Конецкий, Виктор Викторович

Виктор Конецкий родился в Ленинграде. Отец — Виктор Андреевич Штейнберг. До революции работал конторщиком в частном банке, служил санитаром в военно-полевом госпитале во время Первой мировой войны. После революции — народный следователь в 14-м отделении на Васильевском острове, старший следователь областной прокуратуры Ленинграда, старший следователь и помощник прокурора Октябрьской железной дороги. В годы Великой Отечественной служил военным прокурором железной дороги в Омске.

Мать — Любовь Дмитриевна Конецкая, русская, из мещан[2]. В молодости — артистка миманса Мариинского театра оперы и балета, «участница парижских сезонов» труппы Дягилева. Также работала в петроградском банке, где и познакомилась с будущим мужем. С 1926 года служила делопроизводителем в Управлении по постройке хлебозавода ЛСПО. В 1927 году в семье родился старший сын Олег. В 1931 году у Любови Конецкой врачи обнаружили фибросаркому и поставили смертельный диагноз; в том же году Виктор Штейнберг покинул семью, женился вторым браком. Любовь Дмитриевна растила детей одна и, тем не менее, пережила бывшего мужа на 20 лет.

Детские и юношеские годы Конецкого были связаны с Адмиралтейским каналом в исторической части Санкт-Петербурга. Здесь он учился в средней школе № 238, увлекался рисованием, мечтал стать художником, надолго сохранив пристрастие к живописи.

Начало Великой Отечественной войны застало его с матерью и братом на Украине. В августе Конецкие смогли добраться до Ленинграда, а вскоре вокруг города сомкнулось кольцо окружения и они провели в нём самую тяжёлую, первую зиму Ленинградской блокады. 8 апреля 1942 года Конецкие были эвакуированы по льду Ладожского озера на Большую Землю и далее во Фрунзе, потом — в Омск, где и находились до осени 1944 года. Позже, в 1989 году, он говорил В. Я. Курбатову: «…Виктор Петрович [Астафьев] совсем с ума сошёл. Брякнул тут по телевидению, что нечего было защищать Ленинград, эту „груду камней“. Человеческая жизнь ему, видите ли, дороже. Меня бы спросил. Если бы немцы тогда вошли в город, я, пацан двенадцати лет, кусался бы и рвал их зубами. Так и Родину можно отдать — человека пожалеть. Только уж какой это будет человек?»[3]

В 1945 году поступил в Ленинградское военно-морское подготовительное училище, а в 1948 — на штурманский факультет Первого высшего Балтийского военно-морского училища, который окончил в 1952 году.

С 1953 по 1955 год служил на судах 441-го отдельного дивизиона аварийно-спасательной службы Северного флота. Впоследствии некоторые его наблюдения легли в основу новеллы «Путь к причалу» и одноимённого фильма.

В марте 1955 года демобилизован, а в мае в должности капитана МРС-823 участвовал в перегоне судов по Северному морскому пути из Петрозаводска до Петропавловска-Камчатского. Это был первый в истории переход каравана малых судов в условиях Арктики.

В этом же году вступил в Литобъединение при Ленинградском отделении Союза писателей СССР. Первый рассказ — «В море» — был опубликован в 1956 году, в альманахе «Молодой Ленинград», а уже в мае 1957 года вышел и первый сборник рассказов — «Сквозняк». Сразу после выхода его первой книги встал вопрос о приёме Конецкого в Союз писателей; рекомендации ему дали Рахманов, Панова и Михаил Светлов[4].

С первых литературных шагов Конецкий питал большой интерес к кино. Два сценария (в соавторстве с Э. Шиком), напечатанные в альманахе «Молодой Ленинград», — «Своими руками» (1957) и «Опора» (1958) — поставлены не были. В творческом соавторстве им были созданы сценарии таких популярных фильмов, как «Полосатый рейс» (1961), «Путь к причалу» (1962), «Тридцать три» (1965).

В конце 1963 года из-за пристрастия к алкоголю попал в пятое наркологическое отделение Бехтеревской больницы[4]. В мае 1964 года получил должность четвёртого помощника капитана и, совмещая работу в морском флоте и литературную деятельность, прошёл путь до капитана дальнего плавания.

Работал на:

• научно-исследовательском судне «Нерей» (1965—66)
• теплоходе «Вацлав Воровский» (1966[5] —67)
• теплоходе «Челюскинец» (1968)
• теплоходе «Невель» (1969)
• теплоходе «Пионер Выборга»
• теплоходе «Новодружеск» (1974)
• теплоходе «Ладогалес»
• теплоходе «Костромалес»
• теплоходе «Ломоносово» (1975)
• теплоходе «Эстония» (1979)
• теплоходе «Северолес» (1979)
• теплоходе «Индига» (1982 и 1984)
• теплоходе «Лигово» (1985)
• теплоходе «Кингисепп» (1986)
• теплоходе «Державино» (1979)

За это время побывал в плавании в различных районах Мирового океана от Арктики до Антарктики, в портах разных стран мира, четырнадцать раз прошёл Северным морским путём.

Автор более пятидесяти литературных произведений, многие из которых изданы не только в России, но и за рубежом. Повесть «Завтрашние заботы», впервые опубликованная в журнале «Знамя», сразу снискала ему читательскую любовь. Эта и другие повести, в том числе «Среди мифов и рифов», «Солёный лед», «Морские сны», переведены на несколько языков. Самым главным творением Конецкого стал роман-странствие «За Доброй Надеждой» в восьми книгах, который создавался с 1969 по 2000 гг. и в основу которого легли личные впечатления писателя от работы на морском флоте.

Его рассказы и повести в той или иной степени связаны с морской тематикой, но подлинный интерес его сосредоточен на душевной жизни. Для его прозы характерно воспроизведение мыслей одинокого человека, с частыми отступлениями в прошлое, многие истории построены как «спор героев с самим собой» (Holthusen). — Самой постановкой вопроса о смысле жизни они связаны с замечательной прозой, появившейся на рубеже 1950-х — 1960-х гг. Проверка человека на деле, в сложных ситуациях — это мотив, пронизывающий творчество Конецкого; он пробуждает сочувствие читателя скорее постановкой вопросов, чем их разрешением.

— Вольфганг Казак

Помимо литературной деятельности, всерьёз увлекался живописью — в основном акварелью, изображая переулки и мосты любимого Ленинграда и морские пейзажи. Летом 2015 года в московском Музее наивного искусства (Союзный проспект, д. 15а) прошла авторская выставка «Путь к причалу» Виктора Конецкого[6].

Виктор Конецкий скончался после тяжёлой болезни 30 марта 2002 г. Отпевание состоялось в Николо-Богоявленском морском соборе. Похоронен с воинскими почестями на Смоленском православном кладбище Санкт-Петербурга, рядом с бабушкой[7].

• Имя Виктора Конецкого занесено в Листы Памяти «Золотой Книги Санкт-Петербурга»[8]
• Ведущая российская судовладельческая компания «Совкомфлот» назвала его именем танкер нового поколения, принятый в эксплуатацию в 2005 году[9]
• Именем назван морской буксир пр. 745 мбс, спущенный на воду в декабре 2012 года и вступивший в состав ВМФ 4 декабря 2013 года[10].
• В 2019 году в Мурманске девяностолетие со дня рождения В. В. Конецкого отметили гашением почтовых конвертов специальным штемпелем[11].

• Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени (12 апреля 2000) — «за заслуги перед государством, многолетнюю плодотворную деятельность в области культуры и искусства, большой вклад в укрепление дружбы и сотрудничества между народами»[12]
• Орден Трудового Красного Знамени (1984)
• Два ордена «Знак Почёта» (1971, 1979)

• Казак В. Лексикон русской литературы XX века = Lexikon der russischen Literatur ab 1917 / [пер. с нем.]. — М. : РИК «Культура», 1996. — XVIII, 491, [1] с. — 5000 экз. — ISBN 5-8334-0019-8.

• Морской литературно-художественный Фонд имени Виктора Конецкого
• Библиотека Виктора Конецкого
• Конецкий, Виктор Викторович в библиотеке Максима Мошкова
• Постановление правительства Санкт-Петербурга N 1120 от 21.06.2004 года об установке мемориальной доски В. В. Конецкому