Катастрофа Beechcraft 99 в Мэне
25 августа 1985 года небольшой двухмоторный пассажирский самолёт Beechcraft 99 (регистрационный номер N300WP) американской авиакомпании Bar Harbor Airlines следовал регулярным рейсом 1808 по маршруту Бостон — Бангор (штат Мэн) с промежуточными посадками в Оберне, Уотервилле и Огасте. Полет проходил в темноте, в сложных метеоусловиях. При заходе на посадку в районе аэропорта Оберн-Льюистон самолёт столкнулся с деревьями, рухнул на землю и сгорел в 1 км от торца взлетно-посадочной полосы. Погибли оба пилота и шесть пассажиров, в числе которых были 13-летняя Саманта Смит — «посол доброй воли», получившая известность во время своего визита в Советский Союз в 1983 году — и её отец Артур Смит, которые возвращались домой после съемок Саманты в телесериале Lime Street в Лондоне.
| Рейс 1808 Bar Harbor Airlines | |
|---|---|
 | |
| Общие сведения | |
| Дата | 25 августа 1985 года |
| Время | 22:05 |
| Характер | CFIT |
| Причина | Ошибка экипажа и авиадиспетчера |
| Место |
 Оберн, Андроскоггин, штат Мэн, США |
| Координаты | 44°01′57″ с. ш. 070°17′32″ з. д. |
| Погибшие | 8 (все) |
| Воздушное судно | |
.jpg.webp) Аналогичный самолёт |
|
| Модель | Beechcraft Model 99 |
| Авиакомпания |
Bar Harbor Airlines |
| Пункт вылета |
Логан, Бостон, США |
| Остановки в пути |
Оберн-Льюистон, США Уотервилл, США Огаста, США |
| Пункт назначения |
Бангор, США |
| Рейс | 1808 |
| Бортовой номер | N300WP |
| Дата выпуска | 1968 (первый полёт) |
| Пассажиры | 6 |
| Экипаж | 2 |
| Погибшие | 8 |
| Выживших | 0 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Самолёт не был оборудован бортовым магнитофоном и самописцем. В советских СМИ выдвигались версии происшествия, связанные с международной миротворческой деятельностью Саманты Смит, в частности, утверждалось, что катастрофа могла быть организована Центральным разведывательным управлением США. 30 сентября 1986 года Национальный совет по безопасности на транспорте (США) опубликовал отчет о расследовании катастрофы. Вероятной причиной ЧП были названы действия летчика, который, пилотируя самолёт по приборам, опустил машину ниже посадочной глиссады и не ушел на второй круг, что привело к столкновению с препятствием. Фактором, усугубившим ситуацию, был назван сбой в работе наземного радара.