Дарницкий вагоноремонтный завод

Да́рницкий вагоноремо́нтный заво́д (укр. Да́рницький вагоноремо́нтний заво́д, ДВРЗ) — промышленное предприятие Украины, расположенное в городе Киев.

Дарницкий вагоноремонтный завод
Тип государственное предприятие
Год основания 1935[1]
Расположение  СССР Украина, Киев
ул. Алма-Атинская, 74
Отрасль транспортное машиностроение
Продукция Ремонт ж/д вагонов
Число работников менее 2000
Материнская компания «Українська залізниця»
Сайт dvrz.com.ua

История

1934—1991

Строительство завода началось в 1934 году[2] и было завершено в 1935 году.

В 1940 году завод начал производство вагонов[3].

После начала Великой Отечественной войны, в связи с приближением к Киеву линии фронта, оборудование завода было эвакуировано в город Канаш Чувашской АССР[4]. Во время немецкой оккупации на заводе действовала подпольная группа, которую возглавлял Л. Н. Воробьев. Подпольщики установили контакты с партизанским отрядом «За Родину!», собирали медикаменты и оружие[5] (в общей сложности, они собрали и передали партизанам 140 винтовок, 4 единицы автоматического оружия, 180 ручных гранат и 17 тысяч патронов); организовывали и привлекали к сотрудничеству сторонников и сочувствующих Советской власти (в результате, к партизанам были переправлены свыше 200 человек организованного резерва); ремонтировали вагоны таким образом, что они ломались во время движения и становились причиной крушения железнодорожных эшелонов; вывели из строя четыре единицы заводского оборудования (подъёмный кран, пресс для распрессовки колёсных пар и два станка, доставленных на завод из Германии), сожгли гараж и взорвали котельную[6].

В 1943 году завод вернулся на Украину, и в этом же году выпустил из ремонта первый вагон. Мощности восстановленного завода возросли вдвое. С 1958 года на заводе внедрена поточно-конвейерная технология ремонта вагонов.

В 1960 году модель поточно-конвейерной линии экспонировалась на ВДНХ СССР. В 1970-х годах была проведена масштабная реконструкция завода.

После 1991

3 марта 1995 года завод был внесён в перечень предприятий и организаций Украины, которые не подлежат приватизации в связи с их общегосударственным значением[7].

В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[8].

В декабре 2006 года представители украинской железнодорожной компании «Укрзализныця» объявили о намерении начать производство грузовых вагонов на Дарницком вагоноремонтном заводе[9].

6 марта 2007 года завод представил новую продукцию: модернизированные вагоны модели 18-4129 с осевой нагрузкой 25 тонн (тележки 18-100 в которых были модернизированы с использованием радиальных рычагов, что позволило увеличить грузоподъёмность вагона)[10].

Весной 2009 года завод получил лицензию на производство грузовых вагонов[11].

Дарницкий вагоноремонтный завод

В результате начатой в 2011 году реформы железнодорожной компании «Укрзализныця»[12] 1 января 2012 года на баланс ГП «Дарницкий вагоноремонтный завод» и ГП "Украинский государственный центр по эксплуатации специализированных вагонов «Укрспецвагон» был передан весь парк полувагонов украинских железных дорог[13].

В январе 2013 года за Дарницким вагоноремонтным заводом были закреплены три вагонных депо (депо Красноармейск, Ясиноватая и Батуринское)[14].

По состоянию на 31 декабря 2014 года завод входил в перечень 50 крупнейших государственных предприятий Украины[15].

Продукция

Основные виды деятельности предприятия:

Примечания

  1. Дарницький вагоноремонтний завод // официальный сайт ОАО «Українська залізниця»
  2. История Киева в 3-х тт. том 3. Киев социалистический, книга 1. / редколл., отв. ред. Н. И. Супруненко. Киев, «Наукова думка», 1985. стр.250-251
  3. История Киева в 3-х тт. том 3. Киев социалистический, книга 1. / редколл., отв. ред. Н. И. Супруненко. Киев, «Наукова думка», 1985. стр.253
  4. История Киева в 3-х тт. том 3. Киев социалистический, книга 1. / редколл., отв. ред. Н. И. Супруненко. Киев, «Наукова думка», 1985. стр.321
  5. «Подпольная организация Дарницкого вагоноремонтного завода помогла партизанским отрядам Черниговской области людьми, вооружением и медикаментами. В ноябре 1942 года она установила связь с партизанским отрядом „За Родину!“. Подпольщики похищали на немецких складах оружие и боеприпасы, которые сначала прятали в специально оборудованных тайниках на явочных квартирах, а затем через связных, с помощью машинистов — членов подпольной организации вывозили в партизанские отряды»
    канд. ист. н. П. Т. Тронько, канд. ист. н. П. М. Овчаренко. Солдаты киевского подполья // Герои подполья. О подпольной борьбе советских патриотов в тылу немецко-фашистских захватчиков в годы Великой Отечественной войны. М., 1965. стр.406
  6. П. К. Пономаренко. Всенародная борьба в тылу немецко-фашистских захватчиков 1941—1944. М., «Наука», 1986. стр.269
  7. Постанова Верховної Ради України № 88/95-ВР від 3 березня 1995 р. «Про перелік об'єктів, які не підлягають приватизації у зв’язку з їх загальнодержавним значенням»
  8. Постанова Кабінету міністрів України № 911 від 21 серпня 1997 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави»
  9. «Укрзализныця» откажется от услуг вагоностроительных заводов по производству грузовых вагонов // «РБК — Украина» от 15 декабря 2006
  10. «Укрзализныця» испытает модернизированные грузовые вагоны // UAProm.INFO от 7 марта 2007
  11. Дарницкий вагоноремонтный завод получил лицензию на производство грузовых вагонов // «РБК — Украина» от 2 апреля 2009
  12. «Укрзализныця» подала на рассмотрение Кабмина программу по обновлению подвижного состава стоимостью 12 млрд грн // «РБК — Украина» от 31 января 2011
  13. Реформирование «Укрзализныци» приносит первые результаты, — Козак // «РБК — Украина» от 14 февраля 2012
  14. Виктория Милюта. Количество вагонных депо в Украине вырастет до 53 // УНН от 30 января 2013
  15. Розпорядження Кабінету міністрів України № 600-р від 27 травня 2015 р. «Про затвердження переліку підприємств державного сектору економіки, які мають найбільші за розміром активи»

Ссылки

Литература

Фотогалерея

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.