. из состава авиагрупп была выведена АЭ морских разведчиков, которые были заменены дополнительной АЭ ПВО группировки. Основные АВ ВМС США 1940-х гг. типа "Эссекс" несли 2 АЭ ПВО (до 36 ед. поршневых истребителей-перехватчиков), 2 АЭ пикирующих бомбардировщиков или палубных штурмовиков (до 36 ед. ЛА) и 1 АЭ бомбардировщиков-торпедоносцев (до 18 ед. ЛА).[6]

К 1945 г. ОШС авиагруппы ВМС США на АВ типа "Эссекс" включала в себя до 100 ед. ЛА различных типов, в том числе:

  • 1 АЭ ПВО группировки (18 ед. поршневых истребителей "Хеллкэт" F6F)
  • 4 АЭ палубных штурмовиков "Корсар" F4U
  • 1 АЭ бомбардировщиков-торпедоносцев (12 ед. палубных бомбардировщиков "Эвенджер" модификации TBM)[7]

ОШС палубных авиагрупп ВМС США 1950-х гг.
ЛА 9-й авиагруппы ВМС США на палубе АВ №47 "Филиппин-Си" (типа "Эссекс") (1953 г.)
ЛА 21-й авиагруппы ВМС США на палубе АВ №47 "Боном-Ришар" (типа "Эссекс") (1956 г.)

В 1950-х гг. шло активное перевооружение авиации ВМС США на реактивные типы самолетов палубного базирования. Палубные авиагруппы ВМС США времен войны в Корее (1950-1954 гг.) в своем составе до 4 АЭ ПВО оперативного района группировки (до 58 ед. реактивных истребителей-перехватчиков) и 1 АЭ палубных штурмовиков (до 14 ед. ЛА).

В конце 1950-х гг. в связи с развитием новых видов вооружений (тактического ядерного и управляемого ракетного оружия) и новой доктриной применения ВМС в условиях ядерного конфликта в состав палубных авиагрупп ВМС стали включаться специализированные АЭ новых видов ЛА, в том числе: АЭ носителей тактического ядерного оружия (VAH в аббревиатурах ВМС США), АЭ видовой фоторазведки (VAP/VFP, RVAH в аббревиатурах ВМС США), АЭ ДРЛО (VAW в аббревиатурах ВМС США), АЭ всепогодных штурмовиков (VA в аббревиатурах ВМС США), АЭ многоцелевых истребителей-бомбардировщиков (VF в аббревиатурах ВМС США), АЭ РЭБ (VAQ в аббревиатурах ВМС США) и вертолетные АЭ ПЛО и ПСС (HC и HS в аббревиатурах ВМС США).

ОШС ОАП ВМС США в период 1960-х - 1970-х гг.

В конце 1963 г. палубные авиагруппы ВМС США были переименованы в отдельные авиаполки ВМС (Carrier Air Wings/CVW в аббревиатурах ВМС США).[2] Учебные авиаполки ВМС получили обозначение Combat Readiness Air Wings/RCVW.

После перевооружения авиагрупп ВМС США на сверхзвуковые реактивные ЛА второго поколения "Крестоносец" F-8 и "Фантом" F-4 ОШС стандартной авиагруппы ВМС США стала включать в себя до 70 ед. ЛА палубной реактивной авиации (в том числе 2 АЭ ПВО, 3 АЭ ИБА и специализированные АЭ ДРЛО, РЭБ и др.).[8]

ЛА 15-го ОАП ВМС США на палубе АВ №43 "Корал-Си" (типа «Мидуэй») (1963 г.)

Стандартная ОШС ОАП ВМС США 1965 г. на борту АВ типа «Мидуэй» включала в себя:

  • 2 АЭ ПВО группировки (VF в аббревиатурах ВМС США) (реактивные истребители-перехватчики "Крусейдер" F-8 или "Фантом" F-4)
  • 2 АЭ палубных штурмовиков (VA в аббревиатурах ВМС США) (реактивные штурмовики "Скайхок" А-4)
  • 1 вспомогательная АЭ палубных штурмовиков (поршневые штурмовики "Скайрейдер" А-1 или реактивные штурмовики "Интрудер" А-6)
  • 1 АЭ носителей тактического ядерного оружия (VAH в аббревиатурах ВМС США) (сверхзвуковые реактивные бомбардировщики "Скайуорриор" А-3 или "Виджилант" А-5)
  • 1 АЭ видовой фоторазведки (VFP в аббревиатурах ВМС США) (реактивные разведчики "Крусейдер" RF-8)

или

  • 1 АЭ разведчиков-бомбардировщиков (RVAH в аббревиатурах ВМС США) (сверхзвуковые разведчики-бомбардировщики "Виджилант" А-5)
  • 1 АЭ ДРЛО (VAW в аббревиатурах ВМС США) (2-3 ед. самолетов ДРЛО ВМС первого поколения "Трейсер" Е-1)

Дополнительно до 1974 г. в списочном составе авиации ВМС США имелись также специализированные авиаполки ПЛО (Carrier Anti-Submarine Air Groups/CVSG в аббревиатурах ВМС США) базировавшиеся на более старых АВ типа "Эссекс" до их вывода из состава ВМС. ОАП ПЛО имел в своем составе до двух самолетных АЭ ПЛО, одну вертолетную АЭ ПЛО, звено самолетов ДРЛО и звено истребителей ПВО (по два ЛА на звено).[9]

Многоцелевой ОАП ВМС США в период войны во Вьетнаме
АВ №42 "Рузвельт"
(типа «Мидуэй») на БС в Южно-Китайском море
с ЛА 19-го ОАП ВМС на палубе
(1967 г.)

К концу войны во Вьетнаме стандартная ОШС ОАП ВМС, принимавшего участие в поддержке действий частей Сухопутных войск США на территории Республики Вьетнам и выполнявшего боевые вылеты над территорией Демократической Республики Вьетнам включала в себя до 90 реактивных сверхзвуковых ЛА, в том числе:

Специализированный авиаполк ПЛО 1960-х - 1970-х гг.
АВ №14 "Тикондерога"
(типа "Эссекс") на перекачке топлива в Южно-Китайском море
с 19-м ОАП ВМС на борту (1965 г.)

Специализированный авиаполк ПЛО 1960-х - 1970-х гг. (anti-submarine air group/CVSG в аббревиатурах ВМС США) на малых АВ ПЛО (CVS в аббревиатурах ВМС США), переоборудованных из АВ типа "Эссекс" включал в себя до пяти АЭ ВМС следующего состава:

  • 2 АЭ самолетов ПЛО (VS в аббревиатурах ВМС США) на палубных самолетах ПЛО "Трэкер" S-2
  • 1 АЭ вертолетов ПЛО (HS в аббревиатурах ВМС США) на вертолетах "Си-Кинг" SH-3
  • 1 АЭ ДРЛО на самолетах ДРЛО ВМС первого поколения "Трэйсер" Е-1
  • 1 звено штурмовой авиации ВМС или КМП США (до 4 ед. реактивных палубных штурмовиков "Скайхок" А-4)

В период сокращения численности ВМС США в результате сворачивания боевых действий во Вьетнаме (с 1969 по 1977 гг.) некоторое количество ОАП ВМС было выведено из списочного состава ВМС, в том числе: 10-й ОАП ВМС (1969 г.),[10] 12-й и 4-й УБАП ВМС,[11] 16-й ОАП ВМС был расформирован в 1975 г., а 19-й ОАП ВМС - в 1977 г.[12]

До реформы ОШС ОАП ВМС США в 1983 г., штатная категория командира ОАП ВМС (CAG в аббревиатурах ВМС США) соответствовала чину капитана 2-го ранга (U.S. Navy Сommander). По практике ВМС США 1970-х гг. офицеры-летчики ВМС США могли получить чин капитана первого ранга (U.S. Navy Captain) после окончания срока командования ОАП ВМС и службы в качестве командира корабля первого ранга (крейсера или эсминца УРО), после чего обычно они могли быть назначены командирами авианесущего корабля. В 1983 г. решением начальника ГУ (министра) ВМС США было установлено, что командир авианесущего корабля и командир ОАП ВМС (в чине капитана первого ранга (U.S. Navy Captain) являются равноправными заместителями флагманского командующего АУГ в чине младшего контр-адмирала[13].

ОШС ОАП ВМС США периода 1980-х гг.
ЛА 1-го ОАП ВМС в воздушном строю над АВ №66 "Америка"
(типа "Китти-Хок") (1983 г.)

В конце 1970-х гг. США вели перевооружение частей и соединений авиации ВМС на новое поколение техники. Основные АВ 1940-1950-х гг. (типов «Мидуэй», "Эссекс" и "Форрестол") заменялись АВ нового поколения: серией суперавианосцев типа "Китти-Хок" (улучшенный "Форрестол") и серией АВМА типа "Нимиц" (№68 «Нимиц» - 1975 г., №69 «Эйзенхауэр» - 1977 г., №70 «Винсон» - 1982 г., №71 «Рузвельт» - 1986 г., №72 «Линкольн» - 1989 г.).

Одновременно с заступлением на боевое дежурство АВ новых типов авиация ВМС США вела перевооружение на палубные самолеты третьего и четвертого поколения: "Томкэт" F-14 (вместо "Фантом" F-4 в качестве перехватчиков ПВО группировки) и "Хорнет" F/A-18 (вместо истребителей-бомбардировщиков "Скайхок" А-4 и "Корсар" А-7). Парк истребителей-бомбардировщиков "Интрудер" А-6 проходил переоборудование в самолеты РЭБ "Проулер" EA-6B и летающие танкеры KA-6D.

Таккже из состава палубной авиации активно выводились носители стратегического ядерного оружия "Скайуорриор" A-3, которые заменялись в составе авиаполков самолетами РЭБ "Проулер" EA-6B　и самолетами ПЛО "Викинг" S-3. Часть парка самолетов "Скайуорриор" A-3 продолжала эксплуатироваться в качестве летающих танкеров.

Стандартная ОШС ОАП ВМС США 1980-х гг. включала в себя:

или

  • 2 АЭ ИБА (VFA) (12 ед. истребителей-бомбардировщиков "Хорнет" F/A-18)

Эти АЭ могли носить частичное подчинение КМП США (VMFA в аббревиатурах КМП США)

кроме того

  • 1 звено самолетов радиоэлектронной разведки (РЭР) (VQ) EA-3B ELINT из состава отдельной эскадрильи РЭР оперативного флота ВМС США
  • 1 звено самолетов видовой фоторазведки (VFP) "Крусейдер" RF-8G (или "Фантом" RF-4) из состава отдельной разведывательной эскадрильи оперативного флота ВМС США
    • В зависимости от состава ОАП функции видовой разведки могли частично передаваться АЭ сверхзвуковых перехватчиков "Томкэт" F-14
      (с установкой разведывательных фотоконтейнеров системы en:TARPS)

В 1984 г. в составе авиации ВМС был дополнительно сформирован 13-й ОАП ВМС (до второй половины 1989 г. был приписан к АВ №43 "Корал-Си" (типа «Мидуэй»)).[2] Также в период 1986-1988 гг. в составе ВМС США был временно восстановлен 10-й ОАП ВМС[14]

ОШС ОАП ВМС США периода 1990-2000-х гг.
ЛА 17-го ОАП ВМС на палубе АВ №60 "Саратога" (типа "Форрестол") (1992 г.)

Максимальная концентрация сил авиации ВМС США со времен Второй мировой войны наблюдалась при проведении в 1991 г. операции ВС США «Буря в пустыне» по освобождению Кувейта от вторжения иракских войск. К началу 1990-х гг. из строя ВМС США было выведено большинство устаревших АВ типов «Мидуэй», "Эссекс", и на постоянное боевое дежурство заступили 10 АВМА (типа "Нимиц"), в т. ч. 5 корпусов (№№68-72) до 1991 г. и 5 корпусов (№№73-78) с 1992 по 2009 г. (№73 «Вашингтон» - 1992г., №74 «Стеннис»- 1995 г., №75 «Трумэн» - 1998 г., №76 «Рейган» - 2003 г., №77 «Буш» - 2009 г.).

Одновременно со заступлением на боевое дежурство новых АВ единого типа с ядерной ГЭУ велось дальнейшее перевооружение авиации ВМС, начатое в 1980-х гг. Из состава авиационных полков ВМС США были выведены все истребители-перехватчики ПВО "Фантом" F-4, а парк палубных истребителей-бомбардировщиков "Корсар" А-7 был в значительной степени заменен современными модификациями многоцелевого палубного истребителя "Хорнет" F/A-18.

Стандартная ОШС ОАП ВМС США 1990-х гг. включала в себя до 9 АЭ ВМС США различного назначения:

  • 2 АЭ ПВО группировки (VF)
    (10-12 ед. сверхзвуковых палубных истребителей-перехватчиков "Томкэт" F-14,
    частично оборудованных подвесными фотоконтейнерами видовой разведки типа en:TARPS

или

кроме того

  • звено палубных самолетов РЭР "Тень" ES-3A из состава разведывательной АЭ (VQ) оперативного флота
  • звено палубных самолетов ВТА "Грейхаунд" C-2A

Бюджетный секвестр и сокращение списочного состава ОАП ВМС США в 1990-х гг.

До 1995 г. из состава ОАП ВМС постоянной боевой готовности выводились в резерв авиации ВМС определенные серии и целых типы палубных ЛА, активно использовавшихся ВМС США с 1960-х гг., в том числе: палубные самолеты-разведчики "Крусейдер" RF-8G, самолеты РЭР "Тень" ES-3A , дозаправщики KA-6D первых серий и полностью весь парк палубных истребителей-бомбардировщиков "Корсар" А-7Е и "Интрудер" А-6Е.

Причины вывода в резерв столь значительного парка палубных ЛА в резерв заключались как в естественном обновлении парка палубной авиации ВМС США (при замене палубных истребителей-бомбардировщиков "Корсар" А-7Е многоцелевыми истребителями-бомбардировщиками "Хорнет" F/A-18), так и значительным сокращением ассигнований ГУ ВМС на перевооружение авиации после снижения уровня противостояния с ВМФ СССР. Кроме вывода в резерв определенных типов ЛА, одновременно велось сокращение численности ЛА в ОАП первой линии (в первую очередь это коснулось АЭ ПВО группировок с сокращением числа крайне дорогостоящих в обслуживании истребителей-перехватчиков "Томкэт" F-14). Кроме всех этих мер, из состава ВМС США в 1991-1995 гг. были выведены три ОАП ВМС первой линии: 13-й, 6-й и 15-й ОАП ВМС, а также 30-й ОАП резерва ВМС США.

Примечания
  1. Swanborough, pp. 38
  2. Roy A. Grossnick (ed.), United States Naval Aviation 1910–1995, Appendix 15, accessed May 2012
  3. Greer, p. 33
  4. На АВ №38 "Шангри-Ла" бортовой №38 был заменен на палубное изображение буквенного шифра авиагруппы ("Z") в 1946 г.
  5. Swanborough/Bowers, p. 37
  6. Terzibaschitsch, Flugzeugtraeger, pp. 31
  7. John Roberts, Aircraft Carrier Intrepid
  8. Terzibaschitsch, Flugzeugtraeger, pp. 146. See also James L. Holloway III, 'Aircraft Carriers at War: A Personal Retrospective of Korea, Vietnam, and the Soviet Confrontation.'
  9. Terzibaschitsch, Luftwaffe, p. 16
  10. 10-й ОАП ВМС существовал в 1942-45 гг., как 10-я палубная авиагруппа ВМС США, затем был сформирован вновь в 1952 г. для участия в боевых действиях в Республике Корея и переименована в 10-й ОАП ВМС в 1963 г. Боевая служба 10-го ОАП ВМС в 1960-х гг. проходила на борту АВ №38 "Шангри-Ла" и АВ №11 "Интрепид" (оба типа "Эссекс")
  11. 4-й УБАП ВМС был сформирован в 1950 г. как 4-я палубная авиагруппа ВМС США, переформирована как 4-я учебная авиагруппа в 1958 г. и переименована в 4-й УБАП ВМС в 1963г./Roy A. Grossnick (ed.), United States Naval Aviation 1910–1995, Appendix 15, accessed May 2012
  12. Боевая служба 19-го ОАП ВМС проходила на борту АВ №31 "Боном Ришар", №14 "Тикондерога", №34 "Орискани" (все типа "Эссекс"), АВ №42 "Рузвельт" (типа «Мидуэй»). /http://www.gonavy.jp/CVW-NM1f.html
  13. В результате реформы ОШС также несколько повысилась категория зам. командира ОАП ВМС на авианесущем корабле, которая стала соответствовать штатной категории капитана первого (U.S. Navy Captain), а не второго ранга (U.S. Navy Сommander), как было до этого.
  14. CVW-13 Carrier Air Wing 13 CARAIRWING THIRTEEN - US Navy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.