Даляньский трамвай

Трамвайная система Даляня (в то время находящегося после Русско-японской войны под японской оккупацией Дайрена), открытая в 1909 году, была построена на британские деньги.

Во время максимального развития общая протяжённость сети даляньского трамвая достигала шестидесяти пяти километров. К концу восьмидесятых годов осталось только пятнадцать километров. Однако эти участки использовались очень интенсивно. В то время на трамвайной сети Даляня использовалось около ста трамваев, каждый из которых за день перевозил примерно шесть тысяч пассажиров.

По состоянию на конец восьмидесятых годов трамвайная сеть Даляня состояла из двух линий (направления север-юг и восток-запад), которые соединялись в северо-западном «углу».

Система обслуживалась следующими маршрутами:

• 202: вся линия север-юг, от района Xinggong Jie до Heishijiao.
• 201: линия восток-запад на участке от соединения с линией север-юг (Xinggong Jie) до железнодорожного вокзала
• 203: линия восток-запад на участке от железнодорожного вокзала до восточного конечного пункта Siergou.

Подвижной состав даляньского трамвая отличался большим разнообразием. Собственные трамвайные мастерские проводили различные модернизации и перестройки трамваев, таким образом возникли мини-серии из нескольких трамваев, или вообще уникальные трамваи, существовавшие в единственном экземпляре.

Мастерские трамвайного хозяйства Даляня не только перестраивали старые, но и строили новые трамваи, как для самого Даляня, так и для других городов Китая.

Основные серии:

• Серии 3000 и 4000: трамваи японского происхождения, построенные в тридцатых годах
• Серия 5000: аналогичные сериям 3000 и 4000 трамваи, построенные в самом Даляне во время японской оккупации
• Серия 7001-7010: четырёхосные трамваи собственного производства, выпускались с 1983 года
• Серия 621 (начиная с 621-01): первые в Китае сочленённые трамваи, строились в Даляне с 1984 года

Gerard Stoer. Trams 1988. Издательство de Alk (Нидерланды), ISBN 90-6013-840-6. Стр 166—169