Гостилицы (аэродром)
Аэродром «Гостилицы» — аэродром Авиации Общего Назначения (АОН), расположенный 3 км южнее поселка Гостилицы (Ленинградская область) в Ломоносовском районе Ленинградской области. Аэродром «Гостилицы» предназначен для базирования и выполнения полётов воздушными судами авиации общего назначения (АОН), экспериментальной и спортивной авиации.
| Гостилицы | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Аэродром «Гостилицы» | ||||||||||
 Аэродром "Гостилицы" | ||||||||||
| ИАТА: – ИКАО: ULSG/УЛСГ | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэродрома | Авиации Общего Назначения (АОН), Спортивный | |||||||||
| Страна | Россия | |||||||||
| Расположение | в Ломоносовском районе Ленинградской области, 3 км южнее поселка Гостилицы (Ленинградская область) | |||||||||
| Дата открытия | 2003 г. | |||||||||
| Высота НУМ | +135,0 м | |||||||||
| Часовой пояс | UTC+3/+4 | |||||||||
| Сайт | ulsg.ru | |||||||||
| Карта | ||||||||||
|
|
||||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
.svg.png.webp)
Основные данные
Аэродром «Гостилицы» — самый крупный аэродром авиации общего назначения в Северо-западном федеральном округе Российской Федерации. На аэродроме базируется более 100 воздушных судов малой и сверхлегкой авиации: одномоторные и двухмоторные самолеты, гидросамолеты, вертолеты, дельталеты, микросамолеты и аэрошюты. На аэродроме проводятся соревнования, показательные выступления и воздушные праздники.
Аэродром работает круглогодично в светлое время суток.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Координаты КТА | 59°43′08″ с. ш. 029°38′06″ в. д. |
| Магнитное склонение | +9,6° |
| Магнитный посадочный курс | 150°/330° |
| Позывной | Бутон |
| Частоты, МГц | 123,7 |
Аэроклубы и предприятия
- Клуб СЛА «АРГО»
- Федерация Самолетного Спорта — Санкт-Петербург. Аэроклуб «Геометрия полета»
- Аэроклуб Взлетим.ру
- Авиаклуб ПитерПолет
- Аэроклуб АвиаДух
- Авиацентр «Петербург»
- Агентство БАЛТАЭРОСЕРВИС
- Производство самолетов Tundra
- Самолеты Hornet в России
- Любительская сборка самолетов АмфибиКа
- Аэродинамическая труба закрытого типа «Аэро-Питер»
Авиапарк
| Самолёты | Вертолёты | Сверхлегкие ВС |
|---|---|---|
| Як-52, Як-18Т, АН-2, Cessna 152, Cessna-150 Aerobat, Cessna 172, Cessna 182, Cessna 177, Cessna 210, Cessna 337, Cessna 185, Socata Rallye, Socata TB9, Socata TB20, Diamond DA20, Piper Cub, Piper PA-25 Pawnee, Piper Cherokee, Piper Malibu, Л-42М, Beeachcraft King Air B200, Hornet, Tundra, Extra EA-300, DHC-2 Beaver | Robinson R44, Sud-Aviation Gazelle | Птенец-2, Zodiac, STOL-701, Ikarus 42, Dragonfly, Авиатика, Дельталет, Аэрошют |
История
История аэродрома «Гостилицы» началась еще в советское время. Он был построен в 1972 году как узловая летная площадка и предназначался для использования в сельскохозяйственных целях. Почти двадцать лет на аэродроме «Гостилицы» работали самолеты АН-2, которые называли «кукурузниками». Ан-2 выполняли аэрохимические работы над колхозными полями — это был период расцвета колхозов в борьбе с вредителями и за рекордные урожаи. На аэродроме были построены асфальто-бетонная полоса длиной 400 метров, рулежная дорожка, перрон, бетонный навес для хранения химикатов и пожарный водоем.
В 90е годы 20го века аэродром был закрыт. В этот сложный экономический период колхоз, владеющий им не мог финансово содержать аэродром. К началу 2000х годов взлетно-посадочная полоса частично заросла травой, инфраструктура аэродрома была разрушена.
Вполне вероятно, аэродром «Гостилицы» закончил бы свою жизнь так же как десятки подобных площадок в Ленинградской области — забытым и заброшенным, переведенным в ранг сельскохозяйственных земель, но в 2003 году про этот аэродром узнала группа пилотов-дельтапланеристов, искавших площадку для полетов. По воспоминаниям очевидцев, когда пилоты подошли к взлетно-посадочной полосе, первое что бросилось им в глаза — это стоящее неподалеку дерево с висящими на нем обломками нового винта от небольшого летательного аппарата. Картина всеобщей разрухи и тот факт, что на пустом аэродроме с заросшей полосы кто-то все-таки пытается взлетать, произвели на пилотов такое сильное впечатление, что они единогласно постановили — аэродром должен быть восстановлен!
Для пилотов сверхлегкой авиации аэродром «Гостилицы» оказался очень удачной находкой — близость к городу, доступность практически любыми видами транспорта, красивые пейзажи и множество исторических достопримечательностей, расположенных в районе полетов. Пилоты организовали на аэродроме клуб сверхлегкой авиации «Арго», вычистили полосу и начали процедуры по восстановлению юридического статуса аэродрома. Переговоры с властями, длившиеся более двух лет, позволили вернуть «Гостилицам» первоначальный статус «летной площадки».
Однако настоящее второе рождение площадка «Гостилицы» получила в 2006 году, когда после расформирования аэродрома «Ржевка» в «Гостилицы» перебазировался клуб любителей малой авиации — Невский аэроклуб. В «Гостилицы» они привезли с собой не только самолеты и оборудование, но и идеи по возрождению лёгкой авиации и реконструкции аэродрома, собственные наработки, заложенные Невским аэроклубом и Марковым Николаем Николаевичем. С этого момента аэродром «Гостилицы» открыл новую страницу своей истории, теперь уже в качестве многоцелевого аэродрома авиации общего назначения.
За следующие несколько лет было полностью восстановлено аэродромное хозяйство: асфальтовая полоса увеличена до 600 метров, построена грунтовая полоса длиной 600 метров, построены четыре перрона, три рулежных дорожки, ангары и заправочная станция, организованы места отдыха для летно-технического состава и кафе для гостей.
Сейчас «Гостилицы» — это круглогодично действующий аэродром с развитой инфраструктурой, полностью приспособленный для использования, хранения, обслуживания и постройки летательных аппаратов малой и сверхлегкой авиации.