Гировоз
Гировоз (англ. inertia – type locomotive) — локомотив с механическим аккумулятором энергии (маховиком), предназначенный для транспортирования составов вагонеток по рельсовым путям горизонтальных выработок шахт[1], опасных по взрыву газа или пыли.

1. рама
2. маховик
3. песочная система
4. механизм переключения скоростей
5. двухступенчатый редуктор
6. тормозная система
7. ходовая часть
8. пневматический двигатель
История появления
Впервые гировозы нашли применение в европейских странах в 1940-е годы. Их производство было освоено фирмой «Эрликон». Позднее, в 1950-е их выпуск был освоен в СССР[1].
Принцип работы
Маховик, накапливающий механическую энергию, раскручивается до скорости 2—3 тысячи оборотов в минуту. Маховик приводится во вращение электрическим или пневматическим двигателем на стационарном пункте. Пневматический двигатель работает от воздушной сети с рабочим давлением 400—600 кПа, которая прокладывается в горных выработках. После зарядки гировоз может проехать от 3 до 5 км[1].
Крутящий момент с вала на маховик и с маховика на ходовую часть передаётся через редуктор, торможение осуществляется колодочными тормозами, для улучшения сцепления колёсных пар с рельсами применяется песочная система.
Гировозы используются в основном для транспортировки лёгких составов по горизонтальным горным выработкам[1].
Средняя скорость движения примерно 1,9 м/с, время зарядки маховика — не более 16 минут, дистанция пробега без подзарядки при отсутствии уклона не менее 1000 м, ширина колеи гировозов от 550 до 900 мм (550, 575, 600, 900)[2][3].
Производители гировозов
См. также
Примечания
- Большая Советская Энциклопедия. Гл. ред. А. М. Прохоров, 3-е изд. Т. 6. Газлифт — Гоголево. 1971. 624 стр., илл.; 27 л. илл. и карт.
- НПК Горные машины: Гировоз шахтный Г6 (недоступная ссылка)
- Гировоз / Горная энциклопедия, т. 2, стр. 69, Москва, 1986
Литература
- Гировоз // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.