Конюшенный музей

Музеум придворных экипажей, в просторечии Конюшенный музей — музей, посвящённый русскому экипажному искусству, находившийся в Санкт-Петербурге. С 1860 по сентябрь 1917 года музей располагался на втором этаже специально построенного здания на Конюшенной площади в Санкт-Петербурге.

Достопримечательность
Конюшенный музей

Здание Конюшенного музея. Фото 1900-х годов.
59°56′26″ с. ш. 30°19′34″ в. д.
Страна  Россия
Город Санкт-Петербург
Архитектурный стиль необарокко
Автор проекта П. С. Садовников
Дата основания 1860
Статус  Объект культурного наследия народов РФ регионального значения. Рег. № 781710784680035 (ЕГРОКН). Объект № 7802531001 (БД Викигида)
 Медиафайлы на Викискладе

История

Изначально музей располагался в основном каре Конюшенного двора. Он располагал уникальной коллекцией, включавшей экипажи с пышной отделкой и драгоценными украшениями, чучела царских лошадей и другие редкости. В 1840-х годах появилась мысль о постройке для музея отдельного здания, но осуществить её долго не удавалось[1].

Только в 1857 году по заказу придворно-конюшенного ведомства на Конюшенной площади началось строительство нового здания в стиле необарокко по проекту архитектора П. С. Садовникова[2]. Помощниками П. С. Садовника при строительстве здания были архитекторы-художники П. П. Дютель и Д. П. Садовников (сын П. С. Садовникова), а также каменных дел мастер Н. Т. Чаликов[3]. Над скульптурным убранством работал академик Д. Иенсен[2].

Музей в новом здании открылся в 1860 году. Нижний этаж здания был украшен резными воротами из дуба. Всего их было 15. За ними хранились экипажи, предназначенные для выездов императорской семьи и свиты (своего рода царский гараж). Второй этаж занимал собственно музей, где были выставлены двухместный возок Петра I, потешные и маскарадные сани цариц XVIII века, другие раритетные экипажи, а также гобелены Парижской и Петербургской мануфактур[1], чучела царских рысаков, произведения шорных мастеров. После гибели Александра II в музей были переданы останки разбитой взрывом императорской кареты[2].

Для подъёма экипажей со стороны двора на второй этаж вёл специальный пандус с тамбуром, в котором был установлен подъёмный механизм и поворотный круг[3].

В сентябре 1917 года музей был разграблен, затем преобразован в филиал Государственного Эрмитажа, а в 1926 году упразднён. Коллекция музея оказалась распределена между фондами Эрмитажа, ГИМа и музея в Детском Селе[2]. С 1930 года в здании разместился автобусный парк и клуб шоферов и авиаторов имени А. Д. Садовского[1]. Позднее здание было отдано спортивному обществу «Трудовые резервы». В мае 1935 года, после убийства С. М. Кирова в большом зале здания бывшего музея проводилась регистрация жителей города, подвергнутых органами НКВД репрессиям в виде административной высылки[4].

С 1938 года в нижнем этаже здания был устроен гараж такси, в 1950 году преобразованный в таксомоторный парк[1] и центр диспетчерской службы такси; с 1990 года — филиал государственного предприятия «Пассажиравтотранс».

Иллюстрации
  • Современный вид здания
  • Общий вид
  • Вид со двора
  • Ворота во двор
  • Деталь фасада

См. также

Примечания
  1. Кириков, 2003.
  2. Марголис, 2003.
  3. Зодчий, 1877.
  4. Аксельрод, Манькова, 2011.

Литература
  • Марголис А. Д. Конюшенный музей. Энциклопедия Санкт-Петербурга, encspb.ru (2003).
  • Пиргов Е. А. Музеум придворных экипажей // Зодчий. — 1877. — Вып. 11—12. — С. 108—109.
  • Кириков Б. М. Улица Большая Конюшенная. — М. : Центрполиграф ; СПб. : МиМ-Дельта, 2003. — С. 26—29. — 182 с. — ISBN 5-9524-0661-0. — ISBN 5-7589-0097-4.
  • Аксельрод В. И. Конюшенная площадь и Малая Конюшенная улица / Аксельрод В. И., Манькова А. А.. — М. : Центрполиграф, 2011. — С. 30—32. — 349 с. — ISBN 978-5-227-02697-2.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.