Гировоз
Гировоз (англ. inertia – type locomotive) — локомотив с механическим аккумулятором энергии (маховиком), предназначенный для транспортирования составов вагонеток по рельсовым путям горизонтальных выработок шахт[1], опасных по взрыву газа или пыли.
История появления
Впервые гировозы нашли применение в европейских странах в 1940-е годы. Их производство было освоено фирмой «Эрликон». Позднее, в 1950-е их выпуск был освоен в СССР[1].
Принцип работы
Маховик, накапливающий механическую энергию, раскручивается до скорости 2—3 тысячи оборотов в минуту. Маховик приводится во вращение электрическим или пневматическим двигателем на стационарном пункте. Пневматический двигатель работает от воздушной сети с рабочим давлением 400—600 кПа, которая прокладывается в горных выработках. После зарядки гировоз может проехать от 3 до 5 км[1].
Крутящий момент с вала на маховик и с маховика на ходовую часть передаётся через редуктор, торможение осуществляется колодочными тормозами, для улучшения сцепления колёсных пар с рельсами применяется песочная система.
Гировозы используются в основном для транспортировки лёгких составов по горизонтальным горным выработкам[1].
Средняя скорость движения примерно 1,9 м/с, время зарядки маховика — не более 16 минут, дистанция пробега без подзарядки при отсутствии уклона не менее 1000 м, ширина колеи гировозов от 550 до 900 мм (550, 575, 600, 900)[2][3].
Производители гировозов
См. также
Примечания
- Большая Советская Энциклопедия. Гл. ред. А. М. Прохоров, 3-е изд. Т. 6. Газлифт — Гоголево. 1971. 624 стр., илл.; 27 л. илл. и карт.
- НПК Горные машины: Гировоз шахтный Г6 (недоступная ссылка)
- Гировоз / Горная энциклопедия, т. 2, стр. 69, Москва, 1986
Литература
- Гировоз // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.