Костенко, Владимир Полиевктович

Влади́мир Полие́вктович Косте́нко (1881 — 1956) — русский и советский инженер-кораблестроитель, участник Цусимского сражения, член партии социалистов революционеров, один из организаторов судостроения в СССР[1].

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Костенко.
Владимир Полиевктович Костенко
Дата рождения 8 (20) сентября 1881(1881-09-20)
Место рождения Великие Будища,
Полтавская губерния,
Российская империя
Дата смерти 14 января 1956(1956-01-14) (74 года)
Место смерти Ленинград,
РСФСР, СССР
Гражданство  Российская империя
 СССР
Род деятельности инженер
Награды и премии

Под его руководством созданы первые отечественные транспортные суда, а также судостроительные заводы в Комсомольске-на-Амуре и в Северодвинске. Автор 90 публикаций по гидродинамике, броневой защите кораблей, организации судостроительного производства, а также воспоминаний «На „Орле“ в Цусиме»[2].

Основные биографические сведения

Родился 8 (20 сентября) 1881 года в селе Великие Будища (ныне Диканьский район, Полтавская область, Украина). Старший сын земского врача Полиевкта Ивановича Костенко и дочери помещика Кузнецова. В семье было было пятеро детей — три сына и две дочери.

Летом 1907-го года Костенко был командирован в Англию в г. Барроу сроком на полтора года помощником наблюдающего за постройкой броненосного крейсера «Рюрик», который строился фирмой Виккерс.[3] Костенко входил в «Центральное военно-организационное бюро» Партии социалистов-революционеров, ведшее революционную пропаганду в армии и пытавшееся организовать восстания. Согласно рассказу самого Костенко В. Н. Фигнер, благодаря многолетней пропаганде, ему удалось на «Рюрике» завести обширную организацию среди матросов. Во главе её стоял комитет из 30 человек, а около него группировалось до 200 матросов. В 1908 году Костенко свёл приехавших в Лондон Б. В. Савинкова, Е. Ф. Азефа и П. В. Карповича с матросами крейсера Авдеевым, Поваренковым и Котовым для переговоров о покушении на царя при ожидавшемся посещении им крейсера.[4]

В июле — октябре 1909 года находясь в командировке в Англии как руководитель группы слушателей Военно-морской академии, Костенко обратил внимание конструктора «Титаника» Томаса Эндрюса на потенциальную опасность того, что водонепроницаемые переборки отсеков судна не доходят до главной палубы. Последний оставил совет В. П. Костенко без внимания, что впоследствии явилось одной из причин гибели судна[5][нужна атрибуция мнения].

23 марта 1910 года — за революционную деятельность арестован, заключен в Трубецкой бастион Петропавловской крепости, а в июле осужден на шесть лет каторги. 19 декабря 1911 года — по ходатайству А. Н. Крылова и Морского министра адмирала И. К. Григоровича помилован Николаем II. Но одновременно с этим Костенко навсегда увольнялся с государственной службы и из флота.

С 1 мая 1912 года — начальник судостроительной конторы, а затем главный корабельный инженер Общества Николаевских заводов и верфей «Наваль» (ныне Черноморский судостроительный завод).

После революции — на различных руководящих должностях на судостроительных предприятиях в Николаеве, Харькове, Ленинграде.

После установления советской власти В. П. Костенко до 1922 года, возглавлял техническое руководство завода «Наваль» и был членом правления Объединённых Николаевских Государственных судостроительных заводов.[6]

В период 8.1917-1.1918 Костенко Владимир Полиевктович — Председатель городского совета народных комиссаров.

В 1928 — арестован, 1929 — направлен в Соловецкий лагерь особого назначения, затем привлечён к работе в особых бюро при ОГПУ в Харькове, а затем в Ленинграде. Освобождён в 1931.

В 1932—1941 годах — руководит строительством кораблестроительных предприятий на Дальнем Востоке.

В феврале 1941 года арестован, затем перевезён из Ленинграда в златоустовскую тюрьму, затем в Челябинск, где в июле 1942 года освобождён[7]. Посмертно реабилитирован Военной Коллегией Верховного Суда СССР 16 ноября 1964 года.

С 1931 года до конца жизни (с перерывом 1941—1942) В. П. Костенко был одним из руководителей судопроектного института «Проектверфь» (с 1936 года — «Государственный союзный проектный институт-2», сокращённо ГСПИ-2). Ныне это Проектная фирма «Союзпроектверфь». С 1948 года В. П. Костенко был также членом Научно-технического совета ЦНИИ им. акад. Крылова.

Умер 14 января 1956 года. Похоронен в Ленинграде на Серафимовском кладбище.

Семья

Награды

Печатные работы В. П. Костенко

Адреса в Санкт-Петербурге

Мемориальные доски
Мемориальная доска на Каменноостровском проспекте, 24а

Примечания
  1. Костенко, Владимир Полиевктович // Большая русская биографическая энциклопедия (электронное издание). — Версия 3.0. — М.: Бизнессофт, ИДДК, 2007.
  2. Костенко В. П. На «Орле» в Цусиме. — Л.: Судпромгиз, 1955. — 544 с. — 35000 экз.
  3. «Рюрик» — флагман Балтийского флота
  4. После Шлиссельбурга
  5. «Монокль», 2003, № 11.
  6. Журнал «Изобретатель и Рационализатор» № 1 1984 год Герман Смирнов. «Не забывал о Цусиме». Статья составлена на основании архивных изысканий и устных рассказов В. П. Костенко.
  7. Силу духа В. П. Костенко характеризуют, например, такие воспоминания его дочери Натальи Владимировны: «Его посадили в металлическую клетку так, что он даже не мог пошевелить головой, и на зимней улице под краном ему капали воду на голову, пока он не потерял сознание. Когда я его спросила: "Папа, как же ты это выдержал?", услышала в ответ: "Я в это время занимался дифференциальным исчислением".» (Газета «Корабел», № 93 от 28 ноября 2006 г.)
  8. Заключение следственной комиссии по выяснению обстоятельств Цусимского боя

Литература

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.