Грей, Роберт Хэмптон

После поражений англо-французской коалиции в Европе в 1940 году Грей в июле того же года вступил в Добровольческий резерв Королевского канадского военно-морского флота и был направлен в Великобританию. Там, убедившись, что получение офицерского звания на флоте займёт слишком много времени, он перевёлся на учёбу в школу пилотов морской авиации. В сентябре 1941 года Грей получил звание сублейтенанта и направлен для несения службы в Восточную Африку. После почти двух лет в береговой авиации ВМФ Грей в чине лейтенанта был переведён в палубную авиацию и оказался на борту авианосца «Формидебл», участвовавшего в боевых действиях в европейских водах. В 1944 году в составе 1841-й эскадрильи он принимал участие в четырёх налётах у побережья Норвегии на линкор «Тирпиц» и его эскорт. 29 августа самолёт Грея вместе с ещё 16 палубными истребителями атаковал три эсминца типа «Нарвик»[1]. В бою его самолёт получил повреждения от зенитного огня, потеряв руль[2], но сумел вернуться на авианосец. Грей удостоился упоминания в приказе за свои «несгибаемое мужество, мастерство и упорство, проявленные в рискованных атаках на „Тирпиц“»[1].

В дальнейшем Грей вместе с остальной командой авианосца «Формидебл» был переведён на Тихоокеанском театре военных действий, где в рядах Британского тихоокеанского флота в последние недели войны участвовал в операциях непосредственно против Японских островов. 28 июля 1945 года[3] лейтенант Грей потопил японский эсминец на рейде Майсуру. За свои действия в этот день, а также в ходе рейдов 18 и 24 июля, Грей был удостоен креста «За выдающиеся заслуги»[1].

9 августа 1945 года Хэмптон Грей во главе группы из 8 истребителей «Корсар» вылетел с авианосца для совершения атаки на японские военные корабли в Онагава-Ван. Его самолёт попал под плотный зенитный огонь как береговой артиллерии, так и минимум с пяти японских кораблей, потерял одну из двух 500-килограммовых бомб и загорелся. Тем не менее лейтенант Грей продолжал вести самолёт по направлению к цели, идя предельно низко, чтобы обеспечить попадание. Его оставшаяся бомба поразила японский эскортный корабль «Амакуса», который позже затонул. После этого, однако, его самолёт, вместо того, чтобы выполнять манёвр уклонения, вошёл в крутой правый крен, перевернулся «на спину» и рухнул в воду. Вероятно, причиной крушения стало ранение, полученное Греем в ходе выполнения атаки[3].