Казань-60

Корабль был по заказу Дунайского пароходства ММФ СССР построен в Австрии в 1986—1988 гг. на верфях «Osterreichische Schiffswerften AG Linz-Korneuburg». В советское время корабль «Георгий Агафонов» должен был перевозить овощи и фрукты из Болгарии в СССР[2]. Из-за осадки не смог работать на Дунае и плавал по Чёрному морю[3] Корабль имеет одну палубу и два винта.

После распада СССР судно получило Украинское Дунайское пароходство (под идентификационным номером IMO: 8805494, MMSI: 272892000). Портом приписки корабля стал Измаил. В 2013 году была получена бумага о том, что плавсредство было признано непригодными к эксплуатации и на следующий год было получено разрешение на продажу[2].

5 февраля 2015 года корабль исключили из Государственного судового реестра Украины. 19 марта 2015 года он покинул территорию Украины[2]. Затем, согласно отчету Стокгольмского международного института мирных исследований указано, в 2015 году корабль был продан через сухопутную Монголию (от рубежей которой до ближайшего моря почти тысяча километров[4]) с переименованием в «Geo» (MMSI: 457284000)[5][6] в Российскую Федерацию[7][3]. С 17[8] октября 2015 года корабль был в Новороссийске, а спустя одну неделю — уже в Севастополе под флагом вспомогательных судов ВМФ России[9]. Предположительно между украинской и монгольской стороной была и Турция. «Агафонов»-«Казань» до 20-х чисел октября 2015 года сохранял уникальный номер ИМО, поменяв лишь идентификатор морской подвижной службы (MMSI) и позывной[8].

Российский Центр анализа стратегий и технологий отметил, что переход корабля под монгольский флаг был связан с использованием «полуфиктивной компании-„прокладки“», чтобы купить судно в интересах ВМФ России для применения на «сирийской линии», а также по мнению центра это не единственный корабль, который Россия приобрела у Украины[10].