Каракумский пробег
Караку́мский пробе́г (также Автопробег 1933 года «Москва—Каракумы—Москва») — известный автомобильный пробег, который проходил в СССР с 6 июля по 30 сентября 1933 года.
В пробеге участвовали 96 человек на 23 автомобилях, из которых шесть легковых ГАЗ-А, шесть грузовых полуторатонных ГАЗ-АА, два опытных образца трёхосных ГАЗ-ААА, четыре 2,5-тонных грузовика АМО-3 (выкрашенных в голубую краску для лучшего отражения лучей солнца), три импортных трёхосных Ford-Timken, одна экспериментальная трёхоска НАТИ-ГАЗ и один капитально отремонтированный заводом ВАРЗ грузовик Ford-AA.
Маршрут
Маршрут: Москва (от Автозавода имени Сталина) — Горький — Чебоксары — Казань — Самара — Оренбург — Актюбинск (Актобе) — Аральск — Ташкент — Самарканд — Бухара — Чарджуй (Чарджоу, Туркменабат) — Ургенч — пустыня Кара-Кум — Красноводск (Туркменбашы) — переправа через Каспийское море — Баку — Тифлис (Тбилиси) — Орджоникидзе (Владикавказ) — Ростов-на-Дону — Харьков — Воронеж — Тула — Москва.
Весь путь составил 9375 км (по официальным данным хроники 9500 км), из них: шоссейные дороги — 2271 (24,1 %), грунтовые профилированные — 1320 км (14,1 %), грунтовые непрофилированные — 4381 км (49,8 %), полное бездорожье — 1203 км (12,0 %).
На пробег было затрачено 2062 часа (86 суток), из них: стоянки — 1216 часа, в пути 946 часов. Время в пути состояло из движения — 432 часа (20,8 % от всего времени пробега) и остановок — 414 часов. Средняя техническая скорость — 21,7 км/ч, средняя пробега — 4,5 км/ч.
В среднем в сутки автомобили проходили 108 км. Большое время остановок и низкая общая скорость объяснялась прежде всего проведением многочисленных митингов в городах и населённых пунктах. Улицы украшались флагами и лозунгами типа «Привет участникам автопробега!»
Цель пробега — изучить выносливость автомобилей в тяжёлых эксплуатационных условиях, испытать отечественные шины из натурального и синтетического каучука.
Испытывались шины новой конструкции «Сверхбаллон», разработанной в НИИРП[1], усовершенствованные системы электрооборудования и воздухоочистителей, пригодные для работы в условиях песчаной пустыни. Исследовалось проходимость разных типов автомобилей в различных дорожных условиях, изучались перспективы освоения Каракумской пустыни.
Автомобили-участники пробега
В пробеге принимали участие 23 автомобиля. Из них 6 зарубежного производства, но советской сборки или ремонта. Ниже в таблице представлены все автомобили, их марки, стартовые номера и особенности:
| Стартовый номер | Марка и модель автомобиля | Изготовитель | Конструктивные особенности |
|---|---|---|---|
| № 1 | ГАЗ-А | ГАЗ | шины опытной конструкции «Сверхбаллон» |
| № 2 | ГАЗ-А | ГАЗ | шины усиленного типа |
| № 3 | ГАЗ-А | ГАЗ | шины опытной конструкции «Сверхбаллон» |
| № 4 | ГАЗ-А | ГАЗ | шины опытной конструкции «Сверхбаллон» |
| № 5 | ГАЗ-А | ГАЗ | - |
| № 6 | ГАЗ-АА | ГАЗ | - |
| № 7 | ГАЗ-АА | ГАЗ | - |
| № 8 | ГАЗ-АА | ГАЗ | шины опытной конструкции «Сверхбаллон» |
| № 9 | ГАЗ-АА | ГАЗ | - |
| № 10 | Ford Model AA | ВАРЗ | - |
| № 11 | Ford Model AA | 1-й ГАРЗ | - |
| № 12 | Ford-Timken | 1-й НАСЗ | Грузовик с колесной формулой 6 × 4 |
| № 13 | Ford-Timken | 1-й НАСЗ | Грузовик с колесной формулой 6 × 4 |
| № 14 | Ford-Timken | 1-й НАСЗ | Грузовик с колесной формулой 6 × 4 |
| № 15 | ГАЗ-ААА | ГАЗ | Опытный образец с колесной формулой 6 × 4 |
| № 16 | ГАЗ-ААА | ГАЗ | Опытный образец с колесной формулой 6 × 4 |
| № 17 | АМО-3 | ЗИС | - |
| № 18 | АМО-3 | ЗИС | - |
| № 19 | АМО-3 | ЗИС | - |
| № 20 | АМО-3 | ЗИС | - |
| № 21 | ГАЗ-А | ГАЗ | шины опытной конструкции «Сверхбаллон» |
| № 22 | ГАЗ-АА | ГАЗ | - |
| № 23 | Форд-НАТИ-30 | ГАЗ | Опытный автомобиль 6 × 4 с червячным приводом мостов |
Пробег 1977 года
В 1977 году был совершён пробег по тому же маршруту на автомобилях ВАЗ: участвовали 2 автомобиля ВАЗ-2106 и 2 автомобиля ВАЗ-2121 «Нива». Однако непосредственно через пустыню Каракумы шли только «Нивы», а ВАЗ-2106 объехали этот участок по шоссе.
Примечания
- Трактор на сверхбаллонах // Техника молодежи. — 1934. — № 6. — С. 39.
Литература
- Дьяков Б. А. Герой Кара-Кумов. «Коммуна», 1934.
- Кармен Р. Л. Автомобиль пересекает пустыню. «Детгиз», 1954.
- В. В. Князев, Г. А. Кузьмин, В. В. Потапов, В. А. Шамшурин. Каракумский пробег // Труд и подвиг историю пишут. — Горький: Волго-Вятское кн. изд-во, 1981.
Ссылки
Видео