Крушение «Sea Diamond»

"Sea Diamond" в Родосе за несколько месяцев до крушения

Одинадцатипалубное Круизное судно "Sea Diamond" принадлежало судоходной компании Louis Hellenic Cruise Lines. Корабль был спущен на воду в 1985 году в Хельсинки тогда оно называлось Birka Princess. Длина корабля составляла - 143 метра, а ширина 25 метров. На нем могло путешествовать 1537 пассажиров. В период с 1990 по 2003 год судно совершало самые длинные круизы по Балтийскому морю в летний сезон.

5 апреля 2007 года "Sea Diamond" вышел из порта Ираклиона около 12:00 и направился к островам Санторини. На его борту было 1195 пассажиров и 391 член экипажа. В 13:00, через час после выхода в открытое море случились неполадки в одном из четырёх дизельных двигателей. Четвёртый дизельный двигатель благополучно выключили и продолжили путь на трёх. В 15:00 экипаж "Sea Diamond" решил отремонтировать неисправный двигатель, прибыв в залив Санторини. Для ремонта судно было поставлено в удобное, закрытое от ветра место между островами Тира и Неа-Камени. В 15:30 "Sea Diamond" столкнулся с рифом, который не был отмечен на лоции. И за этого "Sea Diamond" начал тонуть с дифферентом на нос и креном на правый борт.  

Сразу после столкновения начались сплошные странности: По кораблю не была объявлена тревога,аварийные переборки не были задраены, по крайней мере до того, как пассажиры покинули судно,Из третьей нижней палубы, на уровне которой была пробоина люди (в основном это был обслуживающий персонал корабля) вышли в абсолютно сухой одежде, хотя потом в один голос утверждали, что пробирались по грудь в воде.[1] Одна из пассажирок Кати Самнер вспоминает: Я была в каюте, когда все произошло. Был сильный удар, корабль накренился, а посуда полетела на пол. Я полагала, что в таких случаях должна заработать какая-то сирена. Но вместо этого по коридору бегал стюард, стучал в двери и орал "спасательные жилеты, спасательные жилеты". Мы ничего не успели взять с собой. Выскочили, кто в чем был". Вода быстро затапливала коридоры и каюты. Пассажир Том Гатч вспоминал:Я услышал звук удара, очень сильного удара. Вышел из каюты и увидел, что вода течет по коридору. Тут я подумал, что надо бы вернуться в каюту и взять спасательный жилет, но потом увидел, что вода уже поднялась мне по щиколотку и рассудил, что на это уже нет времени, - и побежал. Куда побежал - на пятую палубу, вверх. Хотел посмотреть, все ли в порядке с моей женой. А там, на пятой палубе, вообще еще никто не знал, что судно тонет".Туристы, собравшиеся на смотровой площадке верхней палубы, едва не посыпались за борт, сообщали Вести.Ру.

Место катастрофы

Место крушения в 2015 году

Поступающая вода вызвала крен корабля 12 градусов на правый борт, но стабилизировалась после закрытия переборок.Люди были в панике, женщины кричали, а некоторые пассажиры и вовсе дрались за спасательные жилеты.Во время эвакуации одними из первых спасали детей.На судне было много детей младше 18 лет, — сообщила преподаватель Тиффани Гиттенс из Нью-Йорка.Команда лайнера не растерялась и действовала довольно оперативно. По словам очевидцев событий, большинство пассажиров сохраняли спокойствие. Правда, некоторым все же не удавалось держать себя в руках, ведь пассажиров было очень много и спасатели не могли эвакуировать всех сразу. В 16:00 к терпящему бедствие лайнеру сразу же отправили 12 спасательных лодок, 6 морских спасательных вертолетов, 2 военных самолета С-130 и 4 военных корабля.Некоторые члены экипажа оставались на борту лайнера всю ночь, чтобы держать его на воде. Спасательная операция началась примерно в 16:10. В 16:35 удалось наладить высадку пассажиров на спасательные шлюпки, волнами неуправляемое судно прибило к скалам, как раз тем местом кормы, с которого шла эвакуация. В 16:56 спасателям пришлось экстренно перегруппировывать силы и открывать трап с другого борта, а лайнер тем временем опять понесло в море.В 18:40 была спущена последняя шлюпка и эвакуация была завершена. В итоге эвакуация заняла более 3 часов.

Спасательные плоты "Sea Diamond"

В 18:50 начинается поиск 2 пропавших без вести это были 45-летний французский турист и его 16-летняя дочь.Выжившая мать семейства рассказала, что ей удалось покинуть каюту, почти полностью заполненную водой. Что стало с ее мужем и дочерью, она не знает. Даже водолазы обследуют помещения судна. Ситуация ухудшалась тем что "Sea Diamond" продолжал погружаться в морскую пучину. Специалисты говорили что в этих местах глубина впадины может достигать 300 метров. В это время крен на правый борт составлял 45 градусов. Несколько сотен греческих спасателей и два десятка буксиров в течение 12 часов боролись за живучесть круизного лайнера "Sea Diamond". В 23:34 стало ясно, что 140-метровый корабль неминуемо перевернется и затонет, его попытались отбуксировать на мелководье. Но это не получилось.В 3:36 "Sea Diamond" перевернулся и все надстройки оказались под водой на поверхности было видно днище корабля и его два винта. В 5:58 судно пошло ко дну с дифферентом на корму.В 5:59 кормовая часть полностью была под водой. Над водой возвышался бульб корабля и маленькая часть носа. Судно окончательно затонуло в 6:00 6 апреля 2007 года. Скорее всего находясь под водой судно разломилось на две части поскольку корма и нос оказались на абсолютно разных глубинах.Корма корабля лежит на глубине около 180 метров ,а нос лежит на глубине около 62 метров.

Все выжившие были размещены в гостиницах Санторини. Им сказали что в пятницу, 6 апреля, за ними прибудут два других круизных лайнера "Эйджиан II" и "Перла" компании Louis Hellenic Cruise Lines, которой и принадлежал затонувший Sea Diamond. Как сообщало ИТАР-ТАСС, около 400 человек в пятницу утром были отправлены автобусами в Афинский международный аэропорт. Вторая группа прибудет в Пирей позднее. После этого они отправятся на родину.Власти занимались проблемой паспортов, так как многие туристы, эвакуированные с судна, не успели забрать документы, деньги и вещи.Несколько пассажиров Sea Diamond решили остаться на некоторое время на Санторини, боясь снова садиться на корабль.Часть туристов со злополучного лайнера осталось в Афинах, так как их туры предусматривали это после посещения греческих островов. Жители Санторини требовали, чтобы "Sea Diamond" был поднят со дна. Но в 2011 году Греческое правительство исключило возможность такой операции из-за её слишком высокой суммы стоимости.Было решено установить плавучие заграждения где на дне покоятся обломки "Sea Diamond".

https://ria.ru/20070406/63224809.html

https://www.gazeta.ru/2007/04/06/oa_235917.shtml

https://www.youtube.com/watch?v=uuMJYXV1b2k

https://rua.gr/news/sobmn/10163-kapitana-zatonuvshego-lajnera-lsi-dajmondr-posadili-na-12-let.html

Крушение «Коста Конкордии»

Крушение парома «Эстония»

Sea Diamond