Дондуков, Николай Александрович
Николай Александрович Дондуков — советский авиационный инженер и государственный деятель, конструктор авиационных и ракетных двигателей, кандидат технических наук[1][2][3].
Николай Александрович Дондуков | |
---|---|
1974 — 1983 | |
|
|
Рождение |
19 декабря 1928 Уральск, Западно-Казахстанской области, СССР |
Смерть |
30 января 1983 (54 года) Москва, Российская Федерация |
Дети | Дондуков, Александр Николаевич |
Партия | КПСС |
Образование | Куйбышевский авиационный институт (1952) |
Награды |
Биография
Родился 19 декабря 1928 года в г. Уральске Западно-Казахстанской области[1].
Трудовую деятельность Николай Дондуков начал в 1952 году по окончании моторного факультета Куйбышевского авиационного института.
В период 1952—1983 годы работал в должностях:
- конструктор нестандартного оборудования, руководитель бригады;
- заместитель главного конструктора (1964-1966), главный конструктор и руководитель (1966-1974) Куйбышевского конструкторского бюро машиностроения (ККБМ)[1];
- с 1974 года заместитель министра авиационной промышленности СССР[1] (по другим данным этот пост он занял в 1975 году[3]).
После неудачной попытки запустить в серию двигатель НК-4 у Н. Д. Кузнецова в 1958 году появилась мысль о конвертировании авиадвигателей для использования их в народном хозяйстве в качестве приводов для буровых установок у нефтяников, газовиков, на компрессорных станциях, в энергетике, для судов на воздушной подушке и т. п. Это новое дело было поручено бригаде Николая Дондукова. С НК-4 это сделать не удалось, на какое-то время газонефтяная тематика была закрыта. Однако, позднее под руководством Дондукова был создан двигатель НК-12СТ, который серийно выпускается и успешно эксплуатируется в нашей стране и за рубежом[4]
В период руководства ККБМ Дондуков организовал разработку ряда жидкостных ракетных двигателей (ЖРД), в том числе для Лунной программы СССР. Под его руководством создавались ракетные двигатели НК-31 и НК-39. Созданные в ККБМ ЖРД, работающие на кислороде и керосине по замкнутой схеме с дожиганием генераторного газа в камере сгорания и по сей день являются передовыми (как по тяговооруженности, так и по экологической безопасности).
Кроме ракетной тематики в ККБМ велись работы по увеличению ресурса двигателей НК-12М и НК-12МА, разработки самолётных моторов НК-144А для Ту-144 и НК-22 для Ту-22[2].
Николай Александрович Дондуков свои последние годы жил в Москве. Он умер в 1983 году.
Н. А. Дондуков был женат, жена Екатерина Митрофановна (в девичестве Берниченко), преподаватель английского языка[4]. В семье Дондуковых двое детей: сын Александр, российский авиационный инженер, учёный и государственный деятель[5] и дочь Наталья, врач[4].
Награды и звания
Примечания
- Авиация России : биографическая энциклопедия : 1909-2009 / Под ред. А. Н. Зелина. — Москва: Столичная энциклопедия, 2009. — С. [169] (стб. 1). — 880 с. — 1000 экз. — ISBN 9785903989034.
- Дондуков Николай Александрович . Самарский университет. Дата обращения: 24 апреля 2021.
- XX век. Авиастроение России в лицах / Под ред. Ю. А. Остапенко. — Москва: МОО «Общество авиастроителей», 2005. — С. [142-143] (стб. 3,1). — 552 с. — 1700 экз. — ISBN 5901262012.
- Анатолий Крикуненко. Он любил тебя, жизнь // Время моторов : газета. — 2010. — Декабрь (№ 20). — С. 4-6.
- Дондуков Александр Николаевич . Дата обращения: 24 апреля 2021.